Përtej turizmit gjithmonë produktiv, Kolumbia është gjithashtu një nga epiqendrat e mëdha tregtare të Amerikës Latine falë kapacitetit të porteve të saj të shumta. Le të takohemi këtu Portet detare kolumbiane me e rendesishme
Kolumbia, e parë tradicionalisht si borxhli historikisht për mundësitë e saj të pashfrytëzuara për tregtinë e porteve detare, duket se po ngrihet dhe po kompenson kohën e humbur duke vrapuar në hapa industrialë.
Portet detare në Kolumbi
Me 2900 kilometra vijë bregdetare që shtrihet përgjatë dy deteve, Paqësorit dhe Atlantikut, të vendosura në mënyrë të përkryer në një cep të aksesit të mirë dhe stabilitetit klimatik, Kolumbia ka pasur gjithmonë një potencial të madh portual, jo gjithmonë të shfrytëzuar plotësisht, edhe pasi ka humbur historikisht Kanalin e famshëm të Panamasë.
Megjithatë, gjatë dekadave ajo ka arritur me pjesën tjetër të kontinentit amerikan, duke u bërë një kalim pothuajse i pashmangshëm në botën e transportit detar të mallrave. Me një larmi të madhe madhësish, kapacitetesh dhe aksesi gjeografik, çdo port kolumbian përbën një gamë të tërë mundësish tregtare.
Portet detare më të rëndësishme në Kolumbi
Në këtë pjesë do të bëjmë një turne të shkurtër në enklavat më të rëndësishme të tregtisë së jashtme detare në territorin kolumbian. Për më shumë se tre vjet, përveç kufizimeve pandemike të vitit 2020, Kolumbia ka përjetuar një rritje pothuajse të paprecedentë të aktivitetit të saj portual, duke zënë pothuajse të gjithë (më shumë se 90%) të të gjitha eksporteve dhe importeve të vendit.
Po kështu, vetëm në vitin 2018, Kolumbia arriti të vendosë disa nga portet e saj detare në Top 5 të enklavave portuale që mobilizuan mallrat më të mëdha në të gjithë kontinentin, duke rënë paksa pas kafshëve të mëdha të tregtisë ndërkombëtare si Panamaja, Meksika dhe Brazili. Kjo nuk do të ishte e mundur pa investimet progresive dhe inovacionin teknologjik që Kolumbia ka integruar në sistemet e saj detare.
Porti i Cartagena de Indias
I quajtur thjesht si Porti i Kartagjenës, që nga hapja e tij në Detin Atlantik të Karaibeve ka qenë një nga portet me ngarkesën më të madhe të lëvizur në të gjithë Amerikën Latine për disa vite dhe më i rëndësishmi në Kolumbi, ndaj është e nevojshme të fillohet me të. Porti i Kartagjenës mbulon, natyrisht, pjesën më të madhe të peshës turistike të qytetit, një qytet modern me bukuri të jashtëzakonshme me një qendër historike të rrethuar me mure që tërheq shumë të huajt. Kryqëzuesit gjithashtu lëvizin lirshëm nëpër këto mjedise kartagjenase.
Por porti është gjithashtu përgjegjës për lëvizjen e më shumë se gjysmës së eksporteve dhe importeve të zonës. Këto lëvizje tregtare të importit dhe eksportit konsistojnë kryesisht në një aktivitet bujqësor, veçanërisht fruta-perime, si dhe vajra dhe kafe, me prodhim dhe vlerë miliona dollarësh.
Ndonjëherë një pjesë e aktivitetit portual reduktohet në menaxhimin e vendit si një pikë tranziti për mallra, një udhëkryq i thjeshtë për eksportet nga një vend i huaj në një vend tjetër të huaj, ose është i destinuar për ngarkesën e pjesshme të artikujve. Pjesë e punës së saj është edhe ruajtja e produkteve me shumicë të lëngshme dhe të thata.
Porti i Bonaventures
Porti i Buenaventura është porti i dytë më i rëndësishëm në vendin e Granadës së Re dhe ndodhet në Tumaco, i hapur në Detin Paqësor. Nisur nga pozicioni i tij, është porti që ofron më shumë mundësi për transport tregtar me vendet e kontinentit aziatik, përveçse përballon me lehtësi shumicën e kërkesave për lëvizje të brendshme të mallrave nga e gjithë Kolumbia.
Në fakt, rreth një e katërta e të gjitha të ardhurave doganore kolumbiane vijnë nga Porti i Buenaventura. Nga kjo pikë merren edhe importet e automjeteve, pajisjeve elektronike, misrit, vajrave dhe grurit, ndër shumë produkte të tjera. Diversiteti i sasisë së madhe të marrë nga ky port në Paqësor e bën atë një shtyllë të rëndësishme të ekonomisë së vendit të Amerikës së Jugut.
Vendet kufitare me prani në Paqësor, si Kili dhe Meksika, gjithashtu priren t'i drejtojnë shkëmbimet e tyre me Kolumbinë përmes Buenaventura. Vendndodhja është aq e privilegjuar saqë edhe Shtetet e Bashkuara dhe Bashkimi Evropian kanë përfituar nga ky port në rrugët e tyre tregtare.
Kolumbia ka arritur të konkurrojë me territorin e saj të dikurshëm të Panamasë për epërsinë e biznesit portual në këmbim me vendet gjigante aziatike. Impulset e reja teknologjike të drejtuara nga shteti kanë bërë diferencën në zhvillimin e tij.
Porti i Santa Martës
Me Portin e Santa Martës kthehemi në Atlantik, për të gjetur veten me një organizatë portuale të menaxhuar nga transportuesit, e specializuar në ruajtjen dhe mobilizimin e kontejnerëve, karburanteve dhe transportit hekurudhor. Është ndoshta porti detar kolumbian me ajrin më industrial dhe thellësia e tij e bën atë një destinacion ideal për të gjitha llojet e anijeve tregtare.
Për të kompensuar specializimin e saj në metal dhe karburant, portet e saj transportojnë gjithashtu mallra me shumicë dhe vajin e famshëm të palmës. Në dekadën e fundit, Porti i Santa Martës është prezantuar me elitën e efikasitetit në portet e Amerikës Latine, me risi të thella në fushën e ftohjes së ngarkesave, vëmendje të vazhdueshme ndaj klientëve tregtarë me turne që alternojnë 24 orë në ditë dhe më shumë. teknologjia kur kemi të bëjmë me procedurat ndërkombëtare. Në këtë kohë në Kolumbi po punohet për zgjerimin e tij.
Porti i Barranquilla
Për shkak të pozicionit të tij të veçantë si një port detar dhe lumor, i ankoruar në Detin Atlantik dhe lumin Magdalena, Porti i Barranquilla ka marrë shumë vëmendje shtetërore dhe biznesi gjatë historisë së tij. Në të njëjtat vite të 2020 dhe 2021, po kryhen manovra për të zgjeruar më tej kapacitetin tashmë të jashtëzakonshëm të magazinimit në objektet e saj të firmës.
Është ndoshta porti më i avancuar teknologjik në vend. Specialiteti i saj qëndron në transportin dhe ruajtjen e mijëra fuçive të naftës (dhe produkteve të tjera nga rafineritë kolumbiane) dhe vajrave bimore. Me përfundimin e rimodelimit të parashikuar të këtij porti, pretendohet se do të jetë në gjendje të magazinojë miliona fuçi naftë bruto.
Porti i Tumacos
Porti i Tumaco është një tjetër enklavë që doli në brigjet e bregdetit të Paqësorit. Është një ndërtim porti me vendndodhje jashtëzakonisht të mirë, i lidhur me një qytet turistik si Tumaco, afër fushave të naftës në zonën Putumayo, gjithashtu afër një aeroporti dhe me rrugë të mira për në Bogotá dhe Cali.
Si rezultat i kësaj pike kalimi providenciale në të cilën është vendosur, Porti merret me eksportin e sasive të mëdha të naftës dhe bananeve (ndoshta malli më stereotipik i Amerikës Latine që ne jemi në gjendje të imagjinojmë), përveç koordinimit, së bashku. me aeroportin, eksportin e peshkimit të të gjitha llojeve të produkteve të detit dhe ruajtjen e sasive të mëdha të masës së lëngshme dhe të thatë në objektet e tij.
Në videon e mëposhtme mund të gjeni një zgjerim të këndshëm audiovizual të këtij turneu në portet detare të Kolumbisë në zërin e një qytetari të atij vendi. Këtë herë, ai bashkon nëntë porte detare në vendin e New Granada që janë aktualisht më të rëndësishëm në 2020-2021.
Deri më tani artikulli ynë mbi të madhin Portet detare kolumbiane. Nëse ju ka interesuar ky tekst, me siguri do t'ju pëlqejë edhe ky tjetri kushtuar Portet e Hondurasit. Ndiqni lidhjen!