La marca japonesa ha iniciado una campaña de retirada en EE. UU. que abarca 393.838 vehículos por un problema que puede impedir la visualización de la cámara trasera al engranar la marcha atrás. El fallo, originado en el software del sistema multimedia, reduce la visibilidad del conductor y vulnera la exigencia de “Rear Visibility” (FMVSS No. 111) supervisada por la NHTSA.
El aviso afecta principalmente a las camionetas de gran tamaño de la casa: Toyota Tundra y Sequoia. Según la documentación remitida a las autoridades y recogida por agencias como Reuters y AP, el defecto se manifiesta en equipos con pantalla de 14 pulgadas y puede dejar sin imagen la zona posterior justo cuando más se necesita.
Qué provoca el defecto
La anomalía es de origen digital: un error de software puede hacer que la imagen no aparezca o que lo haga de forma parcial, mostrando una pantalla negra o verde. En cualquiera de los casos, el conductor pierde la referencia visual a su espalda, algo crítico al maniobrar.
Dado el tamaño de estas pick-up y SUV, la pérdida de campo visual incrementa el riesgo de incidentes al estacionar o al circular marcha atrás en entornos concurridos. Por ello, el incumplimiento de la FMVSS No. 111 activa el procedimiento de llamada a revisión.
Modelos y alcance del retiro
La campaña cubre EE. UU. y un total de 393.838 unidades, de las cuales, según la información oficial, más de la mitad corresponderían a Tundra no híbridas. Los lotes implicados son los siguientes:
- Toyota Tundra (2022-2025)
- Toyota Tundra Hybrid (2022-2025)
- Toyota Sequoia Hybrid (2023-2025)
En todos los casos, el nexo común es un comportamiento anómalo del sistema multimedia que interrumpe la transmisión de la imagen cuando se selecciona la marcha atrás.
Cómo se resolverá
Toyota aplicará en concesionarios una actualización gratuita del software que corrige el error. La marca ha indicado que comenzará a enviar cartas de notificación a los propietarios a partir del 16 de noviembre, con las instrucciones para concertar cita y realizar la intervención.
La campaña está identificada con los códigos 25TB10 y 25TA10. Hasta la fecha, no hay constancia pública de lesiones asociadas al defecto. La operación se limita a la reprogramación del sistema y, si fuese necesario, a la sustitución de componentes vinculados sin coste para el cliente.
Pasos recomendados a los propietarios
Para confirmar si un vehículo está incluido, se recomienda consultar el número VIN en la web de la NHTSA (www.nhtsa.gov). Además, Toyota ha habilitado su línea de atención al cliente en 1-800-331-4331, mientras que la NHTSA dispone de la línea 1-888-327-4236 (TTY 1-888-275-9171).
Hasta que se instale la solución, conviene extremar la precaución al maniobrar marcha atrás, apoyándose en espejos y visión directa para compensar la falta de imagen de la cámara en situaciones puntuales.
Más allá del caso: la tendencia del sector
La incidencia subraya un fenómeno cada vez más visible en el automóvil: la creciente complejidad de la electrónica de seguridad exige monitorización y actualizaciones frecuentes. Los fallos de cámaras y sensores han motivado un aumento de llamadas a revisión en los últimos años.
En esta misma línea, la compañía ya realizó otra campaña reciente que afectó a más de 443.000 camionetas por cuestiones relacionadas con el sistema de luces de reversa. Ambos episodios evidencian la necesidad de procesos de validación y mantenimiento continuos a medida que los vehículos integran más funciones digitales.
La actuación implica revisar en concesionario los modelos Tundra y Sequoia señalados, aplicar el nuevo software y verificar su correcto funcionamiento. Quien resulte afectado tiene a su alcance canales oficiales para comprobar el VIN, recibir la notificación y programar la visita, con todos los gastos asumidos por el fabricante.