Podarilo sa niekomu dostať dole do 11.000 XNUMX metrov pod hladinou mora? Odpoveď je áno a prvý, kto to dosiahol, to urobil v roku 19060.
Bola to talianska stavba a pri expedícii, ktorá sa uskutočnila s terstským batyskafom, padla veľmi hlboko.
Hlbiny oceánu poznáme 70 rokov, nie viac
Jednou z veľkých výziev ľudstva je preskúmať Zem vzduchom, po mori a po súši. A práve more je jedno z najťažších miest. Dlhé roky sa zdalo nemožné klesnúť čo i len pár metrov pod hladinu mora. Myslite na to, že hovoríme o roku 1960, keď bolo možné začať skúmať, čo bolo v hlbinách mora. To znamená, všetko, čo je známe o najhlbších hlbinách, je spred 70 rokov.
Za tento čas si ľudská bytosť dokázala vybudovať primerané prostredie, aby mohla skúmať hlbiny oceánu, skôr než sa musela obmedziť na to, čo bolo viac vonkajšie. Prvý zostup do veľkých hĺbok sa uskutočnil v roku 1960 v priekope Challenger v priekope Marainas. Podarilo sa znížiť takmer 110.000 XNUMX metrov, konkrétne v hĺbke cca 10.929 XNUMX m.
Deep Challenger a priekopa Mariana
Ak chceme nájsť najhlbšiu oblasť planéty Zem, musíme ísť do Marina Trench, kde nájdeme najhlbšiu oceánsku depresiu na planéte. Má dĺžku 2.500 XNUMX km, no s veľmi charakteristickým tvarom, s tvar polmesiaca. Leží medzi filipínskou tektonickou doskou a tichomorskou tektonickou doskou. Geograficky by sme ho mohli umiestniť medzi Filipíny, Novú Guineu a Japonsko v severnom Pacifiku.
anglická lodná expedícia
Toto je najhlbší bod na planéte a nachádza sa presne 10.900 XNUMX metrov pod hladinou mora. Je známa ako priepasť Challenger, názov, ktorý dostala, pretože ju objavila anglická loď volalo sa to Challenger, okolo roku 1875. V tejto expedícii sa hovorilo, že maximálna hĺbka pod hladinou mora bola 8.184 XNUMX, čo nás vedie k myšlienke, že možno neskôr sa zistí, že je ešte potrebné objaviť hĺbku.
Briti toto číslo zmenili
O niekoľko rokov neskôr, v roku 1951, mohla ďalšia britská expedícia vidieť, že to, čo bolo dovtedy objavené a čo namerali v hĺbke 8.184 XNUMX metrov, v skutočnosti nie je studňa, ale priepasť. Merala hĺbku 10.863 XNUMX metrov. Na počesť prvého objavu sa druhá výprava rozhodla nazvať priepasť po lodi Challenger.
Dodnes je známe, že priepasť má tvar polmesiaca, a to delí sa na tri povodia; východnú, strednú a západnú. Navyše, hĺbka, ktorá bola nameraná, hoci bola veľmi tesná, je teraz známa ako o niečo vyššia. Hovorí sa o 10.902 10.929 alebo XNUMX XNUMX metroch, presne sa to tiež nevie.
Prekonávanie morských prekážok
Medzi 50. a 60. rokmi dosiahli ľudské bytosti mnohé vedecké pokroky na všetkých úrovniach. Bolo možné prekonať mnohé hranice Zeme, ktoré sa dovtedy zdali nemožné, či už letecky, po súši alebo po mori. Zapamätajme si to Prvý umelý satelit bol vypustený v roku 1957. do vesmíru, a že ľudská bytosť sama dosiahla vesmír v roku 1961. Čo sa týka Zeme, limity boli tiež prekročené a v 2. rokoch dosiahli vrcholy najvyšších hôr planéty ako Everest a K50. A na konci tohto desaťročia bola postavená prvá výskumná základňa južného pólu. Všetko sú to miesta, kam sa človek do tej chvíle nedostal.
More bolo pre ľudstvo stále ďalšou výzvou. Ponorky, ktoré boli v tom čase postavené, neboli schopné dosiahnuť veľké hĺbky. Museli vyrobiť špeciálnu konštrukciu, aby sa mohli dostať do toľkých metrov hlboko v oceáne. Neexistovala žiadna loď, ktorá by vydržala taký tlak vody.
Bathysféry a batyskafy, riešenie, ako preskúmať hlboké more
Museli postaviť oceľové gule, ktoré sa spúšťali lanom a ktoré boli pripevnené k lodi, aby sa nestratili v hĺbke. Táto stavba dostala názov batyspheres. Začali s nimi experimentovať okolo tridsiatych rokov minulého storočia a v roku 30 klesli na 1934 metrov. Napriek tomu potrebovali niečo iné, aby mohli ísť hlbšie.
Po druhej svetovej vojne boli navrhnuté batyskafy, veľmi podobné batysféram, ale bez toho, aby boli pripevnené na lane. Tie šli dole na prepulziu pomocou elektromotorov. Navrhol ho Talian v roku 1948. Radosť však netrvala dlho, po dobrom ponore sa nakoniec potopil. O nejaký čas neskôr, Švajčiar menom Auguste Piccard nasledoval túto myšlienku a postavil ďalší batyskaf. Nazval ho FNRS-2. Nepotopil sa a v skutočnosti ho využilo francúzske námorníctvo na vykonanie misie pri pobreží Senegalu, pri zostupe do 4.000 metrov.
Batyskaf z Terstu
Piccard však pri tomto prototype nezostal a hotovo. Navrhol ďalší batyskaf a tentoraz dal a komora naplnená benzínom. To mu umožnilo mať väčší vztlak. A dokonca navrhol priestor, aby mohli ísť dvaja členovia posádky. Prečo sa volá Terstský batyskaf, pretože v tom čase sa Piccard presťahoval do Terstu a práve odtiaľ navrhol tento nový prototyp batysphare.
Až v roku 1953 sa začal používať a v roku 1958 ho kúpilo námorníctvo Spojených štátov, ktoré chcelo preskúmať priekopu Mariana. V roku 1959 bol batyskaf premiestnený Mariánska priekopa a na začiatku 60. rokov XNUMX. storočia sa uskutočnil prieskum cez hlbinu Challenger. Bol v ňom sám Piccard a Don Walsh, kapitán amerického námorníctva.
Samotná cesta trvala asi 5 hodín a zostúpila, aby sa dotkla dna západnej kotliny v hĺbke 10.900 XNUMX metrov. Z týchto hĺbok komunikovali s materskou loďou cez hydrofón. Výprava netrvala dlho, pretože o 20 minút neskôr sa zrútila vrstva plexiskla. (Priehľadná oblasť, ktorá umožňovala vidieť to, čo bolo vonku a ktorá bola schopná odolať týmto vysokým tlakom, aspoň do určitej miery). Museli ísť hore čo najrýchlejšie, čo sa zmenilo z 5-hodinovej cesty do hlbín na 3 a štvrť hodiny vonku. Vyviazli bez zranení a operácia bola úplne úspešná.