Logjistika gjithëpërfshirëse Njihni avantazhet e saj të mëdha!

La logjistikës së integruar është një sistem organizativ fleksibël dhe global që mund të bëjë ndryshim për konkurrencën e kompanisë suaj në kohët moderne. Le të shqyrtojmë veçoritë e tij së bashku.

Çfarë është logjistika e integruar?

La logjistikës së integruar Mund të përkufizohet si një sistem për të kuptuar dhe organizuar zinxhirin e furnizimit të një kompanie në një mënyrë globale dhe të koordinuar në lidhje me të gjitha departamentet e përfshira. Kjo mund të kuptohet në kontrast të plotë me sjelljen tradicionale të një kompanie, shumë më të sektorizuar, pa shumë lidhje midis përbërësve të fillit.

Kjo lloj logjistike fleksibël është bija e kohës së saj. Po flasim për një moment historik kur përdoruesit nga vende shumë të ndryshme mund të blejnë disa artikuj, të madhësive dhe paketimeve të ndryshme, me një klikim dhe të presin me padurim për dërgesën për më pak se 24 orë, gati për të paraqitur një kërkesë.

Në një botë në të cilën gjithçka, duke përfshirë tregun, duket se është përshpejtuar pa asnjë perspektivë ndalimi, është e pashmangshme të mendohet për një optimizim rrënjësor të proceseve për të qëndruar në këmbë, një ndryshim i vërtetë paradigme me shkathtësi, fleksibilitet dhe kosto më të ulëta. qendër thelbësore.

Përparësitë e logjistikës gjithëpërfshirëse

Koordinimi i ri i propozuar nga kjo lloj logjistike, minimalist, horizontal dhe i lehtë, sjell disa avantazhe për kompaninë që e zbaton atë. Para së gjithash, konkurrenca brenda botës së biznesit është përmirësuar, pasi organizata do të jetë më e disponueshme për të përmbushur veçoritë e kërkesës, të revolucionarizuar nga teknologjia e re e shitjeve.

Kompanitë e tjera do të mbeten mbrapa sepse nuk dinë të heqin qafe konceptet e punës që i kushtuan shtrenjtë, por që situata ka përfunduar në çakëll.

Së dyti, kostot janë reduktuar në mënyrë të pashmangshme në një kryqëzatë optimizimi. Papritur menaxherët zbulojnë, siç bëjnë shpesh në kohë krize, sa gjëra ishin të parëndësishme në procesin e furnizimit total dhe arrijnë mrekullisht performancë më të lartë duke investuar shumë më pak në koston e logjistikës.

Së treti, a lakueshmëri biznesi i plotë është i garantuar. Me një koordinim të saktë midis sektorëve, kompania mund të qëndrojë shumë më e fortë në rërën e gjallë që është bërë mjedisi i shitjeve dhe furnizimit, me një perspektivë më pragmatike dhe më adaptive.

Nga kjo rrjedh avantazhi i katërt, që ka të bëjë me efikasitetin e një të reje inventari i menaxhuar mirë, i çliruar nga masifikimet e mbyllura tashmë në mospërdorim dhe të dhëna të sektorizuara. Duke shkëmbyer informacione ndërmjet departamenteve, është shumë më e lehtë të ndërtohet një inventar më i vogël dhe më funksional, për të përmbushur një kërkesë të ndryshueshmërisë së pafundme dhe shpejtësi marramendëse.

Duke folur rreth shpejtësi, aty kemi avantazhin tonë të fundit të madh. Është e qartë, nëse pengesat e panevojshme hiqen nga procesi i prodhimit në organizimin e inventarit, e gjithë organizata përfundon me shkathtësi. Në këtë mënyrë, nevojat specifike të blerësve dhe dëmtimet e paparashikuara mund të plotësohen me shumë më shpejt.

Në videon e mëposhtme dhe shumë të plotë, koncepti që na shqetëson na shpjegohet nga përkufizimet e logjistikës dhe integritetit. Ju ftojmë ta shihni.

Zbatimi i logjistikës sonë gjithëpërfshirëse

një logjistikës së integruar ajo duhet të shqetësohet në fazat e hershme me marrjen e të gjithë punëtorëve në çdo departament. Bëjini ata të kuptojnë sistemin e ri dhe bëjini të vetëdijshëm për punën e tyre brenda tij. Mos harroni se është një sistem më horizontal, në të cilin secili prej tyre duhet të ketë aftësinë për të vlerësuar ritmin dhe efektivitetin e proceseve të reja.

Tani, hap pas hapi, e gjithë struktura e kompanisë duhet të rishikohet për të bërë një vlerësim të përgjithshëm të funksionimit të saj dhe për të parë se çfarë duhet korrigjuar. Një fillim i mirë do të ishte të thelloheshe në komunikim ndërmjet departamenteve. Sa i rrjedhshëm, i rregullt dhe produktiv është shkëmbimi ndërmjet sektorëve të ndryshëm të së njëjtës kompani? Nëse përgjigja është "pak" në të tre pikat, lidhja ndërmjet departamenteve duhet të rishikohet tërësisht.

Mund të vazhdohej menjëherë me një vlerësim të gjendjes së dyqan. Do të ishte e nevojshme të vëzhgoni përdorimin aktual të hapësirës dhe rregullimin e mallit me paketimin e tij për të vlerësuar se sa funksionale është gjendja e tij në lidhje me zinxhirin e furnizimit që dëshironi të zbatoni. Një magazinë e organizuar në mënyrë rigoroze do të ndihmojë shumë lëvizjen e shkathët të tregtisë moderne, do të eliminojë vonesat thelbësore dhe do të bëjë të dukshme praninë e secilit produkt të kërkuar, duke lehtësuar mobilizimin e tij.

Duke folur rreth produkt në vetvete, kjo duhet të shqyrtohet edhe në dritën e kërkesave të reja cilësore që kërkon të vendosë logjistika e re. Kompania do të pyesë veten nëse nuk ka humbje të burimeve në prodhim që nuk justifikohet më vonë nga një rezultat i lartë. Nëse përgjigja është po, ata do të përpiqen të gjejnë një mënyrë për të optimizuar gjithashtu procesin e krijimit të produktit, thelbin e biznesit të tyre.

Nëse flasim për aktivitet tregtar, është koha që të vlerësojmë edhe atë transportit dhe shpërndarja e produkteve në kompani, nga metodat e tyre deri te koha e shpenzuar për çdo dërgesë. Një rrjet shpërndarës i ngadaltë dhe i rastësishëm nuk krijon një shenjë të mirë për sytë e klientëve të rinj. Nga ana tjetër, shfaqja e shpejtësisë dhe shkathtësisë në mënyrën se si e trajtoni produktin garanton shitje të reja.

Dhe duke folur për shitjet, ajo gjithashtu do të na korrespondojë, në udhëtimin tonë të ri nëpër logjistikës së integruar, merrni parasysh se si përballemi me kërkesën e vazhdueshme. Strategjia tradicionale e pritjes për kërkesën e klientit për të mobilizuar të gjithë makineritë e shpërndarjes mund të jetë e vjetëruar.

Në botën bashkëkohore është ndoshta më produktive të analizoni sjelljen e klientit si konsumator paraprakisht dhe të hidheni përpara, duke pasur të gjithë sistemin gati për sinjalin tuaj. Kjo garanton shpejtësinë e dorëzimit dhe kënaqësinë e klientit, i cili ndihet i lexuar siç duhet nga furnizuesi i tij i besuar.

Në mënyrë të ngjashme, do të ishte e arsyeshme të vlerësohej periodikisht nëse ka filluar të ekzistojë një pabarazi e konsiderueshme midis prodhimit tonë dhe kërkesës së tregut. Në këtë mënyrë mund të shkurtohen prodhimet që nuk e gjejnë më audiencën e tyre, shpenzime që nuk po kontribuojnë asgjë në të ardhurat e përgjithshme, për t'i ridrejtuar ato burime drejt shtigjeve që aktualisht janë më frytdhënëse.

Duke ekspozuar gjerësisht të gjithë sektorët mbi të cilët do të veprojë zbatimi ynë i logjistikës së re integrale, është koha për të përshkruar katër nivelet e integrimit që duhen marrë në konsideratë në sistem.

integrimi funksional

Nën një regjim integrimi funksional, individualizmi dhe sektorializimi i proceseve është lënë përfundimisht pas si diçka e së shkuarës. Koordinimi total ndërmjet të gjitha departamenteve është veriu që kërkohet. Në këtë kuptim, do të shohim se një sërë lidhjesh varësie janë të organizuara ndërmjet njërës dhe tjetrës.

Për shembull, prodhimi i produktit përcaktohet nga strategjia e shitjes e propozuar nga departamenti i marketingut, i cili tashmë ka vlerësuar tregun dhe vëllimin e mallrave që mund të shiten në të në një kohë të caktuar. Por ky departament marketingu përcaktohet edhe nga politikat e prodhimit të diktuara nga një departament tjetër, sipas objektivave të biznesit që duhet të përmbushen për atë vit të caktuar.

Kështu, përmes rrjeteve të mbështetjes dhe vrullit të ndërsjellë, unifikohet puna kolektive, duke shmangur ngatërresat individualiste dhe konfliktet e nivelit të lartë.

integrimin strategjik

Duke folur për qëllimet e biznesit, integrimi i dytë i domosdoshëm është integrimi strategjik. Thjesht, se të gjithë e dimë se për çfarë jemi këtu, cili është objektivi më i lartë i kauzës sonë logjistike. Çfarë është ajo që na dallon nga konkurrenca? Çfarë vlere është ajo që i kalon të gjitha vlerat dhe drejt së cilës ne të gjithë anojmë të punojmë çdo ditë?

Çdo kompani ka vlerën e saj më të rëndësishme, qoftë shpejtësia e shërbimit, diversiteti i ofrimit të saj, gjerësia e domenit të saj apo niveli i cilësisë së saj. Ndonëse është një klishe, punëtorët e plotë të kompanisë duhet të zgjedhin flamurin e tyre dhe të marshojnë bashkë me të.

integrimin e biznesit

Kur themi së bashku, me të vërtetë do të thotë së bashku. Këtu është integrimi i ndërmarrjes për ta kërkuar atë nga ne. Kjo bazohet në sigurimin që procesi ynë i planifikimit të përfshijë secilën prej figurave që mbështet qoftë edhe një hallkë të vogël në zinxhirin e furnizimit. Në këtë mënyrë do të kemi njohuri të thelluara për të gjitha variablat e procesit të marketingut, që nga vlerësimi i nivelit të kërkesës e deri te koha dhe përpikëria e dërgesave.

integrimi hapësinor

Ky nivel integrimi bazohet thjesht në njohjen se ku janë të gjithë. Vendndodhja gjeografike e klientëve, furnitorëve dhe partnerëve mund të përcaktojë vendndodhjen tonë si menaxherë, në mënyrë që të zhvillojmë logjistikën duke qëndruar nga një udhëkryq midis të gjitha këtyre figurave themelore për kompaninë.

Objektivat e logjistikes integrale

Deri më tani kemi folur mjaft për avantazhet e logjistikës së integruar, zbatimin e tij dhe nivelet e tij të integrimit. Tani ajo i përgjigjet objektivave të saj, megjithëse lidhet me disa gjëra.

Rritja e cilësisë

Logjistika do të konsistojë në shqyrtimin me zmadhues të të gjitha fazave të prodhimit të produktit, nga vetë dizajni deri te paketimi, duke kërkuar përsosmërinë më të madhe të mundshme. Markat ndërtohen ose përforcohen nga kjo vëmendje e përpiktë ndaj përsosmërisë. Është diçka që nuk mund të harrohet.

Zhvilloni një reagim të shpejtë

Reagimi i shpejtë duhet kuptuar në terma biznesi sipas dy aspekteve: nga njëra anë, flakja e pamëshirshme dhe pragmatike dhe e shpejtë e gjithçkaje që ka mbetur në sistemin e prodhimit dhe, nga ana tjetër, reagimi i vëmendshëm i një shërbëtori ndaj inputit. të një klienti, i cili dëshiron të shprehë ndonjë dyshim ose të shprehë ndonjë kërkesë specifike.

Në një kompani me logjistikë të dobët, komentet e klientit me siguri do të humbnin në një re konfuzioni komunikues, pa kaluar nga departamenti i parë në tjetrin. Kur më në fund klienti reagon i acaruar duke zgjedhur alternativa të tjera, nuk do të kishte as kapacitet të shpejtë reagimi.

Kjo është arsyeja pse ne insistojmë kaq shumë në ndërlidhjen midis faktorëve dhe sektorëve të biznesit. Një kompani duhet të jetë një organizëm i gjallë që ngre veshin kur tërhiqet bishti. Çdo pjesë e trupit të tij është pjesë e një tërësie të ndjeshme, e cila mbron veten dhe përparon me madhështi.

Zvogëloni inventarin

Nuk bëhet fjalë për heqjen e plotë të inventarit, nuk është një logjistikë kaq radikale dhe absurde. Bëhet fjalë për ruajtjen e këtij rasti të rëndësishëm depozitimi brenda zinxhirit të prodhimit, por krasitjen e tij të objekteve që gjenerojnë shpenzime pa dhënë asnjë fryt me radhë. Pasi të çlirohet nga kjo barrë, inventari do të përmbushë rolin e tij si kampionues i burimeve në mënyrë më efektive.

Ulja e kostove

Logjistika e integruar vlerësohet veçanërisht nga shumë kompani pikërisht për këtë pikë. Por ulja e kostove nuk është gjë tjetër veçse pasojë e natyrshme e të gjithë procesit të optimizimit të punës dhe komunikimeve, që e bën prodhimin më efikas dhe redukton investimin e nevojshëm më parë.

Mbështet teknologjitë për logjistikën gjithëpërfshirëse

Do të ishte e pamundur të ndërmerreshim një ristrukturim vendimtar brenda organizatës sonë pa inkorporuar disa softuer ndihmës, të quajtur në këtë rast mjetet e menaxhimit. Këto mjete grumbullojnë të dhënat e nevojshme për të siguruar dokumentacionin e mallrave dhe formatet e projekteve të ndryshme të përbashkëta. Midis tyre ka lloje të ndryshme, të përshkruara më poshtë.

Mjetet e identifikim

Mjetet e identifikimit janë ato të krijuara me qëllim të njohjes automatike të çdo produkti duke kaluar thjesht etiketën përmes një lexuesi optik ose me identifikimin e produktit me frekuencë radio (RFID). Kjo thjeshton shumë procesin e rishikimit të inventarit dhe zinxhirit të furnizimit.

mjetet e transportit

Mjetet e transportit kujdesen për automatizimin e një pjese të madhe të procesit të transferimit dhe shpërndarjes, duke planifikuar rrugët më të mira që do të marrin kamionët ose anijet tona për të lehtësuar udhëtimin dhe kthimin e tyre. Edhe tema e llojit të karburantit mbulohet nga këto mjete, duke preferuar karburantet alternative në një shembull të quajtur logjistikës së gjelbërtë ndjeshmërisë mjedisore.

Nëse ia lejojmë vetes komentin në margjinë si plotësues, la Logjistika e Gjelbër Është një përpjekje shumë interesante për të kombinuar ekonominë masive me aktivizmin ekologjik, duke pasur parasysh se është urgjente të zvogëlohet ndikimi mjedisor i industrive të marketingut për të vazhduar ta bëjë biznesin e të gjithëve të qëndrueshëm. Transporti i gjelbër i përshkruar këtu është një shembull i mirë i asaj që ky model dëshiron të arrijë.

Mjetet e administrimit

Mjetet e menaxhimit, nga ana tjetër, janë softuerët e organizimit të projektit, si PPM, që i çojnë anëtarët e kompanisë nga strategjia abstrakte në realizimin gradual. Ata janë zhvillues të efektivitetit tonë në shërbimin ndaj klientit, komunikimet dhe të menduarit e brendshëm, ndërkohë që janë shumë të dobishëm për të hequr qafe të metat.

Duke parë gjithçka që lidhet me logjistikën integrale të kompanive, mund të çojmë në një përfundim ku do të përmbledhim, për të mos lënë të fryrë lexuesin, qëndrimet bazë që kanë qenë të nënkuptuara në këtë model të shkathtësisë organizative.

Së pari, kemi mësuar se perspektiva globale është pamja që e çon sipërmarrësin në majë, por jo vetëm, por i shoqëruar nga ekipi i jashtëzakonshëm që ndau qëllimet, etikën e punës dhe aspiratat e tyre. Le të përpiqemi të mos kthehemi te sytë e mbyllur brenda sektorit tonë të vogël, të paaftë kur bëhet fjalë për përpjekjen për të konfiguruar një rrjet të sensit të përbashkët. Projekti kolektiv është ai që zgjat.

Së dyti, le të mbajmë qëndrimin e një shërbëtori anglez në lidhje me klientin, një shërbëtor i qetë por i shpejtë, i cili gjithmonë parashikon dëshirat e kontraktorit të tij dhe gjithashtu shqetësimet që mund të lindin në mënyrën e përmbushjes komerciale të këtyre dëshirave.

Së treti, le të mbajmë marrëdhënie të pamposhtura me furnitorët dhe klientët, dy polet e kundërta të zinxhirit tuaj të furnizimit, hapja dhe mbyllja e mesit të turbullt. Me një bisedë të vazhdueshme midis furnizuesit dhe klientit për nevojat e tyre në ndryshim, ne do të dimë se sa efektivë kemi qenë ose sa dështime të furnizimit mund të korrigjojmë. Pa një dorë të shtrirë në secilin prej këtyre shtyllave, ne nuk do të arrijmë asnjë qëllim biznesi.

Së katërti, le të sigurohemi që të gjithë të përfshirë në zinxhirin e furnizimit të komunikojnë në mënyrë efikase me njëri-tjetrin dhe të jenë lehtësisht të kontaktueshëm në çdo kohë. Le të mos lejojmë keqkuptime, humbje apo paqartësi që mund të pakësojnë mirëndërtimin tonë Logistica integrale.

Nëse keni qenë të interesuar në këtë artikull për çdo detaj të modelit të logjistikës së integruar, mund të jeni kurioz për këtë artikull tjetër në faqen tonë të internetit kushtuar funksionit të zinxhiri i furnizimit të një kompanie. Ndoshta shërben për të zgjeruar atë që shprehet këtu dhe për të lidhur dallimet midis një modeli tradicional dhe atij më bashkëkohor. Ndiqni lidhjen!