Forskjellen mellom bro og viadukt

forskjellen mellom bro og viadukt

I denne artikkelen som vi bringer dere i dag, skal vi ta opp et emne som kan være veldig interessant for mange av dere og som også vil fjerne enhver form for tvil fra både vanlige mennesker og ingeniører, Vi snakker om forskjellen mellom en bro og en viadukt.Vet noen av dere hva de er?

Hvis du kjenner noen forskjell mellom disse to konstruksjonene, men du føler nysgjerrigheten over å ville vite enda mer med denne publikasjonen, forsikrer vi deg om at du vil få den mest nyttige informasjonen om emnet. Vi skal forklare alt på en enkel måte, altså slik at alle forstår det.

I tillegg til å nevne hovedforskjellene mellom en bro og en viadukt, Vi skal også definere hva hver av disse to konstruksjonene består av, og vi vil oppdage hvilke som er de viktigste broene og viaduktene på spansk territorium.. Nå med sommeren og ferien kan interessen din vekkes og du får lyst til å besøke dem.

Bro: hva er det og materialer

hva er en bro

Det er en konstruksjon utført av mennesker på en overflate i depresjon for å kommunisere et punkt med et annet. Når vi sikter til en depresjonsoverflate, mener vi et terreng med dybde, konkav, eller hvor det er vannmasser som elver, laguner, hav osv.

Hovedfunksjonen til broer er tillate transport av personer eller varer, det kan være til fots eller i alle typer kjøretøy. Det er gangbroer, eller broer med tilgang til kjøretøy eller tog dersom det er kondisjonert for det.

Avhengig av bruken den skal brukes til, kan klassifiseres i forskjellige typer som akvedukt, da den ble brukt til transport av vann, viadukten, som vi skal se senere eller gangbruer, som er de som er beregnet for fotgjengertrafikk.

Sikkerhet er derfor viktig i denne typen konstruksjon konstruksjonsprosjekteringen skal utføres av fagfolk i sektoren. Denne designen må være basert på strukturelle beregninger der ulike aspekter tas i betraktning, for eksempel materialet for å bygge den.

Broene som vi nettopp har sett, De kan være laget av forskjellige materialer og avhengig av om du bestemmer deg for det ene eller det andre, vil konstruksjonen ha visse egenskaper.

  • Hvis de velger å bruke tre, er de raskere broer å bygge og med en ikke så høy kostnad.. Tvert imot er de vanligvis ikke særlig motstandsdyktige og holdbare. Det er et materiale som er svært følsomt for visse atmosfæriske stoffer.
  • En steinbro er mye mer motstandsdyktig og holdbar over tid., selv om konstruksjonen allerede antar en høyere kostnad. Den krever ikke mye stell og den tåler forskjellige klimaer veldig godt.
  • Metallbroer er de mest allsidige, siden de tillater unike design. Det er konstruksjoner, som utføres raskt, men medfører høye kostnader. Noe som bør bemerkes er at med tidens gang og et visst klima eller gasser begynner de å lide av en etsende virkning.
  • Endelig, betongbroer er raske å bygge, sterke og rimelige for lommene til byggefirmaene. De er svært motstandsdyktige mot virkningen av forskjellige atmosfæriske midler.

Hvilke typer broer kan vi finne?

Bro

Vi har allerede sett hva en bro er og de forskjellige materialene den kan bygges med. Nå er det tid til å oppdage formene disse konstruksjonene kan ta avhengig av innsatsen til konstruksjonselementene.

  • bjelkebroer: de består hovedsakelig av horisontale elementer støttet av søyler eller støtter. Elementene som er vertikale, slik som søylene, støtter en kompresjonskraft. På den annen side har elementene som er horisontale, en tendens til å bøye seg på grunn av vekten de bærer.
  • buebroer: de er konstruksjoner som består av en del som er buet oppover og som hviler på støtter eller stigbøyler. Vi kan finne to forskjellige konstruksjoner i denne typen broer. I en av dem er buen den som opprettholder dekket på brua der den sirkulerer, mens i en annen er det den samme som dekket er avhengig av ved hjelp av støtter.
  • Hengebroer: I dette tilfellet henger brodekket og støttes ved hjelp av et stort antall avstivere. I tillegg to store kabler forankret på begge sider av brua.

Viadukt: hva det er og hvordan det er bygget

viadukten

Begrepet viadukt er delt inn i to ord "via" og "kanal". Den første forteller oss om veien, mens den andre snakker om bygging. Så vi kan si at en viadukt er en konstruksjon som er skapt for sirkulasjon av mennesker enten til fots eller med kjøretøy.

Generelt har denne typen konstruksjon en tendens til å ha en størrelse vurdert slik at de hovedsakelig krysses av kjøretøy. og ikke så mye av folk til fots. Viaduktene er utført for å forene to isolerte punkter som søker å redde daler eller andre typer geografiske ulykker.

De romerske viaduktene ble bygget med steinmaterialer og buer, som vi kan se i akveduktene. Med tiden utviklet alt dette seg og enda mer med ankomsten av jernbanen, slik at tre begynte å erstatte stein på grunn av kostnadsproblemer, siden tre var et svært rikelig materiale.

Tiden, Materialene som oftest brukes til konstruksjon av viadukter er armert betong og stål. En av hovedutfordringene med denne typen konstruksjon er mangelen på støtte eller avstanden som skal tilbakelegges.

Hovedforskjeller mellom bro og viadukt

bro- og viaduktforskjeller

Når vi har definert hva hvert av disse to begrepene består av, som virker veldig like, det er på tide å finne ut hva de viktigste forskjellene er og dermed vite hvordan man skiller en konstruksjon fra en annen.

Den første forskjellen er at broer bygges ofte over store vannmasser eller hindringer som ikke tillater passasje over dem, så de gir et skritt på dem. Et annet aspekt å ta hensyn til er på det økonomiske feltet, siden en bro representerer en mye større investering enn bygging av en viadukt.

Viadukter er vanligvis forskjellige broer forbundet med hverandre med buebrokonstruksjoner.. De er vanligvis bygget på naturlige eller strukturelle elementer. I motsetning til broer, er viadukter støttet av buer laget av armert betong eller for tusenvis av år siden med steiner.

En bro og en viadukt er det samme eller lignende når det gjelder struktur, det vil si at vi viser til utforming og konstruksjonsmåte. Hovedforskjellen deres har å gjøre med forlengelsen av hver av dem og overflaten der de er bygget.

Til syvende og sist, begge konstruksjonene er langsgående med en flat og glatt overflate som brukes som transportvei for kjøretøy eller personer. Viaduktene, det skal bemerkes at de kan være underjordiske eller luftige, disse konstruksjonene prøver å dekke avstanden mellom to punkter. Broen er derimot en konstruksjon med kortere avstand og har som funksjon å binde sammen to punkter, men ikke sluttdestinasjoner.

Broer og viadukter i Spania

I denne siste delen hvor vi befinner oss, vi skal snakke om de forskjellige broene og viaduktene som vi kan finne i hele lengden og bredden av det spanske territoriet. Noen av strukturene som du vil se i den følgende listen er verdt å besøke og vurdere deres majestet.

Ny bro – Malaga

Ny bro – Malaga

El det mest emblematiske monumentet i Ronda og det har sin opprinnelse i år 1759.

Los Tilos Viaduct – La Palma

Los Tilos Viaduct – La Palma

https://es.m.wikipedia.org/

Konstruksjon med en total lengde på 155 meter, som krysser en kløft og hvor det kan sees at det ikke er mellomstøtter.

Biscayabroen

Biscayabroen

https://www.bilbaobizkaiacard.com/

Det er en unik bro, som forbinder byen Getxo med Portugalete krysser elven Nervión.

Montabliz Viadukt

Montabliz Viadukt

https://es.wikipedia.org/

I dette tilfellet Denne konstruksjonen er laget for å redde nedstigningen av Bisueña-elven, sør for Santander. Med en total lengde på 721 meter og 150 meter høy.

Den romerske broen i Cangas de Onís – Asturias

Den romerske broen i Cangas de Onís – Asturias

https://queverenasturias.es/

En av de mest besøkte og fotograferte broene i Asturias og til og med fra Spania. Bro som krysser Sella-elven gjennom den asturiske kommunen Cangas de Onís.

Lindin Viadukt

Lindin Viadukt

Med en lengde på 757 meter og en høyde som når 103 meter. Den er bygget i dalen til Abidueiras-strømmen.

Triana-broen – Sevilla

Triana-broen – Sevilla

https://www.elmundo.es/

Det er flere broer som krysser elven Guadalquivir gjennom byen Sevilla, men mange Det er de som sier at ingen liker den i Triana.

Erques Viaduct

Erques Viaduct

https://newsroom.ferrovial.com/

Erques-ravinen skilte kommunene Adeje og Guía de Isora, på dette fenomenet i 2015 ble Erque-viadukten bygget som forbinder de to punktene direkte.

Som vi har kunnet oppdage er det små forskjeller mellom de to konstruksjonene, men ikke når det gjelder struktur siden det utføres samme type arbeid. Begge strukturene tjener til å bygge bro over avstander mellom to punkter. De er forskjellige i størrelse.

Vi håper at denne publikasjonen som vi har gitt deg i dag vil være interessant for deg, i tillegg til å løse enhver form for tvil om hva hver av disse konstruksjonene består av, og deres forskjeller.


Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Actualidad Blog
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.