ใครลงไปถึงจุดที่ลึกที่สุดในโลก?

มีใครจัดการลงไปที่ ต่ำกว่าระดับน้ำทะเล 11.000 เมตร? คำตอบคือใช่ และเป็นคนแรกที่ทำได้ในปี 19060

เป็นสิ่งก่อสร้างของอิตาลีและลงไปลึกมากในการสำรวจที่สร้างด้วยตึกระฟ้าตรีเอสเต

เรารู้จักความลึกของมหาสมุทรมา 70 ปีแล้ว ไม่มากไปกว่านี้แล้ว

หนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ของมนุษยชาติคือการสำรวจโลก ทางอากาศ ทางทะเล และทางบก และทะเลเป็นหนึ่งในสถานที่ที่ยากที่สุด เป็นเวลาหลายปีที่ดูเหมือนเป็นไปไม่ได้ที่จะลงไปต่ำกว่าระดับน้ำทะเลเพียงไม่กี่เมตร คิดว่าเรากำลังพูดถึงปี 1960 ที่สามารถเริ่มสำรวจสิ่งที่อยู่ในส่วนลึกของทะเลได้ กล่าวคือ, สิ่งที่รู้เกี่ยวกับความลึกที่สุดนั้นมาจากเมื่อ 70 ปีที่แล้ว

ในเวลานี้ มนุษย์สามารถสร้างสภาพแวดล้อมที่เพียงพอเพื่อให้สามารถสำรวจความลึกของมหาสมุทรได้ ก่อนที่จะต้องจำกัดตัวเองด้วยสิ่งภายนอก การลงไปสู่ความลึกที่ยิ่งใหญ่ครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1960 ใน Challenger Deep ของ Marrainas Trench เป็นไปได้ที่จะลดลงเกือบ 110.000 เมตรโดยเฉพาะความลึกประมาณ 10.929 ม.

Challenger Deep และร่องลึกบาดาลมาเรียนา

หากเราต้องการค้นหาบริเวณที่ลึกที่สุดในโลก เราต้องไปที่ร่องลึกก้นสมุทรมารีน่า ซึ่งเราจะพบรอยบุ๋มของมหาสมุทรที่ลึกที่สุดในโลก มีความยาวถึง 2.500 กม. แต่มีรูปร่างที่โดดเด่นมากด้วย รูปร่างเสี้ยว. อยู่ระหว่างแผ่นเปลือกโลกฟิลิปปินส์กับแผ่นเปลือกโลกแปซิฟิก ในทางภูมิศาสตร์ เราสามารถวางไว้ระหว่างฟิลิปปินส์ นิวกินี และญี่ปุ่นในแปซิฟิกเหนือ

การสำรวจเรือภาษาอังกฤษ

นี่คือจุดที่ลึกที่สุดในโลก และอยู่ต่ำกว่าระดับน้ำทะเล 10.900 เมตรพอดี เป็นที่รู้จักกันในชื่อ Challenger Abyss ซึ่งเป็นชื่อที่ได้รับเนื่องจากเรืออังกฤษค้นพบว่า มันถูกเรียกว่าชาเลนเจอร์ ราวปี พ.ศ. 1875 ในการสำรวจครั้งนี้บอกว่าความลึกสูงสุดใต้ระดับน้ำทะเลคือ 8.184 ทำให้เราคิดว่าบางทีต่อไปคงจะค้นพบว่ายังมีความลึกเหลืออยู่

อังกฤษเปลี่ยนตัวเลขนี้

ไม่กี่ปีต่อมา ในปี พ.ศ. 1951 คณะสำรวจของอังกฤษอีกชุดหนึ่งได้เห็นว่าสิ่งที่ค้นพบจนถึงตอนนั้นและวัดได้ที่ความลึก 8.184 เมตรนั้นแท้จริงแล้วไม่ใช่บ่อน้ำ แต่เป็นเหว และนั่น วัดความลึกได้ 10.863 เมตร เพื่อเป็นเกียรติแก่การค้นพบครั้งแรก คณะสำรวจครั้งที่สองตัดสินใจเรียกก้นบึ้งตามชื่อเรือ Challenger

จนถึงทุกวันนี้เป็นที่ทราบกันดีว่าก้นเหวนั้นเป็นรูปพระจันทร์เสี้ยวและนั่น แบ่งออกเป็นสามแอ่ง ภาคตะวันออก ภาคกลาง และภาคตะวันตก. นอกจากนี้ ความลึกที่วัดได้แม้ว่าจะแน่นมาก แต่ตอนนี้ทราบว่าสูงขึ้นเล็กน้อย มีการพูดถึงประมาณ 10.902 หรือ 10.929 เมตร ซึ่งไม่ทราบแน่ชัดเช่นกัน

เอาชนะอุปสรรคของทะเล

ระหว่างทศวรรษที่ 50 ถึง 60 มนุษย์มีความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์มากมายในทุกระดับ เป็นไปได้ที่จะเอาชนะขีดจำกัดต่างๆ ของโลก ซึ่งก่อนหน้านั้นดูเหมือนเป็นไปไม่ได้ ไม่ว่าจะเป็นทางอากาศ ทางบกหรือทางทะเล จำไว้ว่า ดาวเทียมประดิษฐ์ดวงแรกเปิดตัวในปี 1957 ไปสู่อวกาศและมนุษย์เองก็ไปถึงอวกาศในปี 1961 สำหรับโลกก็เกินขีดจำกัดเช่นกันโดยไปถึงยอดเขาที่สูงที่สุดในโลกเช่นเอเวอเรสต์และ K2 ในทศวรรษที่ 50 และในปลายทศวรรษนี้ สร้างฐานการวิจัยแห่งแรกของขั้วโลกใต้ ล้วนเป็นสถานที่ที่มนุษย์ไม่สามารถเข้าถึงได้จนถึงขณะนั้น

ทะเลยังคงเป็นอีกหนึ่งความท้าทายสำหรับมนุษยชาติ เรือดำน้ำที่สร้างขึ้นในเวลานั้นไม่สามารถเข้าถึงความลึกได้มาก. พวกเขาต้องทำการก่อสร้างพิเศษเพื่อให้สามารถเข้าถึงความลึกหลายเมตรในมหาสมุทรได้ ไม่มีเรือลำใดที่สามารถทนแรงดันน้ำได้

Bathyspheres และ Bathyscaphes ทางออกที่จะสามารถสำรวจใต้ทะเลลึกได้

พวกเขาต้องสร้างลูกกลมเหล็กที่มีเชือกหย่อนลงมาและติดอยู่กับเรือเพื่อไม่ให้จมลงไปในน้ำลึก การก่อสร้างนี้ได้รับการตั้งชื่อว่าบาธสเฟียร์. พวกเขาเริ่มทำการทดลองกับพวกมันในช่วงทศวรรษที่ 30 และในปี 1934 พวกมันได้ลงไปถึง 923 เมตร ถึงกระนั้น พวกเขาต้องการสิ่งอื่นเพื่อให้สามารถดำดิ่งลงไปได้

หลังสงครามโลกครั้งที่ 1948 ตึกระฟ้าได้รับการออกแบบคล้ายกับตึกระฟ้าแต่ไม่มีการผูกเชือก สิ่งเหล่านี้ลงไปที่แรงขับด้วยความช่วยเหลือของมอเตอร์ไฟฟ้า มันถูกออกแบบโดยชาวอิตาลีในปี XNUMX แต่ความสุขนั้นอยู่ได้ไม่นาน มันก็จมลงหลังจากการดำน้ำที่ดี ในเวลาต่อมา ชาวสวิสชื่อ Auguste Piccard ทำตามแนวคิดนี้และสร้างตึกระฟ้าอีกแห่ง. เขาตั้งชื่อมันว่า FNRS-2 เรือลำนี้ไม่ได้จม และจริงๆ แล้วเรือลำนี้ถูกใช้โดยกองทัพเรือฝรั่งเศสเพื่อปฏิบัติภารกิจนอกชายฝั่งเซเนกัล ซึ่งลึกลงไปถึง 4.000 เมตร

ทิวทัศน์เมืองตรีเอสเต

แต่ Piccard ไม่ได้อยู่กับต้นแบบนี้และนั่นแหละ เขาออกแบบตึกระฟ้าอีกแห่ง และคราวนี้เขาวาง ห้องเติมน้ำมันเบนซิน. สิ่งนี้ทำให้สามารถลอยตัวได้มากขึ้น และเขายังออกแบบพื้นที่ให้ลูกเรือสองคนเข้าไปได้ เหตุใดจึงเรียกว่าตึกระฟ้า Trieste เพราะในเวลานั้น Piccard ย้ายไปที่ Trieste และจากที่นั่นเขาจึงออกแบบต้นแบบใหม่ของตึกระฟ้านี้

จนกระทั่งในปี พ.ศ. 1953 จึงเริ่มมีการใช้งาน และในปี พ.ศ. 1958 กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ซื้อเรือลำนี้ไปสำรวจร่องลึกบาดาลมาเรียนา ในปี พ.ศ. 1959 ได้มีการย้ายตึกระฟ้าไปที่ ร่องลึกบาดาลมาเรียนา และในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 การสำรวจได้ดำเนินการผ่าน Challenger Deep ในนั้นคือ Piccard เองและ Don Walsh กัปตันในกองทัพเรือสหรัฐฯ

การเดินทางใช้เวลาประมาณ 5 ชั่วโมงก็ลงมาแตะก้นแอ่งด้านตะวันตกที่ความลึก 10.900 เมตร จากความลึกเหล่านั้น พวกเขาสื่อสารกับยานแม่ผ่านไฮโดรโฟน การเดินทางใช้เวลาไม่นานเพราะ 20 นาทีต่อมา ชั้นของ Plexiglas ก็พังทลายลง (พื้นที่โปร่งใสที่สามารถมองเห็นสิ่งที่อยู่ภายนอกและสามารถทนต่อแรงกดดันสูงเหล่านี้ได้อย่างน้อยก็ในระดับหนึ่ง) พวกเขาต้องขึ้นไปให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ ซึ่งเปลี่ยนจากการเดินทางลึก 5 ชั่วโมงเป็น 3 ชั่วโมงครึ่ง พวกเขารอดพ้นจากอันตรายและการดำเนินการก็ประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์