1818 च्या दशकात, प्रसिद्ध रोमँटिक चित्रकार आणि लिथोग्राफर थिओडोर गेरिकॉल्ट यांनी "" नावाचे एक प्रभावी काम तयार केले.जेलीफिश तराफा” ज्यामध्ये तो फ्रेंच नौदल मेड्यूस या नावाने ओळखल्या जाणार्‍या ला फ्रागाटा नावाच्या जहाजाला झालेल्या दुर्घटनेचे वर्णन करतो.
मेडुसा राफ्ट
सार्वत्रिक कलेच्या इतिहासात, अशी अनेक कामे झाली आहेत ज्यांचा लोकांवर सकारात्मक प्रभाव पडला आहे. असंख्य प्लॅस्टिक कलाकारांनी खरे सचित्र दागिने देण्यासाठी सर्व प्रयत्न केले आहेत. आजच्या लेखात आपण द राफ्ट ऑफ द मेडुसा या फ्रेंच थिओडोर गेरिकॉल्टने बनवलेल्या पेंटिंगबद्दल थोडे अधिक जाणून घेणार आहोत.
गेरिकॉल्टला 1818 च्या सुमारास हे प्रतीकात्मक पेंटिंग बनवण्याची संधी मिळाली आणि तेव्हापासून ते इतिहासातील सर्वात प्रसिद्ध आणि प्रशंसनीय निर्मितींपैकी एक बनले आहे. मेडुसाचा तराफा सध्या सर्वात प्रसिद्ध आणि प्रतिष्ठित चित्रांपैकी एक आहे. असे म्हटले जाते की फ्रेंच माणसाने तीस वर्षांचे होण्यापूर्वी ते पूर्ण केले आणि बरेच लोक फ्रान्समधील स्वच्छंदतावादाचे प्रतीक म्हणून वर्णन करतात.
"द राफ्ट ऑफ द मेडुसा" या पेंटिंगला विशेष बनवणारी अनेक वैशिष्ट्ये आहेत. त्याच्या मुख्य वैशिष्ट्यांपैकी एक त्याच्या मोठ्या आकाराशी संबंधित आहे. तज्ञांच्या गणनेनुसार, हे पेंटिंग अंदाजे 491 सेंटीमीटर x 716 सेंटीमीटर मोजते आणि हे फ्रेंच नौदल मेड्यूसच्या ला फ्रागाटा नावाने ओळखल्या जाणार्‍या जहाजाने सहन केलेल्या जहाजाच्या दुर्घटनेचे परिपूर्ण उदाहरण आहे.
अनेकांना आठवत असेल की, हे जहाज 2 जुलै 1816 रोजी मॉरिटानियाच्या किनाऱ्यावर बुडाले होते आणि त्यावेळच्या सर्वात दुःखद आणि दुर्दैवी ऐतिहासिक भागांपैकी एक होते. अपघातामुळे 140 हून अधिक लोकांना त्यांनी जलद आणि सुधारित केलेल्या तराफ्यावरून वाहून जावे लागले. यापैकी बहुतेक लोक सुटका होण्याची वाट पाहत असतानाच मरण पावले. नॅव्हिगेटर्सपैकी फक्त पंधराच जगू शकले.
फ्रिगेटचे बुडणे ही फ्रेंच इतिहासातील सर्वात संस्मरणीय घटनांपैकी एक आहे. असे म्हटले जाते की या जहाजावर असलेल्या लोकांनी सुमारे 13 दिवस बचावाची वाट पाहत, उपासमार, हायड्रेशनची कमतरता, अगदी अन्नाची कमतरता आणि लोकांच्या हतबलतेमुळे सुरू झालेल्या नरभक्षकपणाशी लढा देत सुमारे XNUMX दिवस घालवले.
हा अपघात इतिहासातील सर्वात प्रसिद्ध झाला, तो जगातील अनेक देशांमध्ये एक घोटाळा बनला. असे मानले जाते की फ्रिगेटचे बुडणे फ्रेंच कर्णधाराच्या जबाबदारीमुळे घडले, ज्याने उघडपणे ही घटना घडवली, लुई XVIII च्या नेतृत्वाखाली नव्याने पुनर्संचयित फ्रेंच राजेशाहीच्या आदेशाचे पालन केले.
फ्रेंच वंशाचे प्रसिद्ध चित्रकार थिओडोर गेरिकॉल्ट यांनी त्यांचे पहिले प्रतिष्ठित कार्य विकसित करण्यासाठी हा दुःखद संदर्भ घेण्याचे ठरवले. फ्रिगेटच्या जहाजाच्या नाशामुळे झालेल्या परिणामामुळे मेड्युसाचा राफ्ट हे जगातील प्रसिद्ध चित्र बनले. चित्रकाराने केसच्या उच्च व्यक्तिरेखेचा फायदा घेत लोकांमध्ये रस निर्माण करणारे पेंटिंग बनवले आणि त्याच वेळी त्याच्या कलात्मक कारकीर्दीला चालना दिली.
सत्य हे आहे की गेरिकॉल्टला या दुःखद घटनेत खूप रस होता, इतके की, काम सुरू करण्यापूर्वी, शोकांतिकेत संपलेल्या त्या बोटीचे काय झाले याचा सखोल तपास करण्यास त्याने बराच वेळ घेतला. अंतिम निर्मिती करण्यापूर्वी कलाकाराने अनेक प्रारंभिक रेखाचित्रे विकसित केली.
तराफाचे तपशीलवार स्केल मॉडेल बनवण्यासाठी, फ्रेंच कलाकाराला सागरी दुर्घटनेत सामील असलेल्या अनेक लोकांशी भेटावे लागले, ज्यात जहाजाच्या दुर्घटनेतून वाचण्यात यशस्वी झालेल्या पंधरापैकी दोन लोकांचा समावेश होता. चित्रकार आर्ट्स एट मेटियर्सचे अभियंता अलेक्झांड्रे कोरेअर्ड तसेच सर्जन जीन-बॅप्टिस्ट सॅव्हिग्नी यांना भेटले.
जसजसे दिवस पुढे जात होते तसतसे थिओडोर गेरिकॉल्टला काय घडले याचा तपास करण्यात रस होता. त्याने तपासावर इतके लक्ष केंद्रित केले की त्याने शवागार आणि रुग्णालयांना भेट दिली जिथे तो अपघातात बळी पडलेल्यांच्या मांसाचा रंग आणि पोत स्वतः पाहू शकतो.
"द राफ्ट ऑफ द मेडुसा" हे त्यांचे प्रसिद्ध काम लोकांसमोर आणण्यापूर्वी, फ्रेंच चित्रकाराने या वैशिष्ट्यांचे चित्र किती विवादास्पद असू शकते याबद्दल चेतावणी दिली होती. भाकीत केल्याप्रमाणे, 1819 मध्ये पॅरिस सलूनमध्ये झालेल्या त्याच्या पहिल्या प्रदर्शनात फ्रेंच माणसाची निर्मिती अत्यंत वादग्रस्त ठरली. त्याला प्रचंड प्रतिसाद मिळत असताना, त्याला खूप नकारात्मक प्रतिक्रियांना सामोरे जावे लागले.
"द राफ्ट ऑफ द मेडुसा" या पेंटिंगच्या विवादामुळे फ्रेंच कलाकार आंतरराष्ट्रीय स्तरावर सर्वोत्कृष्ट चित्रकारांपैकी एक म्हणून बळकट झाला. त्या पहिल्या प्रदर्शनामुळे गेरिकॉल्टने त्याची जागतिक प्रतिष्ठा वाढवली आणि आजही ही चित्रकला फ्रेंच चित्रकलेतील स्वच्छंदतावादाच्या सुरुवातीच्या इतिहासातील मुख्य कार्य मानली जाते.
हे प्रतीकात्मक काम ऐतिहासिक चित्रकलेच्या शैलीतील अनेक पैलू प्रतिबिंबित करते हे जरी खरे असले तरी, केवळ त्याच्या मध्यवर्ती थीमच्या संदर्भातच नव्हे तर ते ज्या प्रकारे प्रस्तुत केले जाते त्या दृष्टीने देखील, कामाला शांतता आणि सुव्यवस्थेच्या संदर्भात एक ब्रेक आहे. neoclassicist शाळा नंतर प्रमुख. प्रदर्शनाच्या पहिल्या क्षणापासून "द राफ्ट ऑफ द मेडुसा" या कामामुळे झालेला मोठा प्रभाव म्हणजे यात शंका नाही.
पेंटिंगचे पहिले आणि दुसरे दोन्ही प्रदर्शन अनेक प्रेक्षकांची आवड जागृत करण्यात यशस्वी झाले, ज्यांना ते एक उंच चित्र मानले गेले. चित्रकार गेरिकॉल्टच्या अनपेक्षित मृत्यूनंतर, जे 32 व्या वर्षी मरण पावले, त्यानंतर फ्रान्सच्या नॅशनल म्युझियम "लुव्रे" ने हे काम विकत घेतले.
आजही, चित्रकलेचा जागतिक कलेत मोठा प्रभाव आहे आणि यूजीन डेलाक्रोइक्स, जेएमडब्ल्यू टर्नर, गुस्ताव्ह कॉर्बेट आणि एडवर्ड मॅनेट यांसारख्या कलाकारांच्या कार्यात ते पाहिले जाऊ शकते.
"द राफ्ट ऑफ द मेड्युसा" या नावाने ओळखला जाणारा कॅनव्हास 1818 च्या दशकात तयार करण्यात आला होता, परंतु पहिल्यांदा तो लोकांसमोर सादर करण्यात आला होता तो एका वर्षानंतर, म्हणजेच 1819 मध्ये, जेव्हा तो सलूनमध्ये प्रदर्शित झाला होता. पॅरिस. निःसंशयपणे, हे एक स्मारक आणि ऐतिहासिक कार्य आहे, जे सध्या पॅरिस शहरातील लूवर संग्रहालयाच्या मोलियन रूम, डेनॉन विंगमध्ये पाहिले जाऊ शकते.
जर तुम्हाला या चमकदार कामाबद्दल, त्याचा इतिहास, संदर्भ आणि विश्लेषणाबद्दल थोडे अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर आम्ही तुम्हाला आमच्या आजच्या लेखासाठी ट्यून राहण्यासाठी आमंत्रित करतो.
संदर्भ
आम्ही या मनोरंजक लेखात टिपणी करत आहोत, द राफ्ट ऑफ द मेड्युसाची पेंटिंग 1816 च्या दशकात जहाजाच्या दुर्घटनेनंतर झालेल्या सागरी अपघातापासून प्रेरित आहे. या घटनेबद्दल थोडे अधिक समजून घेण्यासाठी, घटना कशी उलगडली याचे संदर्भ विश्लेषण करणे आवश्यक आहे.
त्याच वर्षीच्या जुलै महिन्यात, अपघातात गुंतलेल्या जहाजाने पाण्यातून प्रवास सुरू केला, रोचेफोर्ट शहरापासून सुरू झाला आणि सेंट-लुईसच्या सेनेगाली बंदरात पोहोचण्याचे ठरले. हे जहाज इतर तीन जहाजांच्या ताफ्याचे नेतृत्व करत होते: होल्ड शिप लॉयर, ब्रिगेंटाइन आर्गस आणि कॉर्व्हेट इको.
नौकेचे नेतृत्व करण्यासाठी प्रभारी व्यक्ती ह्यूग्स ड्युरॉय डी चौमेरेस होती, ज्याला या विषयावर फारसा अनुभव नसतानाही जहाजाचा कर्णधार म्हणून नियुक्त करण्यात आले होते, कारण त्याने 20 वर्षांमध्ये काही वेळा प्रवास केला होता. आता या जहाजाचा उद्देश काय होता? फ्रिगेटचा उद्देश पॅरिसच्या शांततेच्या फ्रेंच अटींनुसार सेनेगलच्या तत्कालीन वसाहतीचे ब्रिटीश परत स्वीकारण्याचा होता.
सेनेगलमध्ये निवडून आलेले फ्रेंच गव्हर्नर ज्युलियन-डिसिरे श्माल्ट्झ तसेच त्यांच्या पत्नीसह या बोटीवर महत्त्वाच्या व्यक्ती होत्या. जहाजाने आपला प्रवास यशस्वीपणे सुरू केला, तथापि शक्य तितक्या लवकर आपल्या गंतव्यस्थानी पोहोचण्याच्या प्रयत्नात, मेड्यूस इतर जहाजांपेक्षा पुढे होते आणि त्याच्या वेगामुळे ते वाहून गेले आणि आपल्या मार्गापासून 100 किलोमीटर दूर गेले. (62mi).
2 जुलै 1816 रोजी, सध्याच्या मॉरिटानियाजवळ, पश्चिम आफ्रिकेच्या किनाऱ्यावर, अर्गुइनच्या उपसागरातील वाळूच्या किनाऱ्यावर जहाज चुकून थांबले. ही घटना मुख्यत्वे बोटीचा कॅप्टन डी चौमेरेस यांच्या अननुभवीपणामुळे आणि कौशल्याच्या अभावामुळे घडली, ज्यांना त्या पदावर नियुक्त करण्यात आले होते, बोट हाताळणीच्या ज्ञानामुळे नव्हे, तर राजकीय पक्षपातीपणामुळे.
अनेक दिवस त्यांनी जहाज ज्या ठिकाणी अडकले होते तेथून सोडवण्याचा प्रयत्न केला, परंतु प्रयत्नांना यश आले नाही. तो जहाज मुक्त करू शकत नाही हे शोधून, घाबरलेले प्रवासी आणि क्रू यांनी फ्रिगेटच्या सहा बोटींमध्ये आफ्रिकन किनारपट्टीपासून वेगळे करणारे 60 किलोमीटर पार करण्याचा प्रयत्न केला.
हे खरे आहे की मेडुसामध्ये 400 लोक होते, ज्यात 160 खलाशांचा समावेश होता, त्या बोटींची क्षमता केवळ 250 पेक्षा कमी होती. जहाजातील उर्वरित कर्मचारी (किमान 146 पुरुष आणि एक महिला), 20 मीटर लांब आणि 7 मीटर रुंद एका तराफ्यात जमा झाले, त्यांनी सुधारित आणि द्रुतपणे बनवले, जे लोड प्राप्त करताना अंशतः पाण्यात बुडले.
इतिहास दर्शवितो की अंदाजे 17 लोकांनी मेडुसा जहाजावर राहण्याचा धोका पत्करला. इतर बोटीवरील कॅप्टन आणि क्रू यांनी तराफा ओढण्याचा प्रयत्न केला, परंतु काही मैलांच्या अंतरानंतर तराफाचे मुरिंग स्वतःच सैल झाले किंवा कोणीतरी सोडले. कॅप्टनने तराफातील प्रवाशांना त्यांच्या नशिबी सोडले.
परिस्थिती झपाट्याने खराब होऊ लागली: पहिल्या रात्री सुमारे 20 लोकांनी आपला जीव घेतला, जरी असे म्हटले जात होते की ते मारले जाऊ शकतात, कारण राफ्ट क्रूच्या उदरनिर्वाहासाठी त्यांना फक्त जहाजातून कुकीजची पिशवी देण्यात आली होती ( पहिल्या दिवशी खाल्लेले), दोन पाण्याचे कंटेनर (मारामारी दरम्यान हरवलेले) आणि काही वाइन बॅरल.
"समीक्षक जोनाथन माईल्सच्या मते, तराफा वाचलेल्यांना मानवी अनुभवाच्या सीमेवर घेऊन गेला. उदास, तहानलेले आणि भुकेले, त्यांनी बंडखोरांची कत्तल केली, त्यांचे मृत साथीदार खाल्ले आणि सर्वात दुर्बलांना मारले.
अपघातानंतर सुमारे 13 दिवस उलटून गेल्यानंतर, अखेरीस आर्गस अंतराळयानाने तराफाची सुटका केली. बचाव 17 जुलै 1816 रोजी झाला आणि तो आकस्मिक होता कारण तोपर्यंत कोणीही तराफाच्या शोधाची योजना आखली नव्हती, अगदी फ्रेंच सैन्यानेही नाही. दुर्दैवाने बचाव खूप उशीर झाला, जेव्हा बहुतेक लोक आधीच मरण पावले होते.
बचावाच्या वेळी, केवळ 15 लोक अद्याप जिवंत होते, तर तराफ्यावर बसलेल्या उर्वरित लोकांना आधीच आपला जीव गमवावा लागला होता. त्यांना मारले जाऊ शकते किंवा वैकल्पिकरित्या, त्यांच्या स्वत: च्या साहसी भागीदारांद्वारे ओव्हरबोर्डवर फेकले जाऊ शकते. ते उपासमारीने मरण पावले असते किंवा त्यांनी स्वत:च्या निर्णयाने आणि एवढ्या हताश परिस्थितीत स्वत:ला समुद्रात फेकून दिले असते, असेही सांगण्यात आले.
फ्रिगेटचे बुडणे हा एक मोठा आंतरराष्ट्रीय घोटाळा बनला, अगदी नेपोलियनच्या अंतिम पराभवानंतर अलीकडेच पुन्हा सत्तेवर आलेल्या फ्रेंच राजेशाहीसाठी एक मोठा सार्वजनिक पेच मानला गेला.
फ्रेंच जहाज "मेडुसा" च्या कथेचे वर्णन सर्व काळातील सर्वात केस वाढवणारी घटना म्हणून करता येईल. ही बोट आफ्रिकन किनारपट्टीवर कोसळली होती आणि जहाजावर बसलेले काही लोक तराफ्यामुळे वाचू शकले.
समुद्राच्या मध्यभागी, फ्रेंच नौदलाचे जहाज कास्टवे शोधण्यात यशस्वी झाले परंतु ते उचलले नाहीत. वाचलेल्यांना अन्नाचा अभाव, तहान, उन्हाचा झटका आणि रोग यांसह कठीण प्रसंग सहन करावे लागले. बहुतेक लोक आळशीपणात मरण पावले, तर जे जगू शकले त्यांनी आपल्या मृत साथीदारांचे अवशेष खाऊन असे केले.
सुदैवाने, एका मालवाहूने त्यांना शोधून फ्रान्सला परत केले. काही क्षणी या अपघातातील तथ्य सरकारी अधिकाऱ्यांनी सेन्सॉर केले होते, ज्यामुळे प्रसारमाध्यमांना घटना प्रसारित करण्यापासून रोखले गेले. चित्रकार थिओडोर गेरिकॉल्टने धोका पत्करला आणि वस्तुस्थिती प्रसिद्ध करण्यासाठी या थीमवर केंद्रित एक पेंटिंग तयार करण्याचा निर्णय घेतला.
दोन वर्षांपर्यंत फ्रेंच माणसाच्या पेंटिंगवर बंदी घालण्यात आली होती आणि त्याचे प्रदर्शन रोखण्यात आले होते, तथापि, काही काळानंतर तो अधिकृत हॉलमध्ये त्याचे प्रदर्शन करण्यास सक्षम झाला आणि त्या वेळी एक प्रचंड सामाजिक घोटाळा झाला.
फ्रेम विश्लेषण
"द राफ्ट ऑफ द मेडुसा" ही पेंटिंग अशी आहे जी सममिती नोंदवत नाही. कोणत्याही परिस्थितीत, असे म्हटले जाऊ शकते की ते आपल्याला प्रस्तुत थीमसह संरेखित हेतुपुरस्सर विकार दर्शविते. अनेक मार्गदर्शक तत्त्वे (त्यापैकी एक मुख्य), दोन विमाने (प्रथम तराफा आणि पार्श्वभूमीत लँडस्केप), थोडक्यात, अस्थिर तळ (समुद्र) वर पिरॅमिडल रचना.
फ्रान्सच्या थिओडोर गेरिकॉल्टच्या या प्रतीकात्मक पेंटिंगमध्ये, ज्या क्षणी फ्रिगेटवर जहाज कोसळल्यानंतर अनेक लोकांचा जीव धोक्यात आल्याचे दिसले त्या क्षणाचे तपशीलवार कौतुक केले जाऊ शकते. चित्रकला क्षितिजावरील एका पालाचे लक्ष वेधण्यासाठी कास्टवेजचा असाध्य प्रयत्न देखील प्रतिबिंबित करते, जे त्यांना उचलणार नाही.
पेंटिंगमध्ये आपण तराफाच्या खालच्या भागात मोठ्या संख्येने मृतदेह तसेच त्यांना धरून ठेवलेले दोन लोक देखील पाहू शकता. पेंटिंगच्या वरच्या भागात एक अतिशय वेगळे वास्तव पाहिले जाऊ शकते, जिथे आपण जहाजाच्या दुर्घटनेतून वाचलेले पाहू शकतो. वाचलेल्यांचा हा गट कोणीतरी त्यांचे निरीक्षण करण्यासाठी आणि त्यांच्या बचावासाठी यावे यासाठी त्यांच्या हातांनी जोरदार हालचाली करत आहेत.
चित्रकला आपल्याला असे पाहण्यास अनुमती देते की जणू बोटीमध्ये, अचानक, जीवनाची धडधड आणि आशेचा जन्म झाला. या नेत्रदीपक पेंटिंगमध्ये तुम्ही मध्यवर्ती पेंटिंगसह एकत्रित केलेले अनेक घटक पाहू शकता, उदाहरणार्थ आकाशाचा रंग, जो पूर्णपणे ढगाळ आहे, तसेच समुद्राचे पाणी जे उग्र आणि उत्तेजित आहे. वारा डावीकडे वाहतो, पेंटिंगला प्रकाशित करणारा एकमेव प्रकाश पेंटिंगच्या वरच्या डाव्या कोपऱ्यातून येतो.
या प्रसिद्ध पेंटिंगमध्ये आपण 17 ते 21 क्रू मेंबर्स पाहू शकता, ज्यामध्ये मृत, नग्न आणि लाटांनी टाकून दिलेल्या लहान तराफ्यावर विखुरलेले आहेत. या पेंटिंगच्या निर्मात्याने कॅनव्हासवर केंद्रीय तंत्र म्हणून तेल वापरले, बऱ्यापैकी मोठ्या आकाराच्या व्यतिरिक्त, विशेषतः जवळजवळ पाच मीटर उंच आणि सात मीटरपेक्षा जास्त रुंद. हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की हे मोठे आकार ऐतिहासिक स्वरूपाच्या कामांचे वैशिष्ट्य आहे.
ला राफ्ट दे ला मेडुसा मध्ये ब्रश तंत्र देखील खूप मनोरंजक आहे. असे म्हटले जाऊ शकते की फ्रेंच लोक एक तंत्र वापरतात ज्याचे वैशिष्ट्य मुख्यतः सैल आणि अस्पष्ट आकृतिबंध होते. या विषयावरील तज्ञांच्या म्हणण्यानुसार ते गुळगुळीत पोतशी संबंधित आहे. रेखांकनावर रंगाचेही महत्त्व आहे.
पेंटिंगमध्ये दिसणार्‍या आकृत्या रंगाच्या डागांपासून बनविल्या जातात, सर्वसाधारणपणे, तथापि काही आकृत्यांमध्ये त्यांचे काही भाग असतात ज्यामध्ये अधिक परिभाषित रेषा वापरली जाते. लेखक प्रत्येक पात्रावर ठेवलेल्या सावल्यांमुळे कामातून खंड मिळवू शकतो. प्रकाश नैसर्गिक आहे, हे लक्षात घेऊन की पात्रे समुद्रात आहेत आणि म्हणूनच ते सभोवतालचे आहे.
या पेंटिंगमध्ये वापरलेले रंग देखील अतिशय विशिष्ट आहेत, रंगांची श्रेणी कमी करण्यासाठी. "द राफ्ट ऑफ द मेडुसा" या पेंटिंगचे लेखक फिकट आणि गडद तपकिरी टोनमधून बेज ते काळ्या रंगापर्यंत श्रेणी वापरतात. या पेंटिंगमध्ये सर्वात जास्त दिसणारा रंग म्हणजे गडद आणि दबलेला बेज.
या कामासह फ्रेंच चित्रकार थिओडोर गेरिकॉल्टचा उद्देश ऐतिहासिक चित्रकला नाकारणे, प्रथमच वर्तमान घटनेचे चित्रण करणे हा आहे. त्याचप्रमाणे, नियतीची व्यथा व्यक्त करण्यासाठी तो जहाजाच्या दुर्घटनेची थीम निवडतो. त्याच्या अनुभूतीसाठी, कलाकाराला या घटनेत गुंतलेल्या अनेक लोकांची मुलाखत घ्यावी लागली, ज्यात दोन वाचलेल्यांचा समावेश होता, ज्यांनी पेंटिंगसाठी पोझ दिले होते.
"द राफ्ट ऑफ द मेडुसा" या कामाद्वारे, गेरिकॉल्ट हे रोमँटिसिझमच्या वर्तमानाचा अग्रदूत म्हणून मुख्य पात्र बनले, इतके की त्याला फ्रान्समधील रोमँटिसिझमचे मध्यवर्ती व्यक्तिमत्त्व मानले गेले. या कामात प्रतिशोधात्मक पात्रे देखील आहेत कारण त्याच्या निर्मात्याला तसेच त्यावेळच्या बहुसंख्य समाजाला जाणीव आहे की जहाजाचा भंग मानवी चुकांमुळे झाला होता. ती एक चित्रकला-तक्रार आहे.
चित्रकार थिओडोर गेरिकॉल्टने हा विषय मुख्य उद्देशाने निवडण्याचा निर्णय घेतला आणि तो म्हणजे त्या वेळी फ्रान्सला हादरवून सोडणाऱ्या या वादग्रस्त जहाजाच्या दुर्घटनेभोवती घडलेल्या सर्व गोष्टी अधिक सखोलपणे सांगणे. या पेंटिंगची शैली फ्रेंच रोमँटिसिझम आहे, एक साहित्यिक आणि कलात्मक चळवळ जी XNUMX व्या शतकाच्या शेवटी लागू होऊ लागली आणि संपूर्ण युरोपियन खंडात व्यावहारिकपणे पसरली.
परिप्रेक्ष्य: तराफाच्या इतर दोन कडा त्यावरील वर्णांद्वारे लपलेल्या असल्यामुळे कोणताही अदृश्य बिंदू नाही. फ्रेम फ्रंटल आहे.
जागा प्रकार: "थिएट्रिकल" स्पेस, बनवलेले (कॅन्व्हासच्या वरच्या उजव्या कोपऱ्यात जाणार्‍या वक्र मध्ये वर्णांची मांडणी केली जाते).
रंगस्वरूप: पॅलेट खूप लहान आहे, बेज ते काळ्या रंगाचे, हलके आणि गडद तपकिरी टोनमधून जात आहे. अशाप्रकारे, तो सुसंवादी रंगांसह उबदार टोनचे वातावरण प्राप्त करतो ज्यामुळे वेदना आणि असहायतेची नाट्यमय छाप निर्माण होते. प्रबळ रंग गडद बेज आणि निस्तेज आहे. तथापि, एक घटक आहे जो त्याच्या रंगामुळे बाकीच्यांपेक्षा वेगळा आहे: तो म्हणजे पेंटिंगच्या खालच्या डाव्या भागात, हातात एक प्रेत धरलेल्या वृद्ध माणसाने घातलेला लाल रंगाचा चोर आहे.
ब्रशस्ट्रोक: या कॅनव्हासप्रमाणेच रोमँटिसिझम हे सैल ब्रशस्ट्रोक आणि अस्पष्ट रूपरेषा द्वारे दर्शविले जाते.
तुम्हाला खालील लेखांमध्ये देखील स्वारस्य असू शकते: