Kasaysayan ng transportasyon sa Mexico, ay ang pag-uusapan natin sa buong post na ito kung saan malalaman mo kung paano ang ebolusyon nito hanggang ngayon. Kaya inaanyayahan ka naming ipagpatuloy ang pagbabasa para matuto pa.
Kasaysayan ng transportasyon sa Mexico
Noong 2018 sa Mexico, ang transportasyon sa lupa ay nagkaroon ng pagtaas sa mga pag-export sa Estados Unidos, na kumakatawan sa 12% kumpara sa nakaraang taon. Ano ang ipagpalagay na ang transportasyon sa lupa ay isa sa mga paraan na pinaka ginagamit ng karamihan sa mga tao sa Mexico at para din sa internasyonal na kalakalan na pangunahing pag-uusapan natin.
Dahil ang paraan ng transportasyong ito ay isa sa mga pinakakapaki-pakinabang sa parehong Estados Unidos at Canada, na siyang pangunahing mga kasosyo sa kalakalan sa Mexico. Ngunit mayroong isang bahagyang abala at ito ay ang mga sasakyang ito ay binibigyan ng lahat ng kinakailangang pagpapanatili at samakatuwid ang mga mekanikal na pagkabigo ng mga sasakyang ito ay nagdudulot ng mas mataas na gastos sa pagkumpuni at mas maraming oras sa transportasyon ng mga kalakal.
Mga uri ng transportasyon sa Mexico upang gawin ang dayuhang kalakalan
Isinasaalang-alang ang kasaysayan ng transportasyon sa Mexico, Ginagamit ang mga ito para sa pag-import o pag-export ng mga kalakal at maaari naming banggitin:
sasakyang pandagat
Alin ang transportasyon na nagpapahintulot sa iyo na magpakilos ng malalaking timbang at dami ng solid o likidong mga produkto. Bilang karagdagan, ito ang pangunahing paraan ng transportasyon para sa internasyonal na kalakalan.
sasakyang panghimpapawid
Ito ang sasakyang ginagamit upang ilipat ang mga kalakal sa pagitan ng dalawa o higit pang mga kontinente. Lalo na kung ang mga ito ay may malaking halaga, bilang karagdagan sa katotohanan na ito ay mas mabilis, mas ligtas at mas madaling subaybayan, na ginagawa itong perpekto para sa mga espesyal o kagyat na pagpapadala.
transportasyon sa lupa
At tungkol sa transportasyon sa lupa, maaari nating banggitin ang mga sumusunod na uri na umiiral:
trak
Ito ay isang uri ng transportasyon na may iba't ibang mga sasakyan at nag-aalok ng higit na kakayahang umangkop, dahil ang mga kotse nito ay maaaring maghatid ng anumang dami ng mga kalakal, ng iba't ibang uri at ang laki ng karga ay maaaring mag-iba.
Transportasyon ng tren
Ang kapasidad ng transportasyon nito ay mas malaki kaysa sa isang trak at nangangailangan ng mas kaunting paggawa sa bawat tonelada / kilometrong nilakbay para sa paglipat nito. Ngunit ang transportasyong ito ay limitado lamang sa isang network ng tren, kaya isa ito sa mga limitasyon nito.
Multimodal na transportasyon
Ang ganitong uri ng transportasyon ay ang ginagamit upang maihatid ang mga kalakal mula sa pinanggalingan nito hanggang sa huling hantungan. Ngunit gumagamit ng ilang paraan ng transportasyon upang makamit ang layunin ng paglipat ng kalakal.
Karaniwan ang mode na ito ay pinamamahalaan ng mga multimodal transport operator. Na sa pangkalahatan ay mga kumpanya ng pagpapadala, mga operator ng tren na sa pangkalahatan ay hindi ang mga may-ari ngunit gumagawa ng isang multimodal na kontrata sa transportasyon na inaako ang mga responsibilidad para sa katuparan nito.
Ebolusyon ng transportasyon at kalakalan
Kapag pinag-uusapan natin ang tungkol sa kasaysayan ng transportasyon sa MexicoDapat nating sabihin na nagsimula ito noong 1837, nang ang presidente noon, si Anastacio Bustamante, ay nagbigay kay Francisco Arrillaga ng awtorisasyon na magtayo ng riles mula Mexico City hanggang Veracruz. Ngunit hanggang sa pamumuno ni Porfirio Diaz nagsimulang maglaan ng pera at oras sa pagtatayo ng mga bagong riles na may layuning mahikayat ang dayuhang pamumuhunan at kalakalan sa loob ng bansa.
Ang planong ito ay naging pangmatagalan, dahil sa paglipas ng panahon ang land transport ng mga kalakal ay nakakuha ng kapangyarihan, na nagpapalago sa ekonomiya ng Mexico. Ngayon ang riles ay hindi na ang pinaka ginagamit na paraan ng transportasyon, ngunit may iba pang mga anyo ng transportasyon sa lupa na ginagamit pa rin para sa layuning ito.
Sa kabilang banda, ang trapiko sa kalsada ay patuloy na may pinakamalaking paglago sa paggamit ng mga articulated truck na nagpapahintulot sa pag-export ng mga kalakal at produkto kapwa sa hilaga at sa timog ng kontinente. Ang pamamaraan na dapat isagawa upang makamit ito ay medyo tiyak at mahalaga na ito ay isagawa upang maiwasan ang mga singil o mga parusa sa hinaharap sa paglilipat ng mga kalakal.
Ang unang bagay na mangyayari ay ang isang awtorisasyon at reserbasyon ay natanggap mula sa kumpanya na kailangang mag-export ng isang produkto, pagkatapos ay ang mga kontrata sa pag-export ay kailangang gawin at ang lahat ng dokumentasyon na kailangan para sa prosesong ito ay magsisimulang gawin. Pagkatapos ay kailangan mong pumunta sa lahat ng logistik, pati na rin sa pagsusuri ng imbentaryo, kung saan makakakuha ka rin ng disenyo ng operasyon ng land transport, tulad ng customs agent, insurance at ang collection program.
Upang tapusin ang prosesong ito, ang paninda ay sinusundan, ang pagbabayad ay ginawa at ang paghahatid ay ginawa. Ito ay isang proseso na medyo mahirap ngunit na, kasama ang mga pakinabang na ibinibigay nito, ay ginagawang land transport ang isa sa mga pangunahing paraan ng transportasyon ng mga kalakal sa kabila ng kakulangan ng imprastraktura sa bansa.
Kabilang sa mga pakinabang ng transportasyon sa lupa, ito ay ang tanging paraan na nagbibigay-daan sa isang door-to-door na serbisyo na maibigay, dahil ang mga kalakal na ito na ipinapadala ay maaaring maihatid nang direkta sa kung saan kinakailangan ng importer. Bilang karagdagan, ito ay isang mas murang paraan ng transportasyon na may mas kaunting mga paghihigpit kapag naglilipat ng mga kalakal o ang bigat ng kargamento, at sa kaso ng mga kliyente sa kanila maaari mong pag-usapan ang mga gastos, ang mga iskedyul upang umangkop sa kanilang mga kinakailangan. .
Kung gusto mong malaman kung ano ang annex 31 sa loob ng pangkalahatang tuntunin ng kalakalan? Sa sumusunod na link ay makakahanap ka ng higit pang impormasyon sa paksang ito. Ano ang mga pangkalahatang tuntunin sa kalakalang panlabas?
Pag-unlad ng transportasyon sa Mexico
Ang pagpapatuloy ng kasaysayan ng transportasyon sa Mexico, masasabi natin na ang boom na nagkaroon ng ganitong paraan ng transportasyon ay dahil sa dami ng kargamento na kanilang nagagawang ilipat, bukod pa sa kadalian na kanilang ibinibigay upang magamit ng iba't ibang sektor ng ekonomiya at ang malaking bilang ng mga kliyente na nauugnay. at gamitin ang serbisyong ito. Na ginagawa itong pangunahing bahagi sa supply chain.
Sa estratehiko at logistical na pagpaplano ng transportasyon ng kargamento para sa Mexican Institute of Transportation, umabot pa ito sa pagsasabi na 62% ng mga pambansang pag-export ay isinasagawa sa pamamagitan ng kalsada. Dahil sa mga kalkulasyong ito, ang gobyerno ng Mexico ay nagsimulang maghanap ng mga paraan upang mapabuti ang transportasyon sa lupa, upang gawin itong mas mahusay at madagdagan ang paggamit nito upang maisagawa ang ganitong uri ng operasyon.
Sa paglipas ng panahon, napagmasdan na ang mga pangunahing problema ay nasa pamamahala ng administratibo, dahil ito ay sumasalamin sa kakulangan ng istatistikal na pagsusuri ng kumpanya, pati na rin ang biglaang paggawa ng desisyon at ang kakulangan ng mga patakaran o pamamaraan para sa pagsunod sa mga contingency plan. At sa panlabas, ang pagtaas ng gasolina at mga input nito ay nagdulot din ng pagtaas ng presyo ng mga sasakyang de-motor at hindi gaanong kapaki-pakinabang.
Ito ang dahilan kung bakit nilikha ang isang National Highway Infrastructure Program 2018-2024, kung saan ang mga temang talahanayan ay itinatakda para sa paglikha ng mga sektoral na komunikasyon at mga plano sa transportasyon. Ito ang dahilan kung bakit hindi inaalis ng intermodal transport, na isang paraan ng transportasyon kung saan pinagsama-sama ang ilang uri ng transportasyon at malawak ding ginagamit, ang kahalagahan ng land transport.
Dahil dito, hinahangad na ang transportasyon sa lupa ay ma-optimize at ma-update upang ito ay mas mapagkumpitensya sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng mga pagsisikap nito sa mga sektor ng maritime at hangin, at sa mga pamilihan kung saan ang ibang paraan ay hindi kinakailangan sa transportasyon ng mga kalakal ay patuloy na magiging ang pangunahing paraan ng transportasyon, lupa. Ngunit ang pagkakaroon ng mga bagong highway na nagkokonekta ng mas maraming mga punto nang mabilis at may hindi gaanong kumplikadong mga proseso sa transportasyon ng mga kalakal.
Sa pamamagitan nito, ang hinahangad ay gawing mas mahusay ang Mexico sa pandaigdigang pamilihan ng kalakalan, na sa kabila ng paglaki ng malaki, maaari pa ring masulit ang potensyal ng bansa sa paggamit ng mga bagong teknolohiya kaysa sa pag-align sa mga ito sa mga plano at layunin, karagdagang pag-unlad. maaaring gawin. Tulad ng malaking kahalagahan na ang mga sektor ng gobyerno na lumalahok sa kalakalang panlabas tulad ng Customs Administration ay maaaring umangkop sa mga hakbang na ito.
Upang sila ay umangkop sa mga pagbabago at na ang mga ito ay hindi lamang mga pagbabago istruktura, ngunit nagaganap din ang mga panloob na pagbabago upang talagang makinabang ang iba't ibang sektor na dumarating sa transportasyon ng mga kalakal. Ang pagkamit na mapadali ang mga proseso, upang maisulong ang pagluluwas at pag-import ng mga kalakal, sa pamamagitan nito ay masisiguro nating patuloy na umuunlad ang ekonomiya ng bansa.
Kung gusto mong malaman ang mga pakinabang at disadvantage ng iba't ibang uri ng umiiral na paraan ng transportasyon, iiwan namin sa iyo ang video na ito. Kaya inaanyayahan ka naming makita ito nang buo, huwag kalimutang ibahagi ang data na ito.