Atšķirība starp tiltu un viaduktu

Šajā rakstā, ko mēs jums piedāvājam šodien, mēs pievērsīsimies tēmai, kas daudziem no jums var būt ļoti interesanta un kas arī noskaidros jebkāda veida šaubas gan no parastajiem cilvēkiem, gan inženierzinātņu profesionāļiem. Mēs runājam par atšķirību starp tiltu un viaduktu.Vai kāds no jums zina, kas tie ir?

Ja jūs zināt kādu atšķirību starp šīm divām konstrukcijām, bet jūtat ziņkāri un vēlaties uzzināt vēl vairāk ar šo publikāciju, mēs garantējam, ka jūs iegūsit visnoderīgāko informāciju par šo tēmu. Mēs visu izskaidrosim vienkāršā veidā, tas ir, lai visi to saprastu.

Papildus galveno atšķirību nosaukšanai starp tiltu un viaduktu, Mēs arī definēsim, no kā sastāv katra no šīm divām konstrukcijām, un atklāsim, kuri ir svarīgākie tilti un viadukti Spānijas teritorijā.. Tagad, kad ir vasara un brīvdienas, jūsu interese var būt pamodināta un jūs vēlaties doties pie viņiem ciemos.

Tilts: kas tas ir un materiāli

Tā ir konstrukcija, ko cilvēki veic uz depresīvās virsmas, lai sazinātos vienu punktu ar otru. Kad mēs runājam par ieplakas virsmu, mēs domājam reljefu ar dziļumu, ieliektu vai kurā ir ūdens masas, piemēram, upes, lagūnas, jūra utt.

Tiltu galvenā funkcija ir atļaut cilvēku vai preču tranzītu, tas var būt kājām vai jebkura veida transportlīdzeklī. Ir gājēju tilti vai tilti, ar kuriem var piekļūt transportlīdzekļiem vai vilcieniem, ja tas ir paredzēts.

Atkarībā no tā, kādam nolūkam tas tiks izmantots, var iedalīt dažādos veidos, piemēram, akveduktos, kad to izmantoja ūdens transportēšanai, viadukts, ko redzēsim vēlāk vai pasarelas, kas ir paredzēti gājēju satiksmei.

Tāpēc šāda veida konstrukcijās drošība ir būtiska konstrukcijas projektēšana jāveic nozares profesionāļiem. Šī konstrukcija ir jābalsta uz konstrukcijas aprēķiniem, kuros tiek ņemti vērā dažādi aspekti, piemēram, materiāls, no kura to uzbūvēt.

Tilti, kā mēs tikko redzējām, Tos var izgatavot no dažādiem materiāliem un atkarībā no tā, vai izlemjat par vienu vai otru, konstrukcijai būs noteiktas īpašības.

• Ja viņi izvēlas izmantot koku, tie ir ātrāk uzbūvējami tilti un ar ne tik augstām izmaksām.. Gluži pretēji, tie parasti nav īpaši izturīgi un izturīgi. Tas ir materiāls, kas ir ļoti jutīgs pret noteiktiem atmosfēras faktoriem.
• Akmens tilts laika gaitā ir daudz izturīgāks un izturīgāks., lai gan tā būvniecība jau paredz augstākas izmaksas. Tam nav nepieciešama īpaša aprūpe, un tas lieliski iztur dažādus klimatiskos apstākļus.
• Metāla tilti ir daudzpusīgākie, jo tie ļauj izveidot unikālu dizainu. Tās ir konstrukcijas, kuras tiek veiktas ātri, bet ir saistītas ar augstām izmaksām. Jāatzīmē, ka laika gaitā un noteiktā klimatā vai gāzēs tie sāk kodīgi.
• Visbeidzot, betona tilti ir ātri uzbūvējami, izturīgi un par pieņemamu cenu par būvfirmu kabatām. Tie ir ļoti izturīgi pret dažādu atmosfēras faktoru iedarbību.

Kādus tiltu veidus mēs varam atrast?

Mēs jau esam redzējuši, kas ir tilts un dažādi materiāli, ar kuriem to var būvēt. Tagad tas ir laiks atklāt šīs konstrukcijas formas atkarībā no tā konstrukcijas elementu pūlēm.

• sijas tilti: tie galvenokārt sastāv no horizontāliem elementiem, ko atbalsta stabi vai balsti. Vertikālie elementi, piemēram, balsti, atbalsta saspiešanas spēku. No otras puses, elementi, kas ir horizontāli, mēdz saliekties to atbalstītā svara dēļ.
• arku tilti: tās ir konstrukcijas, kas sastāv no daļas, kas izliekta uz augšu un kas balstās uz balstiem vai kāpšļiem. Šāda veida tiltos varam atrast divas dažādas konstrukcijas. Vienā no tiem arka ir tā, kas uztur tilta klāju, kur tā cirkulē, savukārt citā tā ir tā pati, no kuras ar balstu palīdzību ir atkarīgs klājs.
• Piekaramie tilti: Šajā gadījumā tilta klājs ir piekārts un tiek atbalstīts ar lielu skaitu lencēm. Turklāt abās tilta pusēs noenkuroti divi lieli kabeļi.

Viadukts: kas tas ir un kā tas ir uzbūvēts

Termins viadukts ir sadalīts divos vārdos "caur" un "cat". Pirmais stāsta par ceļu, bet otrais par būvniecību. Tātad varam teikt, ka viadukts ir būve, kas ir radīta cilvēku kustībai vai nu kājām, vai ar transportlīdzekli.

Parasti šāda veida konstrukcijām parasti tiek ņemts vērā izmērs, lai tos galvenokārt šķērsotu transportlīdzekļi. un ne tik daudz ar cilvēkiem kājām. Viadukti tiek veikti, lai apvienotu divus izolētus punktus, cenšoties glābt ielejas vai cita veida ģeogrāfiskas avārijas.

Romiešu viadukti tika būvēti no akmens materiāliem un arkām, kā mēs redzam akveduktos. Laika gaitā tas viss attīstījās un vēl jo vairāk līdz ar dzelzceļa ienākšanu, ka koksne sāka aizstāt akmeni izmaksu problēmu dēļ, jo koks bija ļoti bagātīgs materiāls.

šobrīd, Viaduktu būvniecībā visbiežāk izmantotie materiāli ir dzelzsbetons un tērauds. Viens no galvenajiem izaicinājumiem, ko rada šāda veida konstrukcija, ir atbalsta trūkums vai veicamais attālums.

Galvenās atšķirības starp tiltu un viaduktu

Kad esam definējuši, no kā sastāv katrs no šiem diviem terminiem, kas šķiet ļoti līdzīgi, ir pienācis laiks atklāt, kādas ir to galvenās atšķirības un tādējādi zinot, kā atšķirt vienu konstrukciju no citas.

Pirmā atšķirība ir tā tilti bieži tiek būvēti pāri lielām ūdenstilpnēm vai šķēršļiem, kas neļauj tām šķērsot, tāpēc tie sniedz soli uz tiem. Vēl viens aspekts, kas jāņem vērā, ir ekonomikas jomā, jo tilts ir daudz lielāks ieguldījums nekā viadukta būvniecība.

Viadukti parasti ir dažādi tilti, kas savienoti viens ar otru ar arku tiltu konstrukcijām.. Parasti tie ir veidoti uz dabīgiem vai strukturāliem elementiem. Atšķirībā no tiltiem viaduktus balsta arkas, kas celtas no dzelzsbetona vai pirms tūkstošiem gadu ar akmeņiem.

Tilts un viadukts pēc konstrukcijas ir vienādi vai līdzīgi, tas ir, mēs atsaucamies uz projektu un būvniecības metodi. To galvenā atšķirība ir saistīta ar katra no tiem pagarinājumu un virsmu, kur tie ir uzbūvēti.

Galu galā, abas konstrukcijas ir gareniskas ar plakanu un gludu virsmu, kas tiek izmantota kā transporta vai cilvēku transporta ceļš. Viadukti, jāatzīmē, ka tie var būt gan pazemē, gan no gaisa, šīs konstrukcijas cenšas nosegt attālumu starp diviem punktiem. No otras puses, tilts ir mazāka attāluma konstrukcija, un tā funkcija ir savienot divus punktus, bet ne galamērķus.

Tilti un viadukti Spānijā

Šajā pēdējā sadaļā, kurā atrodamies, Mēs runāsim par dažādiem tiltiem un viaduktiem, kurus mēs varam atrast visā Spānijas teritorijas garumā un platumā. Dažas no celtnēm, kuras redzēsit nākamajā sarakstā, ir vērts apmeklēt un apsvērt to majestātiskumu.

Jaunais tilts - Malaga

El Rondas simboliskākais piemineklis un tā izcelsme ir 1759. gadā.

Los Tilos viadukts - La Palma

Būvniecība ar kopējo garumu 155 metri, kas šķērso gravu un kurā redzams, ka nav starpbalstu.

Biskajas tilts

Tas ir unikāls tilts, kas savieno Getxo pilsētu ar Portugaleti šķērsojot Nervionas upi.

Montabliza viadukts

Šajā gadījumā, Šī konstrukcija ir izveidota, lai saglabātu Bisueña upes nolaišanos, uz dienvidiem no Santanderas. Ar kopējo garumu 721 metru un 150 metru augstumu.

Cangas de Onís romiešu tilts - Astūrija

Viens no visvairāk apmeklētajiem un fotografētajiem tiltiem Astūrijā un pat no Spānijas. Tilts, kas šķērso Sella upi caur Astūrijas pašvaldību Cangas de Onís.

Lindīnas viadukts

Ar garumu 757 metri un augstumu, kas sasniedz 103 metrus. Tā ir uzcelta Abidueiras strauta ielejā.

Triānas tilts - Seviļa

Ir vairāki tilti, kas šķērso Gvadalkiviras upi caur Seviļas pilsētu, taču daudzi Tie ir tie, kas saka, ka nevienam nav līdzīgs Triānā esošais.

Erkesa viadukts

Erkes grava atdalīja Adehes un Guía de Isora pašvaldības, uz šīs parādības 2015. gadā tika uzbūvēts Erque viadukts, kas savieno abus punktus tieši.

Kā mēs esam spējuši atklāt, starp abām konstrukcijām ir nelielas atšķirības, taču ne to uzbūves ziņā, jo tiek veikti viena veida darbi. Abas struktūras kalpo attālumu pārvarēšanai starp diviem punktiem. Tie atšķiras pēc izmēra.

Mēs ceram, ka šī publikācija, ko mēs jums šodien atnesām, būs jums interesanta, kā arī atrisinās jebkāda veida šaubas par to, no kā sastāv katra no šīm konstrukcijām, un to atšķirībām.