Kjennetegn ved Seinen: Historie, plassering og mer

Hvem har ikke hørt om Seinen?, eller Seine på fransk. Det er den mest relevante og bemerkelsesverdige elven i Frankrike, ikke bare på grunn av sin historie, kursen den tar, den kommersielle bevegelsen den har fremmet og dens store turistattraksjon. Vi inviterer deg til å lese denne artikkelen og lære mer om denne majestetiske elven.

Historien om elven Seinen

Historien til Seinen, på fransk Seine, som pleide å hete Sequana, er utvilsomt en veldig interessant historie, fordi den ikke bare er relatert til relevante aspekter som hadde innvirkning på grunnlaget og utviklingen av kjente befolkninger på det europeiske kontinentet, men også very Rio har vært vitne til alle slags hendelser og hendelser som dekker katalogen over alle menneskehetens muligheter. Fra de mest høye, som bokstaver og kunst, til de mest relevante historiske hendelsene som har gitt endringer i måten å være og tenke på.

Det kan sies at Seinen er like kjent som Nilen, eller som Amazon River og like sublim som Donau og med så mange århundrer med opplevelser, har den vært forløperen til den eksponentielle veksten som byer som Paris har hatt. Av denne grunn har innbyggerne, når de refererer til Ile de la Cité, adoptert mottoet knyttet til Seinen som omgir den, ifølge hvilken byen flyter, men ikke synker.

Men Seinen krysser ikke bare Paris, en by som den har vært inspirasjon for mange drømmebroer som krysser den, både for fotgjengere og for kjøretøytrafikk. Seinen renner gjennom mange viktige byer i Frankrike, som Troyes, Melun og Rouen. Men Seines skjebne er uatskillelig fra hovedstaden Paris. Det kan sies at det er en uforgjengelig forbindelse mellom Paris og Seinen. Faktisk sies det at selve Paris ikke ville eksistert uten den, siden begynnelsen av lysets by kunne ha vært mulig takket være sikkerhetskordonen som utvidet Seinen rundt Ile de la Cité.

Fødsel av Paris

Paris ble født på den øya, omgitt av elven, hvor kongene fra tidligere år bygde sine slott og templer, og gjorde dem om til uinntagelige festninger takket være beskyttelsen av Seinen. Det er utallige historier, myter og legender som utgjør historien til Seinen, og som gir en tilværelse og et poetisk og nesten nytt miljø. Det er skrevet så mye om bankene og hendelsene som har hatt det som scene, at det kan sies at Seinen i noen øyeblikk i historien har fått sitt eget liv.

legender

En av legendene knyttet til elven Seinen er at asken til Jeanne d'Arc, den berømte franske martyren, ble spredt i Seinen etter at hun ble brent på korset for kjetteri i 1431. Napoleon Bonapartes siste ønske, uttrykt i hans testamente, var at hans jordiske levninger ble overført fra Elba-slottet, hvor han forble innesperret, og ble gravlagt ved bredden av Seinen. En slik forespørsel ble selvfølgelig ikke oppfylt.

Men ikke alt har vært romantisk eller ridderlige handlinger. Seinen har også vært vitne til handlinger av brutal karakter, som bevist ved at den var gjenstand for nazistenes invasjon under andre verdenskrig, mistet nesten hele befolkningen av jødisk tro og, mer nylig, massakren i Paris, som fant sted i 1961. , da politiprefekten angrep en fredelig demonstrasjon av algeriere som bodde i den byen, som er kjent under kallenavnet franske svarte føtter, hvis ofre druknet da de ble kastet i elven fra Saint-Michel-broen og andre steder i hovedstaden by.

WWII

Går tilbake til andre verdenskrig, var Seinen den grunnleggende aksen som de allierte mot Tyskland hadde til hensikt å invadere Frankrike. Så det ble gjort og det ble kalt Operation Overlord. Ifølge planene skulle det bare ta 90 dager for de allierte å invadere Frankrike og fordrive den tyske hæren, og bruke Seinen som hovedtransportrute i 1944. Men historien viste at ikke bare var operasjonen vellykket, men også suksessen var rungende, fordi de oppnådde målene på mye kortere tid enn man hadde trodd, på grunn av den tyske hærens flukt i august måned samme år.

Kunst, ingeniørfag og arkitektur

Seinen har ikke bare fungert som inspirasjon for store kunstneriske og litterære verk, men har også vært en utfordring for vitenskapene, i det tilfellet vi ønsker å nevne, spesielt for ingeniørfag, da ekspertene oppnådde i år 1960 å stoppe det som var kjent som Le Mascaret, en prestasjon som gjorde det mulig å stoppe tidevannet og bølgene i Seinen, gjennom geniale oppfinnelser for mudring.

Vi kan ikke se bort fra at Seinen også har vært en stor kilde til arkitektonisk inspirasjon. Juvelene som har blitt bygget gjennom århundrene på bredden har gitt den en individuell karakter, og sanne milepæler i historien har funnet sted der.

Eksempler på emblematiske bygninger på Seinen er Eiffeltårnet, et parisisk ikon bygget i 1889 for verdensutstillingen, Luvre-museet, Place de la Concorde, Grand og Petit Palais, Triumfbuen, Haussmann-boulevardene, De er bare noen få av modellene av overfloden av arkitektoniske juveler som Seinen vokter.

Seinen var også en utmerket lærer for romerne, som måtte lære å bygge solide broer for å redusere risikoen for vannstrømmene som rant i elvene i de erobrede områdene, men med Seinen lærte de å utnytte stedene der det var øyer som delte elvenes strømninger i to eller flere deler, og måtte bygge seksjonsbroer for å gi større soliditet til overflaten og oppnå flytende elvetrafikk, uten hindringer, noe som gjør den til hovedleverandøren av de grunnleggende kravene til utvikling og levebrød.

Takket være kunnskapen som ble lært og implementeringen av denne utmerkede strategien, begynte store og blomstrende byer å bli etablert, med et utmerket potensiale når det gjelder handel. Byen Paris er et eksempel på en av disse forutsetningene, fordi det er en øy som ligger midt i elvestrømmen, som ga mange fasiliteter for bygging av storskala verk og optimalisert kommersiell utvikling.

skissere silhuetten av byen

Både i dag og i tidligere tider River Seinen fortsetter å være knyttet til Paris, og Paris er knyttet til elven. Strømmen deler den vakre hovedstaden, som var fødestedet til ekstraordinære kunstnere og stedet der andre kjente skapere utviklet sin kunst, i to deler, hvor vi kan finne de mest fantastiske kunstverkene og bygningene på jorden. , og over den milde strømmen. av vannet vil vi finne en mengde broer, som i seg selv også viser seg å være ekstraordinære verk i alle stiler.

Selvsagt ser man ikke lenger kanoer på Seinen, men det er mulig å se varetransportbåter og vakre lystyachter som tilbyr turister en imponerende mulighet til å se på bredden av elven og alt som er bygget der. tidenes morgen, slik at de kan ha et førstehåndsbilde av den rike kulturen som finnes på begge sider av bekken.

Fødsel og plassering

Seinen renner fra det europeiske kontinentet til Atlanterhavssiden, og ligger nord i Frankrike. hvor elven er født Sena Det er en by som ligger omtrent 470 meter over havet, i nærheten av Dijon, på Langres-platået, som ligger i departementet Côte-d'Or, og i all sin forlengelse går i nordvestlig retning ., passerer gjennom byer som Troyes, Fontainebleau, Paris og Rouen (Rouen).

Deretter når den en bred munning i en elvemunning som ligger mellom byene Havre og Honfleur, som ligger i nordvest, i det som har blitt kalt Seinebukta, men nærmere bestemt i Den engelske kanal.

Seinen er den nest lengste elven i Frankrike, fordi den bare blir slått av elven Rhône, selv om en del av sistnevnte renner på sveitsisk territorium. Utvidelsen er 776 kilometer lang. Ruten er veldig stor, og dekker rundt 78650 XNUMX kvadratkilometer, hvis største forlengelse finnes i Bassin parissien eller Paris-bassenget, som, hvis det analyseres fra et geologisk synspunkt, er en vanlig sedimentkonto som ligner å ha figuren til et basseng som åpner ut mot Den engelske kanal og Atlanterhavet.

Dette bassenget inneholder geologiske formasjoner som løper langs en lang skråning som konvergerer mot sentrum, og er blant disse geologiske formasjonene, noen svært viktige vannholdige formasjoner. Relieffet på kontoen er ikke veldig høyt, fordi det knapt overstiger 300 meter over havet, med unntak av marginen mot sørøst, som ligger på et sted kalt Morvan, hvor høyden når 900 meter.

Den seilbare utvidelsen av Seinen for skip med grunn dypgående begynner ved Bar-sur-Seine, mer enn 563 kilometer fra elvemunningen den munner ut i, og for andre skip med større vekt og volumkapasitet er den bare farbar så langt som til Rouen . , som er omtrent 121 kilometer fra munnen.

Banen og lengden til Rio Sena

Hvis forlengelsen av de 776 kilometerne i lengde observeres, kan Seinen deles inn i fem deler, som er:

Selvfølgelig er det steder hvor det blir bredere eller smalere og formasjoner eller ulykker geografiske som endrer det. Når den passerer gjennom Châtillon, utvider Seinen seg, og nær byen Romilly slutter den seg til elven Aube. Så, når den når Montereau-dalen, slutter Yonne-elven seg til den og gir den full flyt, og når den når Paris, slutter elven Marne seg til den på høyre bredd. I tillegg, noen få kilometer etter å ha passert Paris, slutter elven Oise seg til den på høyre side.

Kursfunksjoner

På vei til havet går elven Seinen Sakker farten dens kurs og i formasjonen som finnes i Le Havre-bukten, retter den kursen mot Nordsjøen. Der, på stedet der elven møter havet, dannes det en bred elvemunning som for mange år siden led av en særegenhet som fikk navnet borehull, som egentlig er en merkelig maritim bølge som går oppover strømmen i motsatt retning av en elv.

Det burde fremheve at strømmen av Seinen på sin lange reise går gjennom fire relevante regioner og 14 avdelinger, som er: i Burgund-Franche-Comté-regionen, departementet Cöte-b'Or; i regionen Great East, avdelingene Aube og Marne; i Ile-de-France-regionen, avdelingene Seine-et-arne, Essonne, Val-de-Marne, Paris, Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-d'Oise og Yvelines; og i Normandie-regionen, avdelingene Eure, Seine-Maritime og Calvados, som ligger i den siste delen av munnen.

Byer den går gjennom

Under sin passasje krysser den viktige byer som Troyes, Melún, Rouen og spesielt hovedstaden Paris, som den krysser langs de to breddene. Den går fra Source-Seine, som i oldtiden var Saint-Germain-Source-Seine, til Honfleur, og passerer gjennom 164 byer som er sideelver til Seinen, blant annet Paris og en av dem er L'Île-Saint -Denis , som ligger på øya med samme navn.

Det kan ikke sies at Seinen er en rolig elv, fordi den viser variasjon i forlengelsen. Bølger og tidevann kan observeres på forskjellige punkter, noe som har vært kontrollere med bruk av nye teknologier og ulike verktøy som er skapt av mennesket over tid, alt med sikte på å forhindre at det oppstår høyrisiko-hendelser for byer og deres innbyggere.

dybde

Fram til siste tiår av 1800-tallet hadde Siena-elven mindre dybde, noe som gjorde at passasje av store skip ble forhindret, men rundt år 1910, da det skjedde en enorm flom, på grunn av voldsomme regnvær frem til nå, som ga opphav til en svært viktig økning i strømningsnivået i dets farvann, kunne det utføres studier og undersøkelser som tillot implementeringen av strategier som det var mulig å øke dypgående til skipene som kunne navigere gjennom dets trygge farvann.

Vannet i denne enorme franske elven er generelt regelmessig, men på grunn av hendelsene som kan oppstå i visse perioder, på grunn av forholdene i Værtyper, er det iverksatt tiltak for å forhindre effekten av eventuelle modifikasjoner i farvannet. På høyden av hovedstaden ligger elven bare 24 meter over havet og er omtrent 445 kilometer fra munningen, forhold som gjør at den beveger seg rolig og gjør det enkelt å navigere i strømmen.

Kommersielt konglomerat

I dag har Seinen vist seg å være en uslåelig rute for transport av varer og elementer av kommersiell utveksling, og uten tvil er den en uvurderlig alliert som fungerer som en spektakulær attraksjon for turistoverganger, så vel som folk generelt , hvem skulle ønske flytte fra ett sted til et annet ved vann, ville det være kortere turen. Slik sett er de velkjente bateaux mouches, som betyr fluebåter, som brukes til denne typen forflytning, svært vanlige og allsidige.

Kommersielle skip kan navigere Seinen fra byen Bar-sur-Seine, en kommune som ligger i øst, 560 kilometer fra munningen. Og transatlantiske skip kan nå Rouen, rundt 120 kilometer unna Hav og hav. Området av elven hvor tidevannsbølge er mulig, som ligger fra Le Havre til forbi Rouen, etterfølges av en seksjon der vannet kanaliseres gjennom et system av fire enorme multiple sluser, helt til munningen av Oise. i kommunen Conflans-Sainte-Honorine, mot nordvest.

Det er også bygget to systemer med flere sluser, plassert i utkanten av Bougival og Suresnes, i utkanten av Paris, med hvilke båtene heves til samme nivå som elven, på høyde med den franske hovedstaden, hvorfra du nå munningen av Marne. Derfra er det andre låsesystemer som sørger for at det ikke er problemer med navigeringen til Saint Mammä, hvor Loing tømmes.

Etter å ha passert Loing, brukes en åttende sluse for å nå nivået til Yonne-elven, i kommunen Montereau, og fra den munnen kan andre enda større skip fortsette sin ferd nedover elven til de når Nogent-sur-Seine. Fra dette tidspunktet er elven seilbar kun for småbåter. Og senere er det ikke lenger en måte å navigere i elven, i omgivelsene til kommunen Marcilly-sur-Seine, et sted der den gamle kanalen til Øvre Seine tillot navigering av båter til byen Troyes.

Sideelver til elven Seinen

Seinen har sideelver som øker og forsterker strømmen av vannet på mange punkter langs lengden. Blant dem finner vi at mot nord slutter elven Aube, elven Marne og elven Oise seg til den, og fra siden som ligger i den sørlige delen går den sammen med elven Yonne og elven Eure. En annen av aktivitetene Seinen deltar i er utveksling av vann gjennom kanaler med Escalde, Meuse-elven, Rhinen, Saôna-elven og Loire-elven, som kompletterer listen over sideelver til vannet. strømmen for å nå Atlanterhavet.

Munningen av elven Seinen

Som vi har antydet tidligere, renner Seinen ut i en stor elvemunning, full av vakre landskap og vanlige egenskaper i alle vannlandskap. Dette ligger i omgivelsene til samfunnene Havre og Honfleur, i Seinebukta, mot Den engelske kanal. Selvfølgelig er den engelske kanal-området en av dem med stort mangfold og vakkert landskap, med myrer, klipper, sanddyner og omfattende sandstrender vasket av tidevannet. Det er også det naturlige habitatet til mange dyrearter, hovedsakelig vannfugler.

River Seine og Paris

I tillegg til de vakre og historiske bygningene, konstruksjonene og monumentene som finnes rundt Seinen i Paris, har begge breddene blitt erklært som verdensarvsted av UNESCO siden 1991. Men denne betegnelsen refererer kun til bredden av Seinen, selve elven og monumentene som ble bygget på de stedene.

På høyre bredd eller rive droite finner vi rådhusbygningen, som også kalles Hotel de Ville. Musee Picasso, Musée Carnavalet og Musée National d'Art Modern, blant annet, ligger også der. Og i den velkjente Maison, slik heter den, bodde den berømte forfatteren Victor Hugo.

På høyre bredd ligger også Jardin des Tuileries, Jeu de Paume, Orangerie, Triumfbuen, Place de l'alma, som ligger over tunnelen der Diana av Wales døde. Dette er steder med en utvilsom turistattraksjon på den marginen

På elvebredden eller venstre bredd kan vi også se svært slående og interessante steder. På den bredden er et av de viktigste monumentene i Paris, kjent over hele verden, og et tegn på fransk utmerkelse, Eiffeltårnet, etterfulgt av Les Invalides, stedet der Napoleons levninger ble gravlagt og også hjem til Armymuseet, og flere andre museer som Musée Rodin og Musée d'Orsay, bak som Latinerkvarteret utfolder seg, med to enorme og vakre grøntområder som ikke bør gå glipp av: Luxembourghagen og Jardin des Plantes .

Kuriosa ved Seinen

De mest relevante og kjente malerne på XNUMX- og XNUMX-tallet, som Vuillard, Richard Parkes Bonington, Albert Marquet, Eugène Isabey, Camille Corot, blant andre, fikk sin inspirasjon fra Seinen til å lage flere av sine store mesterverk.

Også tangoartister som Astor Piazzolla dedikerte en sang til selve Seinen, faktisk indikerer en urban legende at den store Carlos Gardel ble født i Paris. Store forfattere som Victor Hugo dedikerte tekstene sine til ham, som i romanen Les Miserables, som forklarer hvordan en av hovedpersonene klarte å rømme gjennom kloakken i denne brede elven.

Det er mange legender knyttet til og inspirert av Seinen, noe som er vitne til av arbeidet til store kunstnere fra XNUMX-tallet som Rainer Maria Rilke og Vladimir Nabokov, for ikke å nevne legenden om en ung kvinnes dødsmaske funnet på bredden.

forurenset notelv

Seinen, som tilfellet er med resten av elvene i Europa, og nesten hele verden, har blitt skadet og påvirket av industriell forurensning. Med den skjerpende omstendigheten, i tilfellet Seinen, at den også er mottaker av husholdningsavløpsvann fra en stor del av Paris, som forårsaket enorme skader. Forurensning er av en slik proporsjon at det har blitt sagt at Paris lukter vondt, og det er nettopp et produkt av vannet i Seinen.

På 1920-tallet var myndighetene hvis funksjon var å ta vare på Seinen, på jakt etter lindrende midler for helse- og miljøproblemene som ble forårsaket, men ingenting ble oppnådd, før franskmennene i 1960 begynte å investere i opprettelsen av egnede kloakkbehandlingsanlegg for å forbedre panoramaet over elven. Denne renseprosedyren har ikke gått så fort som den skulle ønske, men det er heldigvis oppnådd betydelige resultater, og i dag kan man allerede finne rundt 30 fiskearter.

Byen Brussel ble grunnlagt omtrent i 979, i Seine-elvedalen, men den har en interessant historie som grunnlag, der det ser ut til at denne vakre byen i Europa ikke har noen elv i nærheten. Hvorfor? Det er interessant å prøve å vite det.

Det ble utført flere svært store utredninger, planer og prosjekter, blant annet den som forsøkte å hindre elven i å krysse byen hadde foretrukket. Denne ideen hadde gått opp for arkitekten Léon Suys, og den ble avduket i 1865, med hjelp av ordfører Jules Anspach.

Sannheten er at det var mulig å kanalisere vannet med denne planen, ved å bygge flere bulevarder som hadde formen av en "Y" og som i dag krysser sentrum av Brussel, og flettet sammen stasjonene nord (Nord) og sør (Midi). Derfra begynte en æra med forandring i sentrum av byen, en av effektene var at innbyggerne ikke lenger hadde elven i synet.

På denne måten er elven Seinen i det området fullstendig hvelvet, og kan bare sees gjennom kloakken, til den når havnen i Anderlecht og Saint-Gery, mellom Poor Clares-klosteret og Den gylne løve.

Seine-broene

I dag er det totalt trettisju broer som krysser Seinen, bare i byen Paris, og noen få andre i utkanten av byen. Blant de som finnes i Paris, er det verdt å besøke Louis-Philippe og Neuf-broene for deres historie og showiness, sistnevnte stammer fra 1607.

Også veldig slående er den såkalte Tournelle-broen, som IV- og V-distriktene i byen slutter seg til. Men det er kjent av historikere og av historiene til de gamle familiene på stedet, at dette ikke er den første broen som ble bygget på det stedet, tvert imot, flere konstruksjoner av territoriell og transittkommunikasjon har blitt utført i det området .

I gamle tider var det en trebro, som ble delvis ødelagt i en flom i løpet av året 1651. Så ble den restaurert i 1956, med stein som hovedmateriale, dessverre i 1918 ble den ødelagt igjen, på grunn av dette, som er for tiden på det stedet ble bygget.

Hvor kommer navnet fra?

Det sies at navnet må tilskrives et lite tårn som lå i nærheten og som tilhørte en mur som Felipe Augusto hadde beordret å bygge; og som senere ble erstattet av et lite slott. Strukturen til denne broen består av en stor sentral bue og to sidebuer, med en 15 meter høy søyle som ornament. Settet kompletteres av en vakker statue av Saint Genevieve, som er skytshelgen for Paris, skapt av billedhuggeren Paul Landowski.

Hvis du forlater Paris, kan du også finne svært vakre og slående broer, blant dem må spesielt nevnes Normandiebroen, en av de lengste skråstagsbroene i verden, som forbinder Le Havre med Honfleur.

Den innovative elektriske båten som navigerer på Seinen

Seinen har æren av å være den første elven som navigeres av en helelektrisk båt. Den har navnet Seabubble, den fungerer utelukkende med elektrisk energi og drives av to motorer, med hydrofoilteknologi, noe som resulterer i reduksjon av slepeeffekten til skipet på vannet, noe som gjør navigeringen mer komfortabel. en elektrisk båt, er det ingen mulighet for at avfall forurenser elven.

Flora og fauna i Seinen

For tiden er Seinen den mest brukte elven i Frankrike, men den har en stor variasjon av flora og det er flere dyr som har gjort den til sitt habitat. Selv om den skadelige effekten av fiske og markedsføring har blitt observert i Seinen, kan du fortsatt finne et bredt utvalg av fisk som lake, langs strømmen kan du også finne europeisk gjedde, som er svært motstandsdyktige dyr, og i en annen del av den øvre elva er det abbor, pigghå, og også arter som elveoeren og andre.

Vi håper du har hatt glede av denne lesningen om Seinen, utvilsomt en av de viktigste Rios av det europeiske kontinentet, og vi oppfordrer deg til å fortsette å forske på dette og andre fascinerende vannveier.