Rozdiel medzi mostom a viaduktom

V tomto článku, ktorý vám dnes prinášame, sa budeme venovať téme, ktorá môže byť pre mnohých z vás veľmi zaujímavá a ktorá zároveň rozptýli akékoľvek pochybnosti bežných ľudí aj inžinierov, Hovoríme o rozdiele medzi mostom a viaduktom Vie niekto z vás, čo to je?

Ak poznáte nejaký rozdiel medzi týmito dvoma konštrukciami, no pociťujete túžbu dozvedieť sa ešte viac s touto publikáciou, uisťujeme vás, že získate najužitočnejšie informácie na túto tému. Všetko si vysvetlíme jednoducho, teda tak, aby tomu každý rozumel.

Okrem vymenovania hlavných rozdielov medzi mostom a viaduktom, Tiež si zadefinujeme, z čoho každá z týchto dvoch stavieb pozostáva, a zistíme, ktoré sú najdôležitejšie mosty a viadukty na španielskom území.. Teraz s letom a prázdninami sa vo vás možno vzbudí záujem a máte chuť ich navštíviť.

Most: čo to je a materiály

Je to konštrukcia vykonaná ľudskými bytosťami na povrchu v depresii, aby komunikovali jeden bod s druhým. Keď hovoríme o povrchu depresie, máme na mysli terén s hĺbkou, konkávny, alebo v ktorom sú masy vody, ako sú rieky, lagúny, more atď.

Hlavnou funkciou mostov je umožňujú tranzit osôb alebo tovaru, môže to byť pešo alebo v akomkoľvek type vozidla. Existujú mosty pre peších alebo mosty s prístupom pre vozidlá alebo vlaky, ak je to na to podmienené.

V závislosti od účelu použitia, môžu byť rozdelené do rôznych typov, ako je akvadukt, keď sa používal na prepravu vody, viadukt, ktoré uvidíme neskôr resp pasarelas, čo sú tie, ktoré sú určené pre chodcov.

Bezpečnosť je preto pri tomto type konštrukcie nevyhnutná konštrukčný návrh musia vykonať odborníci v danom odvetví. Tento návrh musí byť založený na štrukturálnych výpočtoch, v ktorých sa berú do úvahy rôzne aspekty, ako napríklad materiál, z ktorého sa má postaviť.

Mosty, ako sme práve videli, Môžu byť vyrobené z rôznych materiálov a podľa toho, či sa rozhodnete pre jedno alebo druhé, bude mať konštrukcia určité vlastnosti.

• Ak sa rozhodnú pre použitie dreva, ide o rýchlejšie mosty na stavbu as nie tak vysokými nákladmi.. Naopak, väčšinou nie sú veľmi odolné a trvácne. Je to materiál, ktorý je veľmi citlivý na niektoré atmosférické činitele.
• Kamenný most je časom oveľa odolnejší a trvácnejší., hoci jeho výstavba už predpokladá vyššie náklady. Nevyžaduje veľa starostlivosti a veľmi dobre znáša rôzne podnebie.
• Kovové mostíky sú najuniverzálnejšie, pretože umožňujú jedinečný dizajn. Sú to stavby, ktoré sa realizujú rýchlo, no vyžadujú si vysoké náklady. Treba poznamenať, že postupom času a určitej klímy alebo plynov začnú trpieť korozívnym účinkom.
• konečne, betónové mosty sa stavajú rýchlo, sú pevné a cenovo dostupné pre vrecká stavebných firiem. Sú veľmi odolné voči pôsobeniu rôznych atmosférických činidiel.

Aké typy mostov môžeme nájsť?

Už sme videli, čo je most a z rôznych materiálov, z ktorých sa dá postaviť. Teraz je to čas na objavenie foriem, ktoré tieto konštrukcie môžu mať v závislosti od úsilia jeho konštrukčných prvkov.

• trámových mostov: tvoria ich hlavne horizontálne prvky podopierané stĺpmi alebo podperami. Prvky, ktoré sú vertikálne, ako sú stĺpiky, podporujú tlakovú silu. Na druhej strane prvky, ktoré sú horizontálne, majú tendenciu sa ohýbať v dôsledku hmotnosti, ktorú nesú.
• oblúkové mosty: sú to konštrukcie zložené z časti zakrivenej nahor, ktorá spočíva na podperách alebo strmeňoch. V tomto type mostov nájdeme dve rôzne konštrukcie. V jednom z nich je oblúk ten, ktorý udržuje mostovku mosta, kde obieha, zatiaľ čo v inom je to ten istý, na ktorom závisí mostovka pomocou podpier.
• Závesné mostíky: V tomto prípade je mostovka visiaca a je podopretá pomocou veľkého počtu výstuh. Okrem toho dva veľké káble ukotvené na oboch stranách mosta.

Viadukt: čo to je a ako je postavený

Pojem viadukt sa delí na dve slová „cez“ a „vodovod“. Prvý hovorí o ceste, zatiaľ čo druhý hovorí o výstavbe. Môžeme teda povedať, že viadukt je stavba, ktorá bola vytvorená na pohyb ľudí buď pešo alebo autom.

Vo všeobecnosti majú tieto typy konštrukcií uvažovanú veľkosť, takže ich križujú najmä vozidlá. a nie tak pešo ľudí. Viadukty sú realizované s cieľom spojiť dva izolované body, ktoré sa snažia zachrániť údolia alebo iné typy geografických nehôd.

Rímske viadukty boli postavené z kamenných materiálov a oblúkov, ako môžeme vidieť na akvaduktoch. Postupom času sa to všetko vyvinulo a ešte viac s príchodom železnice, takže drevo začalo z dôvodu nákladov nahrádzať kameň, keďže drevo bolo veľmi hojným materiálom.

V súčasnej dobe, Najčastejšie používané materiály na stavbu viaduktov sú železobetón a oceľ. Jednou z hlavných výziev, ktoré tento typ konštrukcie predstavuje, je nedostatočná podpora alebo vzdialenosť, ktorú je potrebné prekonať.

Hlavné rozdiely medzi mostom a viaduktom

Keď sme definovali, z čoho pozostáva každý z týchto dvoch pojmov, ktoré sa zdajú byť veľmi podobné, je čas zistiť, aké sú ich hlavné rozdiely a teda vedieť rozlíšiť jednu konštrukciu od druhej.

Prvý rozdiel je v tom mosty sa často stavajú cez veľké vodné plochy alebo prekážky, ktoré neumožňujú prechod cez ne, takže na ne poskytujú stupienok. Ďalší aspekt, ktorý treba vziať do úvahy, je v ekonomickej oblasti, keďže most predstavuje oveľa väčšiu investíciu ako výstavba viaduktu.

Viadukty sú zvyčajne rôzne mosty navzájom spojené oblúkovými mostnými konštrukciami.. Zvyčajne sú postavené na prírodných alebo konštrukčných prvkoch. Na rozdiel od mostov sú viadukty podopreté oblúkmi zo železobetónu alebo pred tisíckami rokov s kameňmi.

Most a viadukt sú z hľadiska konštrukcie rovnaké alebo podobné, to znamená, že ide o návrh a spôsob výstavby. Ich hlavný rozdiel spočíva v predĺžení každého z nich a povrchu, kde sú postavené.

Nakoniec, obe konštrukcie sú pozdĺžne s rovným a hladkým povrchom, ktorý slúži ako dopravná cesta pre vozidlá alebo osoby. Viadukty, treba poznamenať, že môžu byť podzemné alebo vzdušné, tieto konštrukcie sa snažia pokryť vzdialenosť medzi dvoma bodmi. Most je na druhej strane stavba na kratšiu vzdialenosť a má funkciu spojenia dvoch bodov, ale nie cieľových miest.

Mosty a viadukty v Španielsku

V tejto poslednej časti, v ktorej sa nachádzame, budeme hovoriť o rôznych mostoch a viaduktoch, ktoré môžeme nájsť po celej dĺžke a šírke španielskeho územia. Niektoré zo stavieb, ktoré uvidíte v nasledujúcom zozname, stojí za to navštíviť a zamyslieť sa nad ich majestátnosťou.

Nový most – Malaga

El najcharakteristickejšia pamiatka Rondy a to má svoj pôvod v roku 1759.

Viadukt Los Tilos – La Palma

Stavba s celkovou dĺžkou 155 metrov, ktorá prechádza roklinou a v ktorej je vidieť, že nie sú žiadne medziľahlé podpery.

Biskajský most

Ide o unikátny most, ktorý spája mesto Getxo s Portugalete prechod cez rieku Nervión.

Viadukt Montabliz

V tomto prípade, Táto konštrukcia bola vytvorená na záchranu zostupu rieky Bisueña, južne od Santanderu. S celkovou dĺžkou 721 metrov a výškou 150 metrov.

Rímsky most Cangas de Onís – Asturias

Jeden z najnavštevovanejších a najfotografovanejších mostov v Astúrii a dokonca aj zo Španielska. Most, ktorý prechádza cez rieku Sella cez astúrsku obec Cangas de Onís.

Lindinský viadukt

S dĺžkou 757 metrov a výškou, ktorá dosahuje 103 metrov. Je postavený v údolí potoka Abidueiras.

Most Triana – Sevilla

Cez mesto Sevilla vedie cez rieku Guadalquivir niekoľko mostov, no veľa Sú to tí, ktorí hovoria, že nikto ako ten v Triane.

Erques viadukt

Roklina Erques oddeľovala obce Adeje a Guía de Isora, na tomto fenoméne bol v roku 2015 vybudovaný viadukt Erque, ktorý tieto dva body priamo spája.

Ako sme mohli zistiť, medzi týmito dvoma konštrukciami sú malé rozdiely, ale nie z hľadiska ich štruktúry, pretože sa vykonáva rovnaký typ práce. Obe konštrukcie slúžia na preklenutie vzdialeností medzi dvoma bodmi. Líšia sa svojou veľkosťou.

Dúfame, že táto publikácia, ktorú sme vám dnes priniesli, bude pre vás zaujímavá a popri riešení akýchkoľvek pochybností o tom, z čoho každá z týchto konštrukcií pozostáva, a ich rozdieloch.