В десятилетие 1818 года известный художник-романтик и литограф Теодор Жерико создал впечатляющую работу под названием «Плот Медузы», в котором он иллюстрирует кораблекрушение корабля, известного как La Fragata, принадлежащего французскому военно-морскому флоту Méduse.
Плот Медузы
На протяжении всей истории универсального искусства было немало произведений, оказавших положительное влияние на публику. Бесчисленные пластические художники приложили все усилия, чтобы раздать настоящие живописные драгоценности. В сегодняшней статье мы узнаем немного больше о знаменитой работе «Плот Медузы», картине, написанной французом Теодором Жерико.
Жерико имел возможность написать эту символическую картину примерно в 1818 году, и с тех пор она стала одним из его самых известных и вызывающих восхищение творений в истории. «Плот Медузы» в настоящее время является одной из самых узнаваемых и престижных картин. Говорят, что француз закончил ее до того, как ему исполнилось тридцать, и многие называют ее иконой романтизма во Франции.
Есть много характеристик, которые делают картину «Плот Медузы» особенной. Одна из его главных особенностей связана с большими размерами. Согласно экспертным расчетам, эта картина имеет размеры примерно 491 x 716 см и является прекрасной иллюстрацией кораблекрушения, потерпевшего кораблекрушение, известное как La Fragata, принадлежащее французскому военно-морскому флоту Méduse.
Как многие помнят, этот корабль затонул у берегов Мавритании 2 июля 1816 года и стал одним из самых трагических и неудачных исторических эпизодов того времени. В результате аварии более 140 человек были вынуждены дрейфовать на плоту, который они сделали быстро и импровизировали. Большинство из этих людей погибли, ожидая спасения. Только пятнадцать штурманов смогли выжить.
Гибель фрегата — одно из самых памятных событий в истории Франции. Говорят, что люди, находившиеся на борту этого корабля, провели около 13 дней в ожидании спасения, столкнувшись с различными сценариями голода, нехватки воды и даже борясь с каннибализмом, вызванным нехваткой еды и отчаянием людей.
Эта авария стала одной из самых известных в истории, она даже стала скандалом во многих странах мира. Считается, что затопление фрегата произошло из-за ответственности французского капитана, который, по-видимому, и стал причиной инцидента, выполняя приказы только что восстановленной французской монархии во главе с Людовиком XVIII.
Известный художник французского происхождения Теодор Жерико решил использовать этот трагический контекст для развития своей первой престижной работы. «Плот Медузы» в конечном итоге стал великой картиной, известной во всем мире, отчасти из-за воздействия, которое оказало кораблекрушение фрегата. Живописец воспользовался громкостью дела, чтобы написать картину, вызвавшую интерес у публики и одновременно давшую толчок его художественной карьере.
Правда в том, что Жерико очень интересовался этим трагическим событием, настолько, что, прежде чем приступить к выполнению работы, он долго занимался тщательным расследованием того, что случилось с той лодкой, закончившейся трагедией. Художник разработал несколько подготовительных эскизов, прежде чем сделать окончательное творение.
Чтобы сделать детальную модель плота, французскому художнику пришлось встретиться со многими участниками морской аварии, в том числе с двумя из пятнадцати человек, которым удалось пережить кораблекрушение. Художник познакомился с Александром Корреаром, инженером из Arts et Métiers, а также с Жаном-Батистом Савиньи, хирургом.
Шли дни, и интерес Теодора Жерико к расследованию случившегося рос еще больше. Он настолько сосредоточился на расследовании, что посещал морги и больницы, где мог воочию увидеть цвет и текстуру плоти жертв аварии.
Прежде чем представить публике свою известную работу «Плот Медузы», французский художник предупредил, насколько противоречивой может быть картина с такими характеристиками. Как и предсказывалось, творение француза вызвало большие споры на его первой выставке в Парижском салоне в 1819 году. Хотя он получил восторженные отзывы, ему также пришлось столкнуться с множеством негативных отзывов.
Споры вокруг картины «Плот Медузы» в конечном итоге закрепили за французским художником статус одного из самых известных художников во всем мире. Эта первая выставка привела Жерико к укреплению его мировой репутации, и картина даже сегодня широко считается основополагающей работой в ранней истории романтизма во французской живописи.
Хотя это символическое произведение действительно отражает многие аспекты жанра исторической живописи, не только с точки зрения его центральной темы, но и в том, как оно представлено, в произведении есть перерыв в отношении спокойствия и порядка тогда господствовала неоклассическая школа. В чем никогда нельзя сомневаться, так это в огромном впечатлении, которое произвела работа «Плот Медузы» с первого момента ее выставки.
И первая, и вторая выставка картины сумели вызвать интерес у многих зрителей, считавших ее высокой картиной. Работа была приобретена Национальным музеем Франции «Лувр» вскоре после неожиданной смерти художника Жерико, скончавшегося в возрасте 32 лет.
Сегодня живопись продолжает оказывать большое влияние на мировое искусство, и ее можно увидеть в работах таких художников, как Эжен Делакруа, Дж. М. У. Тернер, Гюстав Курбе и Эдуард Мане.
Полотно, известное как «Плот Медузы», было создано в десятилетие 1818 года, однако впервые оно было представлено публике годом позже, то есть в 1819 году, когда было выставлено в Парижском салоне. Без сомнения, это монументальное и историческое произведение, которое в настоящее время можно увидеть в зале Моллиен в крыле Денон Лувра в Париже.
Если вы хотите узнать немного больше об этой блестящей работе, ее истории, контексте и анализе, мы приглашаем вас следить за нашей сегодняшней статьей.
Контекст
Как мы отмечали на протяжении всей этой интересной статьи, картина «Плот Медузы» навеяна морской катастрофой, произошедшей в десятилетие 1816 года после кораблекрушения. Чтобы немного больше понять об этом инциденте, важно проанализировать контекст того, как развивались события.
В июле того же года судно, попавшее в аварию, начало свой путь по водам, начиная с города Рошфор и прибыв в сенегальский порт Сен-Луи. Корабль возглавлял конвой, состоящий из трех других судов: трюмного корабля «Луара», бригантины «Аргус» и корвета «Эхо».
Руководить лодкой руководил Хьюг Дюруа де Шомрея, который был назначен капитаном корабля, несмотря на то, что не имел большого опыта в этом вопросе, поскольку за 20 лет он плавал несколько раз. Итак, какова была цель этого корабля? Фрегат должен был принять возвращение британцами тогдашней колонии Сенегал в соответствии с французскими условиями Парижского мира.
На борту этой лодки находились важные деятели, в том числе избранный в Сенегал французский губернатор Жюльен-Дезире Шмальц, а также его жена. Корабль успешно начал свой путь, однако в попытке как можно быстрее добраться до места назначения «Медуза» опередила другие корабли и из-за своей скорости дрейфовала и отклонилась от курса на 100 километров (62 мили).
2 июля 1816 года корабль случайно остановился на песчаной отмели в заливе Аргуин, на побережье Западной Африки, недалеко от современной Мавритании. Инцидент произошел в основном из-за неопытности и неумения капитана лодки Де Шомере, который был назначен на эту должность не из-за его знаний в управлении лодкой, а скорее из-за политического фаворитизма.
В течение нескольких дней судно пытались освободить из запертого положения, однако усилия не увенчались успехом. Обнаружив, что он не может освободить корабль, перепуганные пассажиры и команда попытались пересечь 60 километров, отделявших их от африканского побережья, на шести лодках фрегата.
Хотя это правда, что «Медуза» перевозила 400 человек, включая команду из 160 моряков, эти лодки вмещали менее 250 человек. Остальной экипаж корабля (не менее 146 мужчин и одна женщина), втиснутый в импровизированный и быстро сделанный плот длиной 20 метров и шириной 7 метров, который частично погрузился при приеме груза.
История показывает, что около 17 человек рисковали остаться на борту «Медузы». Капитан и команда на борту других лодок пытались буксировать плот, но всего через несколько миль швартовы плота оторвались сами по себе или кто-то их отпустил. Капитан бросил пассажиров плота на произвол судьбы.
Ситуация стала быстро ухудшаться: в первую ночь ушли из жизни около 20 человек, хотя говорили и о том, что их могли убить, так как на пропитание команды плота им дали только мешок печенья с корабля ( израсходовано в первый день), две емкости с водой (потерянные за борт во время боев) и несколько винных бочек.
«По словам критика Джонатана Майлза, плот доставил выживших к границам человеческого опыта. Обезумевшие, жаждущие и голодные, они резали мятежников, ели своих мертвых товарищей и убивали самых слабых.
По прошествии примерно 13 дней после аварии плот был наконец спасен космическим кораблем «Аргус». Спасение произошло 17 июля 1816 года и было случайным, потому что до этого никто не планировал поиск плота, даже французские войска. К сожалению, спасение пришло слишком поздно, когда большинство людей уже умерло.
На момент спасения в живых осталось всего 15 человек, а остальные люди, находившиеся на борту плота, уже погибли. Они могли быть убиты или, наоборот, выброшены за борт собственными партнерами по приключениям. Говорили также, что они могли умереть от голода или броситься в море по собственному решению и в таком отчаянии.
Затопление фрегата стало крупным международным скандалом, который даже считался огромным публичным позором для французской монархии, недавно восстановленной к власти после окончательного поражения Наполеона.
Историю французского корабля «Медуза» можно назвать одним из самых волнующих событий всех времен. Эта лодка потерпела кораблекрушение у берегов Африки и небольшое количество людей, находившихся на борту корабля, смогли выжить благодаря плоту.
Посреди моря французскому военному кораблю удалось обнаружить потерпевших крушение, но не подобрать их. Оставшимся в живых пришлось пережить тяжелые времена, в том числе нехватку пищи, жажду, солнечный удар и болезни. Большинство людей умерло в разгар лени, а те, кто мог выжить, сделали это, поедая останки своих умерших товарищей.
К счастью, грузовое судно нашло их и вернуло во Францию. В какой-то момент факты этой аварии были подвергнуты цензуре со стороны государственных органов, что не позволило СМИ транслировать события. Художник Теодор Жерико рискнул и решил создать картину на эту тему, чтобы предать гласности этот факт.
Два года картина француза находилась под запретом и ее выставка не удавалась, однако через некоторое время ему удалось выставить ее в Официальном зале, что вызвало грандиозный по тем временам общественный скандал.
Анализ кадра
Картина «Плот Медузы» — картина, не фиксирующая симметрии. В любом случае можно сказать, что это показывает нам преднамеренное расстройство, связанное с представленной темой. Несколько ориентиров (один из них основной), две плоскости (сначала плот, а на заднем плане пейзаж), короче, пирамидальная конструкция на неустойчивом основании (море).
На этой символической картине француза Теодора Жерико можно в деталях увидеть момент, когда несколько человек видят угрозу своей жизни после кораблекрушения на борту фрегата. Картина также отражает отчаянную попытку потерпевших кораблекрушение привлечь внимание паруса на горизонте, фрегата, который их не подберет.
На картине также можно увидеть значительное количество трупов в нижней части плота, а также двух человек, которые их держат. Совсем другую реальность можно увидеть в верхней части картины, где мы видим выживших после кораблекрушения. Эта группа выживших отчаянно машет руками, пытаясь заставить кого-нибудь понаблюдать за ними и прийти им на помощь.
Картина позволяет увидеть, как будто в лодке вдруг зародилось биение жизни и надежды. В этой эффектной картине можно увидеть множество элементов, которые сочетаются с центральной картиной, например, цвет неба, которое полностью затянуто облаками, а также бурные и взволнованные морские воды. Ветер дует влево, единственный свет, освещающий картину, исходит из левого верхнего угла картины.
На этой знаменитой картине можно увидеть от 17 до 21 члена экипажа, среди которых есть умершие, обнаженные и разбросанные по выброшенному волнами маленькому плоту. Создатель этой картины использовал масло на холсте в качестве центральной техники, помимо довольно большого размера, а именно почти пяти метров в высоту и более семи метров в ширину. Важно отметить, что такие большие размеры типичны для произведений исторического характера.
Техника кисти также довольно интересна в La Raft de la Medusa. Можно сказать, что французы использовали технику, характеризующуюся в основном расплывчатостью и нечеткими контурами. Это соответствует гладкой текстуре в соответствии с тем, что говорят эксперты по этому вопросу. Цвет на рисунке также имеет значение.
Фигуры, которые появляются на картине, в целом состоят из цветовых пятен, однако на некоторых фигурах они имеют некоторые части, в которых используется более четкая линия. Автору удается добиться объема благодаря теням, которые он накладывает на каждого из персонажей. Свет естественный, с учетом того, что персонажи находятся в море, а значит, он объемный.
Цвета, используемые в этой картине, также очень специфичны, вплоть до сокращения цветовой гаммы. Автор картины «Плот Медузы» использует диапазон от бежевого до черного через светло- и темно-коричневые тона. Цвет, который больше всего выделяется на этой картине, — темный и приглушенный бежевый.
Целью французского художника Теодора Жерико в этой работе было заявить о своем отказе от исторической живописи, впервые изобразив текущее событие. Точно так же он выбирает тему кораблекрушения, чтобы выразить муки судьбы. Для ее воплощения художнику пришлось взять интервью у нескольких участников инцидента, в том числе у двух выживших, которые позировали для картины.
Благодаря работе «Плот Медузы» Жерико стал главным героем, предшественником течения романтизма, настолько, что его считали центральной фигурой романтизма во Франции. В произведении также есть мстительные персонажи, потому что его создатель, как и большинство общества того времени, знал, что кораблекрушение произошло по вине человека. Это жалоба на картину.
Художник Теодор Жерико решает выбрать эту тему с ключевой целью, которая состоит в том, чтобы более подробно рассказать обо всем, что произошло вокруг этого спорного кораблекрушения, потрясшего в то время Францию. Стиль этой картины — французский романтизм, литературно-художественное течение, начавшее действовать в конце XNUMX века и распространившееся практически по всему европейскому континенту.
Перспектива: Точки схода нет, так как два других края плота скрыты персонажами, которые на нем находятся. Рама фронтальная.
тип пространства: «театральное» пространство, композиционное (персонажи расположены по кривой, уходящей в правый верхний угол полотна).
ЦветаВнешний вид: Палитра очень маленькая, от бежевого до черного, переходя через светло- и темно-коричневые тона. Таким образом он достигает атмосферы теплых тонов с гармонирующими цветами, которая производит драматическое впечатление тоски и беспомощности. Доминирующий цвет темно-бежевый и матовый. Однако есть один элемент, который выделяется среди остальных своим цветом: это красноватый палантин, который носил старик, держащий в руке труп, в левой нижней части картины.
Мазок: Романтизму свойственны рыхлый мазок и нечеткие контуры, как и в случае с этим полотном.
Вам также могут быть интересны следующие статьи: