For Francesco Tonucci Barnas by Det er et sted hvor de ville vært på gaten, fordi de er vakre og det gir dem lyst til å leke, de får oss til å ønske å alltid være barn. La oss lese hva det handler om.
Tonucci-prosjektet: Barnas by
La oss snakke om barnas by og dens forfatter
boken barnebys av denne italienske psykopedagogen, født i 1940, viser oss et sammendrag av observasjoner om barndommens nåværende forhold til byer, og gir en redegjørelse for en realitet som er tilstede i flere land i verden, om ekskludering av barn fra det urbane sosiale livet og ideen om byer.
Den rastløse fagpersonen, tegneserieskaperen og forfatteren har utført sin studie om barns tenkning og atferd i urban kontekst; sørger for at dersom barn får autonomi i byen, vil det være en uerstattelig indikator for å måle kvaliteten.
Det er verdt å merke seg at denne forskeren kaller seg barnolog, det han bekrefter som en veldig seriøs spøk og at han ikke er noe mer enn en person som har viet livet sitt til barndommen, til jenter og gutter.
Han er interessert i barn
Han forklarer at det han prøver å gjøre, både i skolen og i tegningene, er at barn skal bli anerkjent som hovedpersonene innenfor institusjoner, familier og byer.
Skuffet over at barn i dag ikke har klart å finne et sted å vokse, leke og utvikle seg fritt, begynner Tonucci boken sin med å sammenligne hvordan ting har endret seg i barndommen i dag sammenlignet med for bare noen tiår siden, med den hensikt å forstå hva som skjer. For FRATO, mens han signerer tegningene sine, blir barna ikke gjenkjent, og det er ikke en ny situasjon, men sannsynligvis en historisk realitet.
Det er ikke tatt hensyn til barn. Det kan sies det bare av foreldrene, som viser dem hensyn på grunn av hengivenheten de har for dem. I samfunnet har barnas ideer, meninger, bekymringer vært av liten verdi. Derfor er det skrevet om det Barn helter.
Men som et poeng mot og for var det fordelen at de voksne lot dem stå utenfor, siden det viktigste var at de respekterer reglene (hjemreise til angitt tid, ikke snakke med fremmede eller persona non grata, respektere grenser) og ikke å bry seg. Med denne rutinen hadde barna råd til mange ting.
Barna fra før, barna av nå, de Barnas by
For øyeblikket forekommer imidlertid to fenomener som er i motsetning til bevegelser av respekt for barn og hengivenhet til foreldre som vises av all innsatsen og investeringen de gjør for barn:
Første, er at blant familier er ideen om besittelse dominerende. Det er min sønn! og barnet har ikke noen form for autonomi; og den andre Problemet er at barna ikke lenger kan forlate huset; de kan ikke lete etter venner, derfor er de alene i det.
Dette skaper en helt ny situasjon der barn lider mye. På den tiden følte barna seg trygge mellom husene, i byen og i nabolagene deres, hvor de fritt kunne oppleve leken sammen med vennene sine.
I dag har byen blitt et fiendtlig sted, stadig mer utilgjengelig for dem, noe som gjør dem avhengige av årvåkenhet fra foreldrene, som er redde for å gi dem tilbake autonomien, i byer som er bestemt rundt bilen.
Og foreldrene?
Foreldre i dag, på grunn av frykt for byen, investerer for å gjøre spillet mulig, kjøper leker og holder barna sine i kontrollerte rom. Barn hjemme trenger å lese, her lar vi den Lille prins anmeldelse.
Det er nødvendig å innse at hvis barn mister muligheten til å leke i byen, som for Tonucci er avgjørende for utviklingen av mennesker, vil de bevege seg bort fra det som er naturlig i de første årene: å vokse og utvikle seg mens de leker, bygge grunnleggende grunnlag for utviklingen i fremtiden.
Den pedagogiske psykologen bekrefter imidlertid at spillet ikke kan kjøpes eller følges med fordi det er en helt individuell opplevelse. På samme måte, ved å ta bort autonomi og rom fra barn i byen, blir de begrenset fra å utvikle betydelige kognitive ferdigheter og romlige evner for fremtiden, for eksempel å administrere tid og sted, noe som utvilsomt vil provosere å se og forstå verden i en fullstendig en annen måte.
Til slutt vurderer Tonucci at kraften som voksne har har blitt brukt til å dra nytte av den på et nesten personlig nivå, spesielt mannlige voksne, som påtvunget bilen som hovedpersonen i byen. Han anser at bilen er den "privilegerte borgeren", hvis krefter er over våre: den forurenser, den opptar alle plassene, den kan til og med drepe.
Boken ble et prosjekt
Med utgangspunkt i all forskningen og analysen hans, utvikler Francesco Tonucci en opplevelse kalt "Vi går alene på skolen" i forskjellige byer i Italia og andre land rundt om i verden, som en eksperimentell og progressiv måte å relatere barn til byen deres igjen. . Denne praksisen gjorde det mulig å initiere og etablere et nettverk av "Barnebyer" med Roma som spydspissen.
Med Tonuccis ord, er hovedmålet med dette prosjektet å ta barn som et mål for evaluering og transformasjon av områdene de bor i, som må fungere som en plattform for barns uttrykk i byen og produsent av ulike initiativer som la dem lytte og vurdere barnas stemme i beslutningstaking for byen, hovedsakelig gjennom barnerådene.
Men for det meste kommer ikke engasjementet før i det øyeblikket de blir med i nettverket. Han er bekymret for virkeligheten, han bekrefter at voksne er slik overfor barn: det er en vilje til å love mye, generelt mye mer enn det barn ber om og ikke å oppfylle. Imidlertid er det byer der endringer og fantastiske ting blir gjort, noe han er fornøyd med.
Grunnleggende om nettverket
Fire refleksjoner som forfatteren kommer frem til er hentet fra hele settet, rundt barndommens forhold til byen: Første, vurderer at det er et behov for barn, siden de trenger å ha igjen eller, i dag vil jeg bruke begrepet bygge mer, frihet og urban erfaring for deres kognitive og romlige utvikling.
som nummer to, mener at disse handlingene, ved å tilby dem frihet til å utnytte plassen og skape opplevelser rundt lek, styrker sameksistensen til de minste; oppnå og generere nye vennskaps- og tillitsbånd mellom jevnaldrende.
Miljøundervisning er også beriket, ikke bare fra begrepet økologi, men fra å føle seg som en del av et miljø, som kan være nabolaget, torget eller parken.
Vi finner hvordan tredje refleksjon, muligheten for å generere veiutdanning, som utvikler gleden av å bevege seg, hvordan du gjør det og hvor, derfor refererer det ikke til å utdanne fremtidige bilister. I denne delen er det nødvendig å være objektiv, siden byer er designet for å nås med bil.
Dette vil da bety at det kan være dype endringer i måten byer er unnfanget og utformet, siden barnet ville bli lært opp til å bevege seg på en annen måte. Det vil være mulig å bringe dem og andre sårbare grupper nærmere muligheten for fri tilgang overalt.
For fjerde og siste tanke, er overbevist om at det er mulig å utvikle en sunnere utdanning ved å få barn ut av bilene, et viktig oppmerksomhetspunkt hvis du tenker på den høye forekomsten av fedme hos barn i verden.
Konklusjoner av barnas by
Denne boken "det handler om å akseptere barnets iboende mangfold som en garanti for alle mangfold", siden en by som passer for barn er en by som passer for alle mennesker.
Denne boken lar oss forstå det presserende behovet for å ta vare på barn i byene våre og vår plikt til å etablere visse mål for å sette i gang en endring i måten de planlegges på, og tar barn i betraktning som grunnleggende elementer for å revurdere samspillet deres.
For Francesco er byen etter biler barnas by. Han inviterer alle til å tenke at denne utopien er mulig og fastholder permanent at morgendagens by må tenkes på i dag. Han bekrefter at: "Hvis vi voksne ikke lytter til dem (til barna) vil vi få mange problemer".