ग्रह पर सबसे गहरे बिंदु पर कौन उतरा है?

क्या कोई नीचे उतरने में कामयाब रहा है समुद्र तल से 11.000 मीटर नीचे? इसका उत्तर हां है, और इसे प्राप्त करने वाले पहले व्यक्ति ने वर्ष 19060 में ऐसा किया था।

यह एक इतालवी निर्माण था और यह ट्राइस्टे बाथिसकैप के साथ किए गए एक अभियान में बहुत गहराई तक चला गया।

हम 70 साल से समुद्र की गहराई को जानते हैं, अब और नहीं

मानवता की महान चुनौतियों में से एक है, वायु, समुद्र और भूमि द्वारा पृथ्वी का अन्वेषण करना। और ठीक समुद्र सबसे कठिन स्थानों में से एक है। कई सालों तक समुद्र तल से कुछ मीटर नीचे भी जाना असंभव सा लगता था। सोचिए कि हम साल 1960 की बात कर रहे हैं जब समुद्र की गहराइयों में क्या है, इसका पता लगाना संभव हुआ। यानी, सबसे गहरी गहराइयों के बारे में जो कुछ भी जाना जाता है, वह सब 70 साल पहले का है।

इस समय में मनुष्य समुद्र की गहराइयों का पता लगाने में सक्षम होने के लिए पर्याप्त वातावरण बनाने में सक्षम हो गया है, इससे पहले कि उन्हें खुद को अधिक बाहरी चीज़ों तक सीमित करना पड़े। 1960 में मरीनास ट्रेंच के चैलेंजर डीप में पहली बार बड़ी गहराई तक उतरा गया था। लगभग 110.000 मीटर कम करना संभव था, विशेष रूप से लगभग 10.929 मीटर गहरा।

चैलेंजर डीप और मारियाना ट्रेंच

यदि हम पृथ्वी ग्रह पर सबसे गहरे क्षेत्र का पता लगाना चाहते हैं, तो हमें मरीना ट्रेंच पर जाना चाहिए, जहां हमें ग्रह पर सबसे गहरा समुद्री अवसाद मिलता है। इसकी लंबाई 2.500 किमी है, लेकिन एक बहुत ही विशिष्ट आकार के साथ वर्धमान आकार. यह फिलीपीन टेक्टोनिक प्लेट और पैसिफिक टेक्टोनिक प्लेट के बीच स्थित है। भौगोलिक रूप से, हम इसे उत्तरी प्रशांत क्षेत्र में फिलीपींस, न्यू गिनी और जापान के बीच रख सकते हैं।

अंग्रेजी जहाज अभियान

यह ग्रह का सबसे गहरा बिंदु है, और यह समुद्र तल से ठीक 10.900 मीटर नीचे है। इसे चैलेंजर एबिस के नाम से जाना जाता है, इसे यह नाम इसलिए मिला क्योंकि इसकी खोज एक अंग्रेजी जहाज ने की थी इसे चैलेंजर कहा जाता था, वर्ष 1875 के आसपास। इस अभियान में कहा गया था कि समुद्र तल से अधिकतम गहराई 8.184 थी, जो हमें यह सोचने पर मजबूर करती है कि शायद बाद में यह पता चलेगा कि अभी और गहराई खोजी जानी बाकी थी।

अंग्रेजों ने इस आंकड़े को बदल दिया

कुछ साल बाद, 1951 में, एक और ब्रिटिश अभियान यह देखने में सक्षम था कि उस समय तक जो खोजा गया था और जिसे उन्होंने 8.184 मीटर की गहराई पर नापा था, वह वास्तव में एक कुआं नहीं बल्कि एक खाई थी, और वह इसकी गहराई 10.863 मीटर मापी गई। पहली खोज के सम्मान में, दूसरे अभियान ने जहाज चैलेंजर के बाद रसातल को बुलाने का फैसला किया।

आज तक यह ज्ञात है कि रसातल अर्धचंद्राकार है, और वह भी इसे तीन घाटियों में विभाजित किया गया है; पूर्वी, मध्य और पश्चिमी. इसके अलावा, गहराई जो मापी गई थी, हालांकि यह बहुत तंग थी, अब थोड़ी अधिक होने के लिए जाना जाता है। 10.902 या 10.929 मीटर की बात हो रही है, यह भी ठीक-ठीक पता नहीं है।

समुद्र की बाधाओं पर काबू पाने

50 और 60 के दशक के बीच, मनुष्य ने सभी स्तरों पर कई वैज्ञानिक प्रगति की। पृथ्वी की कई सीमाओं को पार करना संभव था जो उस समय तक असंभव प्रतीत होती थी, चाहे वह हवा से हो, जमीन से हो या समुद्र से हो। आइए याद करते हैं पहला कृत्रिम उपग्रह 1957 में प्रक्षेपित किया गया था। अंतरिक्ष के लिए, और यह कि मानव स्वयं 1961 में अंतरिक्ष में पहुंच गया। पृथ्वी के लिए, सीमाएं भी पार हो गईं, 2 के दशक में एवरेस्ट और K50 जैसे ग्रह पर सबसे ऊंचे पहाड़ों की चोटियों तक पहुंच गई। और इस दशक के अंत में दक्षिणी ध्रुव का पहला अनुसंधान आधार बनाया गया था। वे सभी स्थान जहाँ मनुष्य उस क्षण तक नहीं पहुँच पाया था।

समुद्र अभी भी मानवता के लिए एक और चुनौती थी। उस समय बनी पनडुब्बियां अधिक गहराई तक जाने में सक्षम नहीं थीं. समुद्र में इतने मीटर गहरे तक पहुंचने में सक्षम होने के लिए उन्हें एक विशेष निर्माण करना पड़ा। पानी के इतने दबाव को झेलने में सक्षम कोई नाव नहीं थी।

स्नानागार और स्नानागार, गहरे समुद्र का पता लगाने में सक्षम होने का समाधान

उन्हें स्टील के गोलों का निर्माण करना था जिन्हें एक रस्सी से नीचे उतारा गया था और जो जहाज से जुड़े हुए थे ताकि वे गहराई में खो न जाएँ। इस निर्माण को स्नानागार का नाम मिला. उन्होंने 30 के आसपास उनके साथ प्रयोग करना शुरू किया और 1934 में वे 923 मीटर नीचे चले गए। फिर भी, उन्हें गहराई तक जाने में सक्षम होने के लिए कुछ और चाहिए था।

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, स्नानागार डिजाइन किए गए थे, स्नानागार के समान लेकिन बिना रस्सी से जुड़े। ये बिजली की मोटरों की मदद से नीचे की ओर चले गए। इसे 1948 में एक इटालियन द्वारा डिजाइन किया गया था। लेकिन आनंद अल्पकालिक था, यह एक अच्छे गोता लगाने के बाद डूब गया। कुछ समय बाद, अगस्टे पिकार्ड नाम के एक स्विस ने इस विचार का पालन किया और एक और बाथिसकैप बनाया. उन्होंने इसका नाम एफएनआरएस-2 रखा। यह नहीं डूबा, और वास्तव में इसका उपयोग फ्रांसीसी नौसेना द्वारा सेनेगल के तट से 4.000 मीटर नीचे एक मिशन को अंजाम देने के लिए किया गया था।

ट्राइस्टे का बाथिसकैप

लेकिन Piccard इस प्रोटोटाइप के साथ नहीं रहा और बस इतना ही। उन्होंने एक और बाथिसकैप डिजाइन किया और इस बार उन्होंने एक गैसोलीन भरा कक्ष. इसने इसे और अधिक उछाल देने की अनुमति दी। और उन्होंने एक जगह भी डिजाइन की ताकि दो चालक दल के सदस्य जा सकें। इसे ट्राएस्टे बाथिसकैप क्यों कहा जाता है? क्योंकि उस समय पिकार्ड ट्राएस्टे में चले गए थे और वहीं से उन्होंने बाथिसफेयर के इस नए प्रोटोटाइप को डिजाइन किया था।

यह 1953 तक नहीं था कि इसका उपयोग शुरू हुआ और 1958 में इसे यूनाइटेड स्टेट्स नेवी द्वारा खरीदा गया जो मारियाना ट्रेंच का पता लगाना चाहता था। 1959 में बाथिसकैप को स्थानांतरित कर दिया गया था मारियाना ट्रेंच और 60 के दशक की शुरुआत में, चैलेंजर डीप के माध्यम से अन्वेषण किया गया। इसमें खुद Piccard और अमेरिकी नौसेना में एक कप्तान डॉन वॉल्श थे।

यह यात्रा लगभग 5 घंटे तक चली और 10.900 मीटर की गहराई पर पश्चिमी बेसिन के तल को छूने के लिए नीचे आई। उन गहराइयों से उन्होंने हाइड्रोफोन के माध्यम से मदर शिप के साथ संचार किया। अभियान अधिक समय तक नहीं चला क्योंकि 20 मिनट बाद Plexiglas की एक परत ढह गई। (एक पारदर्शी क्षेत्र जो यह देखने की अनुमति देता है कि बाहर क्या है और जो कम से कम कुछ हद तक इन उच्च दबावों को झेलने में सक्षम है)। उन्हें जितनी जल्दी हो सके उतनी तेजी से ऊपर जाना था, जो कि 5 घंटे की यात्रा से लेकर 3 और सवा घंटे की गहराई तक जाती थी। वे बाल-बाल बच गए और ऑपरेशन पूरी तरह सफल रहा।