Cine nu a auzit de asta Râul Sena?, sau Seine în franceză. Este cel mai relevant și remarcabil râu din Franța, nu doar datorită istoriei sale, a cursului pe care îl parcurge, a mișcării comerciale pe care a promovat-o și a marii sale atracții turistice. Vă invităm să citiți acest articol și să aflați mai multe despre acest râu maiestuos.
Istoria fluviului Sena
Istoria Râul Sena, în Sena franceză, care odinioară se numea Sequana, este, fără îndoială, o poveste foarte interesantă, deoarece nu are legătură doar cu aspecte relevante care au avut impact asupra întemeierii și dezvoltării unor populații cunoscute de pe continentul european, ci și asupra foarte Rio a fost martor la tot felul de întâmplări și evenimente care acoperă catalogul tuturor posibilităților umanității. De la cele mai înalte, precum literele și arta, până la cele mai relevante evenimente istorice care au produs schimbări în modul de a fi și a gândi.
S-ar putea spune că râul Sena este la fel de cunoscut ca Nilul sau ca și Râul Amazon și la fel de sublim precum Dunărea și cu atâtea secole de experiențe, a fost precursorul creșterii exponențiale pe care au avut-o orașe precum Paris. Din acest motiv, locuitorii săi, când se referă la Ile de la Cité, au adoptat motto-ul legat de Sena care o înconjoară, conform căruia orașul plutește, dar nu se scufundă.
Dar râul Sena nu traversează doar Parisul, oraș pentru care a fost inspirația pentru numeroase poduri de vis care îl traversează, atât pentru pietoni, cât și pentru traficul de vehicule. Sena curge prin multe orașe importante din Franța, precum Troyes, Melun și Rouen. Dar soarta Senei este inseparabilă de capitală, Paris. Se poate spune că între Paris și Sena există o legătură indestructibilă. De fapt, se spune că Parisul însuși nu ar exista fără el, deoarece începuturile orașului luminii ar fi putut fi posibile datorită cordonului de securitate care prelungea Sena în jurul Ile de la Cité.
Nașterea Parisului
Parisul s-a născut pe acea insulă, înconjurată de râu, pe care regii de altădată și-au construit castele și templele, transformându-le în fortărețe inexpugnabile grație protecției Senei. Există nenumărate povești, mituri și legende care alcătuiesc istoria râului Sena, și care conferă o existență și un mediu poetic și aproape inedit. S-au scris atât de multe despre malurile sale și despre evenimentele care l-au avut drept scenă, încât s-ar putea spune că în unele momente din istorie, Sena și-a căpătat viață proprie.
legende
Una dintre legendele asociate cu râul Sena este că cenușa Ioanei d'Arc, celebra martiră franceză, a fost împrăștiată în Sena după ce a fost arsă pe cruce pentru erezie în 1431. Ultima dorință a lui Napoleon Bonaparte, exprimată în testamentul său, a fost că rămășițele sale muritoare au fost transferate de la Castelul Elba, unde a rămas închis, și au fost îngropate pe malul Senei. Desigur, o astfel de cerere nu a fost îndeplinită.
Dar nu totul a fost romantic sau acte de cavalerism. Sena a fost, de asemenea, martor la acte de natură brutală, dovadă fiind faptul că a fost obiectul invaziei naziste din timpul celui de-al Doilea Război Mondial, pierzând aproape întreaga sa populație de credință evreiască și, mai recent, masacrul de la Paris, care a avut loc în 1961. , când prefectul de poliție a atacat o demonstrație pașnică a algerienilor care locuiesc în acel oraș, cunoscuți sub numele de picioare negre franceze, ale căror victime s-au înecat atunci când au fost aruncate în râu de pe podul Saint-Michel și din alte locații din capitală. oraș.
Al doilea război mondial
Revenind la al Doilea Război Mondial, râul Sena a fost axa fundamentală prin care aliații împotriva Germaniei intenționau să invadeze Franța. Așa că s-a făcut și s-a numit Operațiunea Overlord. Conform planurilor, aliații ar dura doar 90 de zile pentru a invada Franța și a disloca armata germană, folosind Sena ca principală rută de transport în 1944. Dar istoria a arătat că nu numai operațiunea a avut succes, ci și succesul a fost. răsunător, pentru că și-au atins obiectivele într-un timp mult mai mic decât se credea, din cauza fuga armatei germane în luna august a acelui an.
Artă, Inginerie și Arhitectură
Râul Sena nu a îndeplinit doar rolul de inspirație pentru marile opere artistice și literare, ci a reprezentat și o provocare pentru științe, în cazul pe care vrem să-l menționăm, în special pentru inginerie, când experții au realizat în anul 1960 să oprească ceea ce era cunoscut sub numele de Le Mascaret, realizare care a făcut posibilă oprirea mareelor și valurilor din Sena, prin invenții ingenioase pentru dragare.
Nu putem ignora faptul că râul Sena a fost și o mare sursă de inspirație arhitecturală. Bijuteriile care au fost construite de-a lungul secolelor pe malurile sale i-au conferit un caracter individual, iar acolo au avut loc adevărate repere ale istoriei.
Exemple de clădiri emblematice de pe Sena sunt Turnul Eiffel, o icoană pariziană construită în 1889 pentru expoziția mondială, Muzeul Luvre, Place de la Concorde, Grand și Petit Palais, Arcul de Triumf, bulevardele Haussmann. Sunt doar câteva dintre modelele abundenței de bijuterii arhitecturale pe care Sena le păzește.
amenințări
Coexistența cu râul Sena a fost, de asemenea, o amenințare pentru Paris. În luna ianuarie a anului 1910, nivelul apei a suferit o mare creștere, atât de mare încât au avut loc inundații importante. Această activitate de creștere a debitului Senei a fost constantă și a devenit din nou o amenințare serioasă în anii 1924, 1955, 1982 și 1999 și 2000, în care râul a atins din nou cote periculoase, pentru a ceda ulterior alertelor de urgență în orașul Paris din cauza posibilelor inundații.
Amenințarea a fost de așa natură încât în 2003 aproximativ o sută de mii de opere de artă au trebuit să fie mutate din Paris, fapt care a constituit cel mai mare transfer artistic de la vremea celui de-al Doilea Război Mondial. Din cele mai vechi timpuri, a fost un obicei ca o mare parte din arta existentă la Paris să se păstreze în bolți subterane, dar dacă nivelul râului crește alarmant, ar putea suferi inundații.
Potrivit unor studii care datează din 2002, dacă s-ar produce un astfel de eveniment, acesta ar reprezenta o pierdere de aproximativ zece miliarde de euro, precum și nevoia de a suspenda serviciile publice, lăsând o mare parte a populației fără electricitate, gaz și telefon. populatie.
epoca romana
Râul Sena a fost martor la evenimente istorice din timpuri imemoriale. Sub suprafata Ile de la Cité, langa din pacate nefericita Catedrala Notre Dame, este inca posibil sa vedem ce ramane din asezarea galo-romana care a stat acolo cu milenii in urma, pentru a putea trai intr-un mediu care este foarte diferit de azi... Cercetările arheologice au arătat că canoele care au fost găsite în acea localitate, a cărei data de fabricație este acum mai bine de 6000 de ani, indică faptul că această așezare primitivă s-a adaptat foarte bine malurilor râului și acelui stil de viață.
Râul Sena a fost și un excelent profesor pentru romani, care au fost nevoiți să învețe să construiască poduri solide pentru a reduce riscurile curenților de apă care curgeau în râurile din regiunile cucerite, dar odată cu Sena au învățat să profite de locuri. în care existau insule care împărțeau curenții râurilor în două sau mai multe părți, fiind nevoite să construiască poduri secționale pentru a conferi o mai mare soliditate la suprafață și a obține un trafic fluvial fluid, fără obstacole, făcându-l principalul furnizor al cerințelor de bază pentru dezvoltare și mijloace de trai.
Datorită cunoștințelor învățate și implementării acestei strategii excelente, au început să se înființeze orașe mari și înfloritoare, cu potențial excelent din punct de vedere comercial. Orașul Paris este un exemplu al uneia dintre aceste ipoteze, deoarece este o insulă care se află în mijlocul curentului fluvial, care a oferit numeroase facilități pentru realizarea unor lucrări de anvergură și dezvoltarea comercială optimizată.
conturează silueta orașului
Atât astăzi, cât și în trecut, râu Sena continuă să fie legată de Paris, iar Parisul este legat de râul său. Curentul împarte acea frumoasă capitală, care a fost locul de naștere al artiștilor extraordinari și locul în care și-au dezvoltat arta alți creatori celebri, în două părți, unde putem găsi cele mai splendide opere de artă și clădiri de pe pământ. , și peste curgerea blândă. din apele sale, vom găsi o multitudine de poduri, care în sine se dovedesc a fi lucrări extraordinare în toate stilurile.
Desigur, pe Sena nu se mai văd canoe, dar este posibil să vezi bărci de transport de mărfuri și iahturi frumoase de agrement care oferă turiștilor o opțiune impresionantă de a putea contempla malurile râului și tot ce s-a construit acolo. zorii timpului, permițându-le să aibă o vedere de primă mână asupra culturii bogate care se găsesc de ambele maluri ale pârâului.
Nașterea și locația
Râul Sena curge de pe continentul european spre malul atlantic și este situat în nordul Franței. unde se naște râul an Este un oraș care se află la aproximativ 470 de metri deasupra nivelului mării, în vecinătatea Dijonului, pe platoul Langres, care se află în departamentul Côte-d'Or, și în toată extinderea sa se deplasează în direcția nord-vest. . , trecând prin orașe precum Troyes, Fontainebleau, Paris și Rouen (Rouen).
Ulterior, ajunge la o gură largă într-un estuar care se află între orașele Havre și Honfleur, care se află la nord-vest, în ceea ce s-a numit Golful Senei, dar mai precis, în Canalul Mânecii.
Sena este al doilea cel mai lung râu din Franța, deoarece este bătut doar în extensie de râul Ron, deși o parte din acesta din urmă curge pe teritoriul elvețian. Extinderea sa este de 776 de kilometri. Traseul său este foarte mare, acoperind aproximativ 78650 de kilometri pătrați, a cărui suprafață cea mai mare se găsește în Bassin parisien sau bazin parizian, ceea ce, analizat din punct de vedere geologic, este un raport comun de sedimente care seamănă cu figura unui bazin care se deschide spre Canalul Mânecii și Oceanul Atlantic.
Acest bazin conţine formaţiuni geologice care se desfăşoară de-a lungul unui versant lung ce converge spre centru, aflându-se printre aceste formaţiuni geologice, unele formaţiuni acvifere foarte importante. Relieful contului nu este foarte mare, pentru că abia depășește 300 de metri deasupra nivelului mării, cu excepția marginii spre sud-est, situată într-un loc numit Morvan, unde înălțimea ajunge la 900 de metri.
Prelungirea navigabilă a Senei pentru navele cu pescaj redus începe la Bar-sur-Seine, la peste 563 de kilometri de estuarul în care se varsă, iar pentru alte nave cu o capacitate de greutate și volum mai mare, este navigabilă doar până la Rouen. . , care se află la aproximativ 121 de kilometri de gura sa.
Calea și lungimea Rio an
Dacă se observă prelungirea celor 776 de kilometri în lungime, râul Sena poate fi împărțit în cinci părți, care sunt:
- Little Seine sau PetiteSeine, care se întinde de la izvor până în comuna Montereau-Fault-Yonne la confluența cu râul Yonne.
- Sena de Sus sau Haute Seine, care începe în Montereau-Fault-Yonne și ajunge la Paris.
- Cursul traversării Parisului, care se numește Canal de Paris.
- Sena de Jos sau BasseSeine, care merge de la Paris la Rouen.
- Seine Maritime sau Seinemaritime, care merge de la orașul Rouen până la Canalul Mânecii.
Bineînțeles că există locuri unde devine mai lată sau mai îngustă și formațiuni sau accidente geografice care o modifica. Pe măsură ce trece prin Châtillon, Sena se lărgește, iar lângă orașul Romilly se unește cu râul Aube. Apoi, când ajunge în valea Montereau, râul Yonne i se alătură și îi dă debitul său, iar când ajunge la Paris, râul Marne i se alătură pe malul său drept. În plus, la câțiva kilometri după ce a trecut Parisul, râul Oise i se alătură pe dreapta.
Caracteristicile cursului
În drumul său spre mare, râul Sena merge încetinirea cursul său și în formațiunea găsită în Golful Le Havre își direcționează cursul spre Marea Nordului. Acolo, în locul în care râul se întâlnește cu mare, se formează un estuar larg care cu mulți ani în urmă suferea de o particularitate care a primit denumirea de foraj, care este de fapt un val maritim ciudat care urcă curentul în direcția opusă unei râu.
Ar trebui a scoate in evidenta că, în lunga sa călătorie, fluxul râului Sena trece prin patru regiuni relevante și 14 departamente, care sunt: în regiunea Burgundy-Franche-Comté, departamentul Cöte-b'Or; în regiunea Marelui Est, departamentele Aube și Marne; în regiunea Ile-de-France, departamentele Seine-et-arne, Essonne, Val-de-Marne, Paris, Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-d'Oise și Yvelines; iar în regiunea Normandia, departamentele Eure, Seine-Maritime și Calvados, care se află în ultima parte a gurii sale.
Orasele prin care trece
În timpul trecerii sale, traversează orașe importante precum Troyes, Melún, Rouen și în special capitala, Paris, pe care o traversează de-a lungul celor două maluri ale sale. Se întinde de la Source-Seine, care în antichitate era Saint-Germain-Source-Seine, până la Honfleur, trecând prin 164 de orașe care sunt afluente ale Senei, printre care se numără Paris și unul dintre ele L'Île-Saint -Denis. , situat pe insula cu același nume.
Nu se poate spune că râul Sena este un râu calm, deoarece prezintă varietate în prelungirea sa. Valurile și mareele pot fi observate în diferite puncte, ceea ce a fost a controla cu utilizarea noilor tehnologii și a diferitelor instrumente care au fost create de om de-a lungul timpului, toate cu scopul de a preveni apariția unor eventualități cu risc ridicat pentru orașe și locuitorii acestora.
Adâncime
Până în ultimul deceniu al anilor 1800, râul Siena a avut adâncime mai mică, fapt pentru care a fost împiedicată trecerea navelor mari, dar în jurul anului 1910, când a avut loc o viitură uriașă, din cauza ploilor torențiale de până în prezent, care au dat naștere. la o crestere foarte importanta a nivelului debitului apelor sale s-au putut efectua studii si sondaje care au permis implementarea unor strategii cu care s-a putut creste pescajul navelor care puteau naviga prin apele sale sigure.
Cursul apelor acestui enorm fluviu francez este in general regulat, dar datorita incidentelor care pot aparea in anumite perioade, datorita conditiilor Tipuri de vreme, au fost luate măsuri pentru prevenirea efectului produs de eventualele modificări în apele sale. La înălțimea capitalei, râul se află la doar 24 de metri deasupra nivelului mării și se află la aproximativ 445 de kilometri de gura sa, condiții care îi permit să se deplaseze calm și să-i faciliteze navigarea curentului.
Conglomerat Comercial
Astăzi, râul Sena s-a dovedit a fi o rută imbatabilă pentru transportul de mărfuri și elemente de schimb comercial și, fără îndoială, este un aliat de neprețuit care servește drept atracție spectaculoasă pentru traversările turistice, precum și pentru oameni în general. , care dori deplasându-se dintr-un loc în altul cu apă, ar fi calatoria mai scurta. În acest sens, cunoscutele bateaux mouches, adică fly boats, care sunt folosite pentru acest tip de transfer, sunt foarte comune și versatile.
Canalizarea și sistemul încuietori
Navele comerciale pot naviga pe râul Sena din orașul Bar-sur-Seine, comună situată la est, la 560 de kilometri de gura sa. Iar navele transatlantice pot ajunge la Rouen, la vreo 120 de kilometri de Mări și oceane. Zona râului unde este posibilă creșterea mareelor, situată de la Le Havre, trecând de Rouen, este urmată de o secțiune în care apele sale sunt canalizate printr-un sistem de patru ecluze multiple uriașe, până la gura Oise. in comuna Conflans-Sainte-Honorine, la nord-vest.
Au fost construite și două sisteme de ecluze multiple, situate la marginea orașelor Bougival și Suresnes, la marginea Parisului, cu care bărcile sunt ridicate la același nivel cu râul, la înălțimea capitalei franceze, de unde puteți ajunge la gura râului Marne. De acolo, există și alte sisteme de blocare care asigură că nu există probleme în navigarea spre Saint Mammä, unde se golește Loing.
După trecerea Loingului, o a opta ecluză este folosită pentru a ajunge la nivelul râului Yonne, în comuna Montereau, iar din acea gura de vărsare alte nave și mai mari își pot continua călătoria în josul râului până ajung la Nogent-sur-Seine. Din acest punct, râul este navigabil doar pentru bărci mici. Iar mai târziu, nu mai există o modalitate de a naviga pe fluviu, în împrejurimile comunei Marcilly-sur-Seine, loc în care vechiul canal al Senei Superioare chiar permitea navigarea bărcilor către orașul Troyes.
Afluenți ai râului Sena
Râul Sena are afluenți care măresc și întăresc debitul apelor sale în multe puncte de-a lungul lungimii sale. Dintre acestea, constatăm că spre nord, râul Aube, râul Marne și râul Oise se unesc cu el și, din partea situată în partea de sud, se unește cu râul Yonne și râul Eure. O altă activitate la care participă Sena este schimbul de ape prin canale cu Escalde, râul Meuse, râul Rin, râul Saôna și râul Loira, care completează lista afluenților apelor. fluxul său pentru a ajunge în Oceanul Atlantic.
Gura râului Sena
După cum am indicat mai înainte, râul Sena se varsă într-un estuar mare, plin de peisaje frumoase și caracteristici obișnuite în toate peisajele acvatice. Acesta este situat în împrejurimile comunităților Havre și Honfleur, în Golful Senei, spre Canalul Mânecii. Desigur, zona Canalului Mânecii este una dintre cele cu mare diversitate și frumusețe a peisajelor, cu mlaștini, stânci, dune și plaje întinse de nisip spălate de maree. Este, de asemenea, habitatul natural al multor specii de animale, în principal păsări de apă.
râu Sena și Parisul
Pe lângă clădirile, construcțiile și monumentele frumoase și istorice găsite în jurul Senei la Paris, ambele maluri au fost declarate Patrimoniu Mondial de către UNESCO din 1991. Dar această denumire se referă doar la malurile Senei, râul însuși și monumentele. care au fost construite în acele locuri.
Pe malul drept sau rive droite, putem găsi clădirea Primăriei, care este numită și Hotel de Ville. Muzeul Picasso, Muzeul Carnavalet și Muzeul Național de Artă Modernă, printre altele, se află, de asemenea, acolo. Și în cunoscuta Maison, așa îi este numele, a trăit celebrul scriitor Victor Hugo.
Pe malul drept se află și Jardin des Tuileries, Jeu de Paume, Orangerie, Arcul de Triumf, Place de l'alma, care se află deasupra tunelului în care a murit Diana de Wales. Acestea sunt locuri de atracție turistică indubitabilă pe acea marjă
Pe rive gauche sau malul stâng, putem vedea și locuri foarte izbitoare și interesante. Pe acel mal se află unul dintre cele mai importante monumente din Paris, cunoscut în întreaga lume, și un semn al distincției franceze, Turnul Eiffel, urmat de Les Invalides, locul unde au fost îngropate rămășițele lui Napoleon și, de asemenea, se află Muzeul Armatei, și alte câteva muzee precum Musée Rodin și Musée d'Orsay, în spatele cărora se desfășoară Cartierul Latin, cu două zone verzi imense și frumoase care nu trebuie ratate: Grădina Luxemburg și Jardin des Plantes .
Curiozități ale râului Sena
Cei mai relevanți și celebri pictori ai secolelor XIX și XX, precum Vuillard, Richard Parkes Bonington, Albert Marquet, Eugène Isabey, Camille Corot, printre alții, și-au primit inspirația din râul Sena pentru a crea câteva dintre marile lor capodopere.
De asemenea, interpreți de tango precum Astor Piazzolla, au dedicat un cântec râului Sena în sine, de fapt, o legendă urbană indică faptul că marele Carlos Gardel s-a născut la Paris. Marii scriitori precum Victor Hugo i-au dedicat versurile, ca în romanul Les Mizerabili, care explică modul în care unul dintre protagoniști a reușit să scape prin canalizarea acestui râu lat.
Există multe legende asociate și inspirate de Sena, așa cum demonstrează opera marilor artiști ai secolului XX, precum Rainer Maria Rilke și Vladimir Nabokov, ca să nu mai vorbim de legenda măștii mortuare a unei tinere, găsită pe malurile sale.
fluviu sennă poluat
Râul Sena, așa cum este cazul cu restul râurilor din Europa și aproape toate din lume, a fost deteriorat și afectat de poluarea industrială. Cu circumstanța agravantă, în cazul Senei, că este și destinatarul apelor uzate menajere dintr-o mare parte a Parisului, care a cauzat pagube enorme. Poluarea este atât de mare încât s-a spus că Parisul miroase urât și este tocmai un produs al apelor Senei.
În anii 1920, autoritățile a căror funcție era să aibă grijă de râul Sena, erau în căutarea unor paliativi pentru neplăcerile sanitare și de mediu care se produceau, dar nu s-a realizat nimic, până când în anul 1960 francezii au început să investească în realizarea unor instalaţii adecvate de epurare a apelor uzate pentru a îmbunătăţi panorama râului. Această procedură de curățare nu a mers atât de repede pe cât și-ar dori, dar din fericire s-au obținut rezultate considerabile, iar astăzi pot fi găsite deja în jur de 30 de specii de pești.
fluviul sennă bruxelles
Orașul Bruxelles a fost fondat aproximativ în anul 979, în valea râului Sena, dar are o istorie interesantă a întemeierii sale, în care se pare că acest frumos oraș din Europa nu are niciun râu în apropierea adiacentelor sale. Este interesant să încerci să-l cunoști.
La mijlocul secolului al XIX-lea, centrul orașului Bruxelles a fost împărțit în două zone foarte diferite. Prima era ceea ce ei numeau zona superioară, unde se află Palatul Regal sau Mont des Arts, și era locul unde nobilimea și burghezia își stabiliseră reședința.
A doua a fost numită zona inferioară a orașului, care a fost împărțită de râul Sena sau Senne, care la rândul său se bifurcă în două secțiuni înainte de a intra în zona Anderlecht, creând două insule în mijlocul orașului. Cea mai lată dintre ele a fost cea care a primit numele de Insula Saint Géry, în împrejurimile căreia, râul Senne devenise un curs de apă poluată și nesănătoasă, datorită densității mari a populației care locuiește acolo, cuplată cu faptul că era și zonă industrială.
Condițiile
În paralel, în aceeași perioadă, mai multe sezoane de secetă și inundații constante, împreună cu o foarte gravă epidemie de holeră, care a fost pusă pe seama condițiilor mizerabile în care trăia acea populație și râului însuși, au făcut ca autoritățile să înceapă să caute soluții și modalități de a pune capăt problemei care dăuna atâtor oameni și care se răspândea în zonele înconjurătoare.
Au fost realizate mai multe studii, planuri și proiecte foarte ample, dintre care a avut preferință cel care urmărea să împiedice râul să treacă prin oraș. Această idee i-a venit prin minte arhitectului Léon Suys și a fost dezvăluită în 1865, cu ajutorul primarului Jules Anspach.
Adevărul este că s-a putut canaliza apa cu acest plan, construind mai multe bulevarde care aveau forma unui „Y” și care traversează astăzi centrul Bruxelles-ului, împletind stațiile de nord (Nord) și de sud (Midi). De acolo, în centrul orașului a început o eră a schimbării, unul dintre efectele căreia locuitorii nu mai aveau râul în vedere.
În acest fel, în acea zonă râul Sena este complet boltit, și poate fi văzut doar prin canalizare, până ajunge în portul Anderlecht și Saint-Gery, între Mănăstirea Clarinelor și Leul de Aur.
Podurile fluviului Sena
Astăzi sunt, în total, treizeci și șapte de poduri care traversează râul Sena, doar în orașul Paris, și alte câteva la periferia orașului. Dintre cele găsite la Paris, merită vizitate podurile Louis-Philippe și Neuf pentru istoria și strălucirea lor, acestea din urmă datând din 1607.
Foarte izbitor este și așa-numitul pod Tournelle, cu care se unesc cartierele IV și V ale orașului. Însă se știe de istorici și de poveștile vechilor familii ale locului, că acesta nu este primul pod care s-a construit în acel loc, dimpotrivă, în acea zonă s-au realizat mai multe construcții de comunicare teritorială și de tranzit. .
În antichitate a existat un pod de lemn, care a fost parțial distrus într-o inundație în cursul anului 1651. Apoi a fost restaurat în 1956, folosind piatra ca material principal, din păcate în 1918 a fost din nou distrus, din cauza căreia cel care este în prezent în acel loc a fost construit.
De unde vine numele?
Se spune că numele său trebuie atribuit unui mic turn care se afla în vecinătatea lui și care aparținea unui zid pe care Felipe Augusto ordonase să fie construit; iar acesta a fost înlocuit ulterior cu un mic castel. Structura acestui pod este formată dintr-un arc central mare și două arcade laterale, având drept ornament un stâlp înalt de 15 metri. Setul este completat de o frumoasă statuie a Sfintei Genevieve, care este patronul Parisului, creată de sculptorul Paul Landowski.
Dacă pleci de la Paris, găsești și poduri foarte frumoase și izbitoare, printre care trebuie menționat în special Podul Normandia, unul dintre cele mai lungi poduri cu tiranți din lume, care leagă Le Havre de Honfleur.
Sena are onoarea de a fi primul fluviu navigat de o barcă complet electrică. Are denumirea de Seabubble, funcționează exclusiv cu energie electrică și este alimentat de două motoare, cu tehnologie hidrofoil, ceea ce are ca rezultat reducerea efectului de tracțiune al navei asupra apei, ceea ce face navigarea acesteia mai confortabilă. , și fiind o barcă electrică, nu există posibilitatea ca deșeurile să contamineze râul.
Flora și fauna râului Sena
În prezent, Sena este cel mai folosit fluviu din Franța, dar are o mare varietate de floră și există mai multe animale care și-au făcut habitatul. Deși efectul dăunător al pescuitului și comercializării a fost observat în Sena, puteți găsi totuși o mare varietate de pești, cum ar fi loata, de-a lungul curgerii sale, puteți găsi și știuca europeană, care sunt animale foarte rezistente, iar în altă parte. din râul de sus se găsesc bibanul, loasa spinoasă, dar și specii precum vidra de râu și altele.
Sperăm că ți-a plăcut această lectură despre râul Sena, fără îndoială una dintre cele mai importante Rios a continentului european și vă încurajăm să continuați să cercetați aceasta și alte căi navigabile fascinante.