1818 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಖ್ಯಾತ ರೋಮ್ಯಾಂಟಿಕ್ ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಲಿಥೋಗ್ರಾಫರ್ ಥಿಯೋಡರ್ ಗೆರಿಕಾಲ್ಟ್ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಕೃತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು.ಜೆಲ್ಲಿ ಮೀನು ರಾಫ್ಟ್” ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮೆಡೂಸ್‌ಗೆ ಸೇರಿದ ಲಾ ಫ್ರಾಗಟಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹಡಗು ಅನುಭವಿಸಿದ ನೌಕಾಘಾತವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಮೆಡುಸಾ ರಾಫ್ಟ್
ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕಲೆಯ ಇತಿಹಾಸದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಮೇಲೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದ ಅನೇಕ ಕೃತಿಗಳು ಇವೆ. ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕಲಾವಿದರು ನಿಜವಾದ ಚಿತ್ರಾತ್ಮಕ ಆಭರಣಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಇಂದಿನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಫ್ರೆಂಚ್ ಥಿಯೋಡರ್ ಗೆರಿಕಾಲ್ಟ್ ರಚಿಸಿದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕೃತಿ ದಿ ರಾಫ್ಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಮೆಡುಸಾದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕಲಿಯುತ್ತೇವೆ.
1818 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಈ ಸಾಂಕೇತಿಕ ವರ್ಣಚಿತ್ರವನ್ನು ಮಾಡಲು ಗೆರಿಕಾಲ್ಟ್‌ಗೆ ಅವಕಾಶವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಇದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅವರ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮತ್ತು ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆದ ಸೃಷ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ರಾಫ್ಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಮೆಡುಸಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅತ್ಯಂತ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಫ್ರೆಂಚರು ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಾಗುವ ಮೊದಲೇ ಅದನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕರು ಇದನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ರೊಮ್ಯಾಂಟಿಸಿಸಂನ ಐಕಾನ್ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ.
"ದಿ ರಾಫ್ಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಮೆಡುಸಾ" ವರ್ಣಚಿತ್ರವನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿಸುವ ಹಲವು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿವೆ. ಅದರ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ತಜ್ಞರ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಣಚಿತ್ರವು ಸರಿಸುಮಾರು 491 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳು x 716 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೆಡ್ಯೂಸ್‌ಗೆ ಸೇರಿದ ಲಾ ಫ್ರಾಗಟಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹಡಗು ಅನುಭವಿಸಿದ ನೌಕಾಘಾತದ ಪರಿಪೂರ್ಣ ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಅನೇಕರು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ, ಈ ಹಡಗು ಜುಲೈ 2, 1816 ರಂದು ಮಾರಿಟಾನಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದುರಂತ ಮತ್ತು ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂಚಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅಪಘಾತವು 140 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ಅವರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತವಾಗಿ ಮಾಡಿದ ತೆಪ್ಪದಲ್ಲಿ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಸಾಯುತ್ತಾರೆ. ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಹದಿನೈದು ಮಂದಿ ಮಾತ್ರ ಬದುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ಫ್ರಿಗೇಟ್ನ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ಫ್ರೆಂಚ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಮರಣೀಯ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಜನರು ಸುಮಾರು 13 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು, ಹಸಿವು, ಜಲಸಂಚಯನದ ಕೊರತೆ, ಆಹಾರದ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಜನರ ಹತಾಶೆಯಿಂದ ನರಭಕ್ಷಕತೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವ ವಿಭಿನ್ನ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಅಪಘಾತವು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಪಂಚದ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಗರಣವೂ ಆಯಿತು. ಲೂಯಿಸ್ XVIII ನೇತೃತ್ವದ ಹೊಸದಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಜಪ್ರಭುತ್ವದ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಘಟನೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಾಯಕನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಿಂದಾಗಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಮುಳುಗುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ.
ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೂಲದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರ ಥಿಯೋಡರ್ ಗೆರಿಕಾಲ್ಟ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಈ ದುರಂತ ಸಂದರ್ಭವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಮೆಡುಸಾದ ರಾಫ್ಟ್ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲೇ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಚಿತ್ರಕಲೆಯಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಭಾಗಶಃ, ಫ್ರಿಗೇಟ್ನ ನೌಕಾಘಾತದ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ. ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಲಾತ್ಮಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಒಂದು ವರ್ಣಚಿತ್ರವನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಕರಣದ ಉನ್ನತ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡನು.
ಸತ್ಯವೇನೆಂದರೆ, ಗೆರಿಕಾಲ್ಟ್ ಈ ದುರಂತ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ ದೋಣಿಗೆ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಆಳವಾದ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅವರು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಅಂತಿಮ ರಚನೆಯನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಕಲಾವಿದ ಹಲವಾರು ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು.
ರಾಫ್ಟ್ನ ವಿವರವಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಲಾವಿದ ಸಮುದ್ರ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಅನೇಕ ಜನರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹದಿನೈದು ಜನರಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಹಡಗು ನಾಶದಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಆರ್ಟ್ಸ್ ಎಟ್ ಮೆಟಿಯರ್ಸ್‌ನ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೆ ಕೊರೆರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಕ ಜೀನ್-ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸ್ಟ್ ಸವಿಗ್ನಿ ಅವರನ್ನು ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರ ಭೇಟಿಯಾದರು.
ದಿನಗಳು ಮುಂದುವರೆದಂತೆ, ಏನಾಯಿತು ಎಂದು ತನಿಖೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಥಿಯೋಡರ್ ಗೆರಿಕಾಲ್ಟ್ ಆಸಕ್ತಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಅವರು ತನಿಖೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸಿದರು, ಅವರು ಮೋರ್ಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಪಘಾತದ ಬಲಿಪಶುಗಳ ಮಾಂಸದ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸ್ವತಃ ನೋಡಿದರು.
ತನ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕೃತಿ "ದಿ ರಾಫ್ಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಮೆಡುಸಾ" ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಫ್ರೆಂಚ್ ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರನು ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ವರ್ಣಚಿತ್ರವು ಎಷ್ಟು ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದನು. ಭವಿಷ್ಯವಾಣಿಯಂತೆ, 1819 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಸಲೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅವರ ಮೊದಲ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್‌ನ ಸೃಷ್ಟಿಯು ಹೆಚ್ಚು ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು.
"ದಿ ರಾಫ್ಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಮೆಡುಸಾ" ವರ್ಣಚಿತ್ರದ ವಿವಾದವು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಲಾವಿದನನ್ನು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಆ ಮೊದಲ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಗೆರಿಕಾಲ್ಟ್ ತನ್ನ ಜಾಗತಿಕ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇಂದಿಗೂ ಸಹ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಚಿತ್ರಕಲೆಯಲ್ಲಿ ರೊಮ್ಯಾಂಟಿಸಿಸಂನ ಆರಂಭಿಕ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ವರ್ಣಚಿತ್ರವು ಒಂದು ಮೂಲ ಕೃತಿಯಾಗಿದೆ.
ಈ ಸಾಂಕೇತಿಕ ಕೃತಿಯು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಚಿತ್ರಕಲೆಯ ಪ್ರಕಾರದ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ನಿಜವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಕೇಂದ್ರ ವಿಷಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅದನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಕೃತಿಯು ಶಾಂತ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿರಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಯೋಕ್ಲಾಸಿಸಿಸ್ಟ್ ಶಾಲೆ ನಂತರ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಮೊದಲ ಕ್ಷಣದಿಂದ "ದಿ ರಾಫ್ಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಮೆಡುಸಾ" ಕೃತಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಅನುಮಾನಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಚಿತ್ರಕಲೆಯ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಅನೇಕ ವೀಕ್ಷಕರಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಅವರು ಇದನ್ನು ಎತ್ತರದ ಚಿತ್ರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. 32 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರ ಗೆರಿಕಾಲ್ಟ್ ಅವರ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮರಣದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ "ಲೌವ್ರೆ" ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.
ಇಂದು, ವರ್ಣಚಿತ್ರವು ವಿಶ್ವ ಕಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಯುಜೀನ್ ಡೆಲಾಕ್ರೊಯಿಕ್ಸ್, JMW ಟರ್ನರ್, ಗುಸ್ಟಾವ್ ಕೌರ್ಬೆಟ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಮ್ಯಾನೆಟ್ ಅವರಂತಹ ಕಲಾವಿದರ ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.
"ದಿ ರಾಫ್ಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಮೆಡುಸಾ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಅನ್ನು 1818 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಅಂದರೆ 1819 ರಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಸಲೂನ್ ಡಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಇದು ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕೃತಿಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ನಗರದ ಲೌವ್ರೆ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಡೆನಾನ್ ವಿಂಗ್ನ ಮೊಲಿಯನ್ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.
ಈ ಅದ್ಭುತ ಕೃತಿ, ಅದರ ಇತಿಹಾಸ, ಸಂದರ್ಭ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಇಂದಿನ ನಮ್ಮ ಲೇಖನಕ್ಕಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲು ನಾವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಸನ್ನಿವೇಶ
ಈ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಲೇಖನದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಾವು ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಂತೆ, 1816 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ನೌಕಾಘಾತದ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸಮುದ್ರ ಅಪಘಾತದಿಂದ ದಿ ರಾಫ್ಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಮೆಡುಸಾ ಚಿತ್ರಕಲೆ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದೆ. ಈ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಘಟನೆಗಳು ಹೇಗೆ ತೆರೆದುಕೊಂಡಿವೆ ಎಂಬುದರ ಸಂದರ್ಭವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಅದೇ ವರ್ಷದ ಜುಲೈ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಹಡಗು ರೋಚೆಫೋರ್ಟ್ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ನ ಸೆನೆಗಲ್ ಬಂದರಿಗೆ ಆಗಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ಇತರ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು: ಹೋಲ್ಡ್ ಶಿಪ್ ಲೋಯರ್, ಬ್ರಿಗಾಂಟೈನ್ ಆರ್ಗಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ವೆಟ್ ಎಕೋ.
ಹ್ಯೂಗ್ಸ್ ಡ್ಯುರೊಯ್ ಡಿ ಚೌಮೆರಿಸ್ ಅವರು ದೋಣಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರು 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಭವವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಈಗ, ಈ ಹಡಗಿನ ಉದ್ದೇಶವೇನು? ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಶಾಂತಿಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಿನ ಸೆನೆಗಲ್ ವಸಾಹತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಪಸಾತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು.
ಸೆನೆಗಲ್‌ಗೆ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗವರ್ನರ್, ಜೂಲಿಯನ್-ಡೆಸಿರೆ ಷ್ಮಾಲ್ಟ್ಜ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಈ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಹಡಗು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಮೆಡ್ಯೂಸ್ ಇತರ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಮುಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ವೇಗದಿಂದಾಗಿ ಅದು ಅಲೆದಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಕೋರ್ಸ್‌ನಿಂದ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರ ಸರಿಯಿತು. (62 ಮೈಲಿ).
ಜುಲೈ 2, 1816 ರಂದು, ಹಡಗು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಇಂದಿನ ಮೌರಿಟಾನಿಯಾದ ಬಳಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಗುಯಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಮರಳಿನ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿತು. ಈ ಘಟನೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ನೇಮಕಗೊಂಡ ದೋಣಿಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡಿ ಚೌಮೆರಿಸ್ ಅವರ ಅನನುಭವ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಅವರ ದೋಣಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಜ್ಞಾನದಿಂದಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ರಾಜಕೀಯ ಒಲವಿನ ಕಾರಣ.
ಹಡಗನ್ನು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಹಲವು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಅವರು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಹಡಗನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡು, ಭಯಭೀತರಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ 60 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಅದು ಅವರನ್ನು ಫ್ರಿಗೇಟ್ನ ಆರು ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿತು.
ಮೆಡುಸಾ 400 ನಾವಿಕರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇರಿದಂತೆ 160 ಜನರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಿದ್ದು ನಿಜವಾದರೂ, ಆ ದೋಣಿಗಳು 250 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಜನರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಹಡಗಿನ ಉಳಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ (ಕನಿಷ್ಠ 146 ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಮಹಿಳೆ), 20 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 7 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಿರುವ ತೆಪ್ಪದಲ್ಲಿ ಕಿಕ್ಕಿರಿದು ಸುಧಾರಿತ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ಇದು ಭಾರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವಾಗ ಭಾಗಶಃ ಮುಳುಗಿತು.
ಸರಿಸುಮಾರು 17 ಜನರು ಮೆಡುಸಾ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವ ಅಪಾಯವಿದೆ ಎಂದು ಇತಿಹಾಸ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿದ್ದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತೆಪ್ಪವನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಕೆಲವೇ ಮೈಲುಗಳ ನಂತರ ತೆಪ್ಪದ ಮೂರಿಂಗ್‌ಗಳು ತಾವಾಗಿಯೇ ಸಡಿಲಗೊಂಡವು ಅಥವಾ ಯಾರಾದರೂ ಬಿಡುತ್ತಾರೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ತೆಪ್ಪದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಅವರ ಅದೃಷ್ಟಕ್ಕೆ ಬಿಟ್ಟರು.
ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ವೇಗವಾಗಿ ಹದಗೆಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು: ಮೊದಲ ರಾತ್ರಿ ಸುಮಾರು 20 ಜನರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಆದರೂ ಅವರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟಿರಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರಾಫ್ಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಜೀವನಾಂಶಕ್ಕಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಹಡಗಿನಿಂದ ಕುಕೀಗಳ ಚೀಲವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಯಿತು ( ಮೊದಲ ದಿನ ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ಎರಡು ನೀರಿನ ಪಾತ್ರೆಗಳು (ಹೋರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಓವರ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಕಳೆದುಕೊಂಡವು) ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವೈನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳು.
"ವಿಮರ್ಶಕ ಜೊನಾಥನ್ ಮೈಲ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ತೆಪ್ಪವು ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಮಾನವ ಅನುಭವದ ಗಡಿಗಳಿಗೆ ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ. ವಿಚಲಿತರು, ಬಾಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಸಿವಿನಿಂದ, ಅವರು ದಂಗೆಕೋರರನ್ನು ಕೊಂದುಹಾಕಿದರು, ಸತ್ತ ತಮ್ಮ ಒಡನಾಡಿಗಳನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲರನ್ನು ಕೊಂದರು.
ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಸರಿಸುಮಾರು 13 ದಿನಗಳು ಕಳೆದ ನಂತರ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆರ್ಗಸ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಿಂದ ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಜುಲೈ 17, 1816 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಆಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಯಾರೂ ತೆಪ್ಪಕ್ಕಾಗಿ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಯೋಜಿಸಿರಲಿಲ್ಲ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳೂ ಸಹ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾವು ತಡವಾಗಿ ಬಂದಿತು, ಆಗಲೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಸತ್ತರು.
ರಕ್ಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು 15 ಪುರುಷರು ಮಾತ್ರ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ತೆಪ್ಪದಲ್ಲಿದ್ದ ಉಳಿದ ಜನರು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಅವರ ಸ್ವಂತ ಸಾಹಸ ಪಾಲುದಾರರಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಬಹುದು. ಅವರು ಹಸಿವಿನಿಂದ ಸಾಯಬಹುದು ಅಥವಾ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಹತಾಶೆಯ ನಡುವೆ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಬಹುದು ಎಂದು ಕೂಡ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಗರಣವಾಯಿತು, ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಜಪ್ರಭುತ್ವಕ್ಕೆ ಭಾರಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮುಜುಗರ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ನೆಪೋಲಿಯನ್ನ ಅಂತಿಮ ಸೋಲಿನ ನಂತರ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು.
"ಮೆಡುಸಾ" ಎಂಬ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗಿನ ಕಥೆಯನ್ನು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಅತ್ಯಂತ ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ವಿವರಿಸಬಹುದು. ಈ ದೋಣಿ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು ನಾಶವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜನರು ತೆಪ್ಪಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಬದುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ಸಮುದ್ರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು ಬಿತ್ತರಿಸಿದವರನ್ನು ಗುರುತಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಆದರೆ ಅವರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ಬದುಕುಳಿದವರು ಆಹಾರದ ಕೊರತೆ, ಬಾಯಾರಿಕೆ, ಬಿಸಿಲು ಮತ್ತು ರೋಗಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಕಷ್ಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಸಹಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಸೋಮಾರಿತನದ ನಡುವೆ ಸತ್ತರು, ಆದರೆ ಬದುಕಬಲ್ಲವರು ತಮ್ಮ ಸತ್ತ ಸಹಚರರ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತಿನ್ನುವ ಮೂಲಕ ಮಾಡಿದರು.
ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಅವರನ್ನು ಕಂಡು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದರು. ಕೆಲವು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಈ ಅಪಘಾತದ ಸತ್ಯಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೆನ್ಸಾರ್ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡದಂತೆ ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರ ಥಿಯೋಡರ್ ಗೆರಿಕಾಲ್ಟ್ ಅಪಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಈ ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾದ ವರ್ಣಚಿತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.
ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಫ್ರೆಂಚ್ ವರ್ಣಚಿತ್ರವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ತಡೆಯಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅವರು ಅದನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಸಭಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಂಡ ಸಾಮಾಜಿಕ ಹಗರಣವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದರು.
ಚೌಕಟ್ಟಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
"ದಿ ರಾಫ್ಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಮೆಡುಸಾ" ಚಿತ್ರಕಲೆ ಸಮ್ಮಿತಿಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸದ ವರ್ಣಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾದ ಥೀಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಇದು ನಮಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮುಖ್ಯ), ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು (ಮೊದಲ ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಭೂದೃಶ್ಯ), ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಅಸ್ಥಿರ ತಳದಲ್ಲಿ (ಸಮುದ್ರ) ಪಿರಮಿಡ್ ರಚನೆ.
ಫ್ರೆಂಚ್‌ನ ಥಿಯೋಡರ್ ಗೆರಿಕಾಲ್ಟ್‌ನ ಈ ಸಾಂಕೇತಿಕ ವರ್ಣಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ಫ್ರಿಗೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಿಂದ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ನಂತರ ಹಲವಾರು ಜನರು ತಮ್ಮ ಜೀವಕ್ಕೆ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಷಣವನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಪ್ರಶಂಸಿಸಬಹುದು. ಚಿತ್ರಕಲೆ ಹಾರಿಜಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನದ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಬಿಸಾಡಿದವರ ಹತಾಶ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಅವರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
ಪೇಂಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ರಾಫ್ಟ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಶವಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿರುವ ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು. ಚಿತ್ರಕಲೆಯ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ವಾಸ್ತವತೆಯನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಹಡಗು ನಾಶದ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಬದುಕುಳಿದವರ ಈ ಗುಂಪು ಹತಾಶವಾಗಿ ತಮ್ಮ ತೋಳುಗಳಿಂದ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾ ಯಾರಾದರೂ ತಮ್ಮನ್ನು ಗಮನಿಸುವಂತೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಬರುವಂತೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಚಿತ್ರಕಲೆ ನಮಗೆ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ನೋಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ಜೀವನ ಮತ್ತು ಭರವಸೆಯ ಬಡಿತವು ಹುಟ್ಟಿದೆ. ಈ ಅದ್ಭುತವಾದ ವರ್ಣಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ನೀವು ಕೇಂದ್ರ ವರ್ಣಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಆಕಾಶದ ಬಣ್ಣ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೋಡವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸಮುದ್ರದ ನೀರು ಒರಟಾದ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯು ಎಡಕ್ಕೆ ಬೀಸುತ್ತದೆ, ವರ್ಣಚಿತ್ರವನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುವ ಏಕೈಕ ಬೆಳಕು ವರ್ಣಚಿತ್ರದ ಮೇಲಿನ ಎಡ ಮೂಲೆಯಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ.
ಈ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವರ್ಣಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ನೀವು 17 ರಿಂದ 21 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ನಡುವೆ ನೋಡಬಹುದು, ಅವರಲ್ಲಿ ಅಲೆಗಳು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ಸಣ್ಣ ತೆಪ್ಪದಲ್ಲಿ ಸತ್ತವರು, ಬೆತ್ತಲೆ ಮತ್ತು ಚದುರಿದವರು ಇದ್ದಾರೆ. ಈ ವರ್ಣಚಿತ್ರದ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಮೇಲೆ ತೈಲವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಯ ತಂತ್ರವಾಗಿ ಬಳಸಿದನು, ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಜೊತೆಗೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸುಮಾರು ಐದು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಏಳು ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಗಲವಿದೆ. ಈ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರಗಳು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ವಭಾವದ ಕೃತಿಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ.
ಲಾ ರಾಫ್ಟ್ ಡೆ ಲಾ ಮೆಡುಸಾದಲ್ಲಿ ಬ್ರಷ್ ತಂತ್ರವು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಡಿಲವಾದ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ತಜ್ಞರು ಹೇಳುವ ಪ್ರಕಾರ ಇದು ಮೃದುವಾದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಮೇಲೆ ಬಣ್ಣದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯೂ ಇದೆ.
ಚಿತ್ರಕಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಅಂಕಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಣ್ಣದ ಕಲೆಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳು ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೇಖಕನು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪಾತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ನೆರಳುಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಕೃತಿಯಿಂದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ. ಬೆಳಕು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿದೆ, ಪಾತ್ರಗಳು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಸುತ್ತುವರಿದಿದೆ ಎಂದು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಈ ವರ್ಣಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಬಣ್ಣಗಳು ಬಣ್ಣಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬಹಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿವೆ. "ದಿ ರಾಫ್ಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಮೆಡುಸಾ" ವರ್ಣಚಿತ್ರದ ಲೇಖಕರು ತಿಳಿ ಮತ್ತು ಗಾಢ ಕಂದು ಟೋನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಬೀಜ್ನಿಂದ ಕಪ್ಪುವರೆಗೆ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ವರ್ಣಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಬಣ್ಣವು ಗಾಢವಾದ ಮತ್ತು ಅಧೀನವಾದ ಬೀಜ್ ಆಗಿದೆ.
ಈ ಕೃತಿಯೊಂದಿಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರ ಥಿಯೋಡರ್ ಗೆರಿಕಾಲ್ಟ್ ಅವರ ಉದ್ದೇಶವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಚಿತ್ರಕಲೆಯ ನಿರಾಕರಣೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸುವುದು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಘಟನೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಚಿತ್ರಿಸುವುದು. ಅಂತೆಯೇ, ಅವನು ವಿಧಿಯ ದುಃಖವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ಹಡಗು ನಾಶದ ವಿಷಯವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಅದರ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರಕ್ಕಾಗಿ, ಕಲಾವಿದ ಇಬ್ಬರು ಬದುಕುಳಿದವರು ಸೇರಿದಂತೆ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಹಲವಾರು ಜನರನ್ನು ಸಂದರ್ಶಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ಚಿತ್ರಕಲೆಗೆ ಪೋಸ್ ನೀಡಿದರು.
"ದಿ ರಾಫ್ಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಮೆಡುಸಾ" ಕೃತಿಯ ಮೂಲಕ, ಗೆರಿಕಾಲ್ಟ್ ರೊಮ್ಯಾಂಟಿಸಿಸಂನ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವಾಯಿತು, ಎಷ್ಟರಮಟ್ಟಿಗೆ ಅವರು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ರೊಮ್ಯಾಂಟಿಸಿಸಂನ ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಕ್ತಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಕೃತಿಯು ಪ್ರತೀಕಾರದ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಅಂದಿನ ಸಮಾಜದ ಬಹುಪಾಲು ಜನರು, ಹಡಗು ನಾಶವು ಮಾನವ ದೋಷಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಿದೆ ಎಂದು. ಇದು ಚಿತ್ರಕಲೆ-ದೂರು.
ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರ ಥಿಯೋಡರ್ ಗೆರಿಕಾಲ್ಟ್ ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬೆಚ್ಚಿಬೀಳಿಸಿದ ಈ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಹಡಗು ನಾಶದ ಸುತ್ತಲೂ ನಡೆದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಳವಾಗಿ ತಿಳಿಸುವುದಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಣಚಿತ್ರದ ಶೈಲಿಯು ಫ್ರೆಂಚ್ ರೊಮ್ಯಾಂಟಿಸಿಸಮ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು XNUMX ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಸಾಹಿತ್ಯಿಕ ಮತ್ತು ಕಲಾತ್ಮಕ ಚಳುವಳಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಖಂಡದಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿತು.
ದೃಷ್ಟಿಕೋನ: ತೆಪ್ಪದ ಇತರ ಎರಡು ಅಂಚುಗಳು ಅದರ ಮೇಲಿರುವ ಅಕ್ಷರಗಳಿಂದ ಮರೆಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವ ಅಂಶವಿಲ್ಲ. ಫ್ರೇಮ್ ಮುಂಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಜಾಗದ ಪ್ರಕಾರ: "ಥಿಯೇಟ್ರಿಕಲ್" ಸ್ಪೇಸ್, ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ (ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಬಲ ಮೂಲೆಗೆ ಹೋಗುವ ಕರ್ವ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ).
ಬಣ್ಣಗಳುಗೋಚರತೆ: ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಬೀಜ್ನಿಂದ ಕಪ್ಪುವರೆಗೆ, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಗಾಢ ಕಂದು ಟೋನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಅವರು ವೇದನೆ ಮತ್ತು ಅಸಹಾಯಕತೆಯ ನಾಟಕೀಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಮರಸ್ಯದ ಬಣ್ಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಸ್ವರಗಳ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಬಲವಾದ ಬಣ್ಣವು ಗಾಢವಾದ ಬಗೆಯ ಉಣ್ಣೆಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಮಂದವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಬಣ್ಣದಿಂದಾಗಿ ಉಳಿದವುಗಳಿಂದ ಎದ್ದು ಕಾಣುವ ಒಂದು ಅಂಶವಿದೆ: ಇದು ಪೇಂಟಿಂಗ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಎಡ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶವವನ್ನು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿರುವ ಮುದುಕ ಧರಿಸಿದ್ದ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ಕದ್ದು.
ಬ್ರಷ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್: ರೊಮ್ಯಾಂಟಿಸಿಸಂ ಅನ್ನು ಸಡಿಲವಾದ ಬ್ರಷ್‌ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್‌ನಂತೆಯೇ.
ನೀವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಲೇಖನಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರಬಹುದು: