Историја транспорта у Мексику, је оно о чему ћемо причати током овог поста где ћете знати како је била његова еволуција до данас. Зато вас позивамо да наставите да читате како бисте сазнали више.
Историја транспорта у Мексику
У 2018. години у Мексику, копнени транспорт је имао повећање извоза у Сједињеним Државама, што је представљало 12% у односу на претходну годину. Претпоставља се да је копнени транспорт једно од средстава које већина људи у Мексику највише користи, а такође и за међународну трговину о којој ћемо првенствено говорити.
Пошто је ово превозно средство једно од најкориснијих и у Сједињеним Државама и Канади, које су главни трговински партнери Мексика. Али постоји мала непријатност а то је да ова возила имају сво потребно одржавање и стога механички кварови ових возила стварају веће трошкове поправке и више времена у транспорту робе.
Врсте превоза у Мексику за обављање спољне трговине
Узимајући у обзир историја транспорта у Мексику, Они се користе за увоз или извоз робе и можемо поменути:
поморски саобраћај
Који је транспорт који вам омогућава да мобилишете велике тежине и запремине чврстих или течних производа. Поред тога, то је главно превозно средство за међународну трговину.
ваздушни саобраћај
Ово је транспорт који се користи за премештање робе између два или више континената. Поготово ако су од велике вредности, поред тога што је то брже, безбедније и лакше за праћење, што га чини идеалним за специјалне или хитне пошиљке.
копнени транспорт
А што се тиче копненог транспорта, можемо поменути следеће врсте које постоје:
транспорт
То је врста транспорта која има различите аутомобиле и која нуди већу флексибилност, јер њени аутомобили могу да превезу било коју количину робе, различитих врста и величина терета може варирати.
Железнички транспорт
Његов транспортни капацитет је већи од транспортног капацитета камиона и захтева мање рада по пређеној тони/километру за преношење. Али овај транспорт је ограничен само на железничку мрежу, тако да је ово једно од његових ограничења.
Мултимодални транспорт
Ова врста транспорта се користи за допремање робе од места порекла до крајњег одредишта. Али коришћење неколико транспортних средстава да би се постигао циљ премештања робе.
Обично овим начином рада управљају оператери мултимодалног транспорта. То су углавном шпедиције, железнички оператери који углавном нису власници, али који склапају мултимодални транспортни уговор преузимајући одговорност за његово испуњење.
Еволуција транспорта и трговине
Када говоримо о историја транспорта у МексикуМорамо рећи да је то почело 1837. године, када је тадашњи председник Анастасио Бустаманте дао Франсиску Арилаги овлашћење да изгради железницу од Мексико Ситија до Веракруза. Али тек у време председавања Порфирија Дијаза почело је да се улаже новац и време у изградњу нових железница са циљем подстицања страних инвестиција и трговине унутар земље.
Овај план је постао дугорочан, пошто је временом копнени транспорт робе добио моћ, што је довело до раста мексичке привреде. Данас железница више није најкоришћенији начин транспорта, али постоје и други облици копненог транспорта који се и даље користе у ту сврху.
Са друге стране, друмски саобраћај и даље бележи највећи раст уз коришћење зглобних камиона који омогућавају извоз робе и производа како на север тако и на југ континента. Процедура која се мора спровести да би се то постигла је прилично специфична и важно је да се спроведе како би се избегле оптужбе или будуће санкције у преносу робе.
Прво што се дешава је да се добије овлашћење и резервација од компаније која треба да извезе робу, затим се склапају извозни уговори и почиње да се прави сва документација која је потребна за овај процес. Затим морате да пређете на сву логистику, као и на анализу инвентара, где такође добијате да осмислите операцију копненог транспорта, као што су царински агент, осигурање и програм наплате.
Да би се овај процес завршио, роба се прати, врши се уплата и испорука. Ово је процес који је мало тежак, али који, заједно са предностима које нуди, чини копнени транспорт једним од главних средстава транспорта робе упркос недостатку инфраструктуре у земљи.
Међу предностима копненог транспорта је и то што је то једино средство које нам омогућава да пружимо услугу од врата до врата, јер се ова роба која се отпрема може испоручити директно тамо где је увозник захтева. Поред тога, ово је јефтиније превозно средство са мање ограничења приликом премештања робе или тежине терета, а у случају клијената са њима можете преговарати о трошковима, распореде прилагодити њиховим захтевима. .
Ако желите да знате шта је анекс 31 у оквиру општих правила трговине? На следећем линку ћете пронаћи више информација о овој теми. Која су општа правила спољне трговине?
Развој транспорта у Мексику
Настављајући са историја транспорта у Мексику, можемо рећи да је бум који је ово превозно средство имало последица обима терета који успевају да превезу, поред лакоће коју пружају различитим привредним секторима и великог броја клијената који су повезани. и користите ову услугу. Што га чини основним делом у ланцу снабдевања.
У стратешком и логистичком планирању транспорта терета за Мексички институт за саобраћај иде се толико далеко да се каже да се 62% националног извоза обавља друмским путем. Узрок ових прорачуна натерао је мексичку владу да почне да тражи начине да побољша копнени транспорт, како би га учинила ефикаснијим и повећала његову употребу за обављање ове врсте операција.
Временом је уочено да су главни проблеми у административном управљању, јер то одражава недостатак статистичке анализе од стране компаније, као и изненадно доношење одлука и недостатак политика или процедура за праћење планова за ванредне ситуације. И споља, повећање горива и његових инпута је такође изазвало раст цене моторног транспорта и мање је користан.
Због тога је креиран Национални програм инфраструктуре аутопутева 2018-2024, где се сазивају тематске табеле за израду секторских комуникационих и транспортних планова. Због тога интермодални транспорт, који је вид транспорта у коме се комбинује више врста транспорта и који је такође широко распрострањен, не умањује значај копненог транспорта.
Због тога се тражи да се копнени саобраћај оптимизује и ажурира тако да буде конкурентнији комбиновањем напора са поморским и ваздушним сектором, а на оним тржиштима на којима нису потребна друга средства за транспорт робе наставиће се главно превозно средство, земљиште. Али имати нове аутопутеве који повезују више тачака брзо и са мање компликованим процесима за транспорт робе.
Овим се жели учинити Мексико ефикаснијим на међународном трговинском тржишту, које и поред значајног раста, ипак може више искористити потенцијал земље употребом нових технологија него усклађивањем са плановима и циљевима, даљим напретком може се направити. Као што је од велике важности да се државни сектори који учествују у спољнотрговинској размени, као што је Управа царина, могу прилагодити овим мерама.
Тако да се прилагођавају променама и да нису само промене структурни, али и унутрашње промене се дешавају да би заиста користиле различитим секторима који долазе да транспортују робу. Олакшавањем процеса, у циљу промовисања извоза и увоза робе, обезбедићемо да земља настави економски раст.
Ако желите да сазнате предности и мане различитих врста постојећих превозних средстава, оставићемо вам овај видео. Зато вас позивамо да га видите у целости, не заборавите да поделите ове информације.