Чи вдалося комусь спуститися до 11.000 XNUMX метрів нижче рівня моря? Відповідь - так, і першим, хто досяг цього, зробив це в 19060 році.
Це була італійська конструкція, і вона занурилася дуже глибоко під час експедиції, яка була здійснена з батискафом Трієст.
Ми знаємо глибини океану 70 років, не більше
Одним із найбільших завдань людства є дослідження Землі з повітря, моря та суші. І саме море – одне з найважчих місць. Багато років здавалося неможливим опуститися навіть на кілька метрів нижче рівня моря. Подумайте, що ми говоримо про 1960 рік, коли можна було почати досліджувати те, що було в морських глибинах. Тобто, все, що відомо про найглибші глибини, датується 70 роками тому.
За цей час людина змогла створити адекватне середовище для дослідження глибин океану, перш ніж їй довелося обмежуватися тим, що було більш зовнішнім. Перше спуск на велику глибину було здійснено в 1960 році в глибині Челленджера Мараїнського жолоба. Вдалось опуститися майже на 110.000 тисяч метрів, а саме глибиною близько 10.929 XNUMX м.
Глибочина Челленджера і Маріанська западина
Якщо ми хочемо знайти найглибшу область на планеті Земля, ми повинні піти до жолобу Марина, де ми знаходимо найглибшу океанічну западину на планеті. Має протяжність 2.500 км, але дуже характерної форми, с форма півмісяця. Він розташований між Філіппінською тектонічною плитою та Тихоокеанською тектонічною плитою. Географічно ми могли б розмістити його між Філіппінами, Новою Гвінеєю та Японією, у північній частині Тихого океану.
експедиція англійського корабля
Це найглибша точка на планеті, і вона знаходиться рівно на 10.900 XNUMX метрів нижче рівня моря. Він відомий як Безодня Челленджера, таку назву отримав тому, що його виявив англійський корабель, який він називався Челленджер, приблизно в 1875 році. У цій експедиції було сказано, що максимальна глибина під рівнем моря становила 8.184, що приводить нас до думки, що, можливо, пізніше буде виявлено, що глибина ще належить відкрити.
Англійці змінили цю цифру
Через кілька років, у 1951 році, інша британська експедиція змогла побачити, що те, що було відкрито до того часу і що вони виміряли на глибині 8.184 метрів, насправді було не колодязем, а прірвою, і що Його глибина становила 10.863 XNUMX метри. На честь першого відкриття друга експедиція вирішила назвати безодню іменем корабля «Челленджер».
Донині відомо, що безодня має форму півмісяця, і те поділяється на три басейни; східний, центральний і західний. Крім того, виміряна глибина, хоч і була дуже малою, тепер відомо, що вона трохи вища. Говорять про 10.902 10.929 або XNUMX XNUMX метрів, точно також невідомо.
Подолання морських перешкод
Між 50-ми і 60-ми роками люди досягли багатьох наукових успіхів на всіх рівнях. Було можливо подолати багато меж Землі, які до того часу здавалися неможливими, будь то по повітрю, по суші чи по морю. Пам'ятаймо це Перший штучний супутник було запущено в 1957 році. до космосу, і що сама людина досягла космосу в 1961 р. Що стосується Землі, межі також були перевищені, досягнувши вершин найвищих гір на планеті, таких як Еверест і К2 у 50-х рр. А наприкінці цього десятиліття була побудована перша дослідна база Південного полюса. Усі вони місця, куди до того моменту людина не могла потрапити.
Ще одним викликом для людства було море. Підводні човни, які будували в той час, не здатні були досягати великих глибин. Їм довелося зробити спеціальну конструкцію, щоб мати можливість досягти такої метри в глибині океану. Не було жодного човна, здатного витримати такий тиск води.
Батисфери та батискафи — рішення для дослідження морських глибин
Їм довелося побудувати сталеві кулі, які опускалися за допомогою мотузки і які кріпилися до корабля, щоб вони не загубилися в глибині. Ця споруда отримала назву батисфери. Вони почали експериментувати з ними приблизно в 30-х роках, і в 1934 році вони опустилися до 923 метрів. І все-таки їм потрібно було щось інше, щоб мати змогу піти глибше.
Після Другої світової війни були розроблені батискафи, дуже схожі на батисфери, але без кріплення до мотузки. Вони опускалися до попередньої тяги за допомогою електродвигунів. Його сконструював італієць у 1948 році. Але радість була недовгою, після хорошого занурення він затонув. Через деякий час, швейцарець на ім'я Огюст Пікар пішов за цією ідеєю і побудував інший батискаф. Він назвав його ФНРС-2. Він не затонув, і фактично його використовували ВМС Франції для виконання місії біля узбережжя Сенегалу, опускаючись на 4.000 метрів.
Батискаф Трієста
Але Piccard не залишився на цьому прототипі, і все. Він сконструював інший батискаф і цього разу поставив a камера, заповнена бензином. Це дозволило йому мати більшу плавучість. І навіть спроектував простір, щоб двоє членів екіпажу могли піти. Чому його називають Трієстським батискафом? Тому що в той час Пікар переїхав до Трієста, і саме звідти він сконструював новий прототип батискафа.
Лише в 1953 році його почали використовувати, а в 1958 році його купив ВМС США, який хотів досліджувати Маріанську западину. У 1959 р. батискаф перевезли в с Маріанська западина і на початку 60-х років розвідка проводилася через глибину Челленджера. У ньому були сам Піккард і Дон Волш, капітан ВМС США.
Сама подорож тривала близько 5 годин і опустилася до дна західної западини, на глибині 10.900 метрів. З цих глибин вони спілкувалися з кораблем-базою через гідрофон. Експедиція тривала недовго, тому що через 20 хвилин шар оргскла обвалився. (Прозора зона, яка дозволяла бачити те, що було зовні, і яка була здатна витримувати цей високий тиск, принаймні до певної міри). Їм довелося підніматися так швидко, як тільки могли, що з 5-годинної подорожі в глибину перетворилося на 3 з чвертю години. Вони втекли неушкодженими, і операція пройшла повністю успішно.