誰かがダウンすることができましたか 海抜11.000メートル? 答えは「はい」で、最初に達成したのは 19060 年でした。
それはイタリアの建造物であり、トリエステのバチスカーフで行われた遠征で非常に深く潜りました。
私たちは70年間海の深さを知っていましたが、それ以上は知りません
人類の大きな課題の 1960 つは、空、海、陸を使って地球を探索することです。 そして正確には、海は最も困難な場所の XNUMX つです。 何年もの間、海面下数メートルでさえも下ることは不可能だと思われていました。 海の深みにあるものを調査し始めることができた XNUMX 年のことを考えてみてください。 つまり、 最深部で知られているのは 70 年前のものだけです。
この間、人間は、より外的なもので自分自身を制限しなければならない前に、海の深さを探索できる適切な環境を構築することができました. 大深度への最初の降下は、1960 年にマラナス海溝のチャレンジャー海淵で行われました。 約110.000メートルを下げることができました、具体的には深さ約10.929m。
チャレンジャー海淵とマリアナ海溝
地球上で最も深い領域を見つけたい場合は、地球上で最も深い海の窪みがあるマリーナ海溝に行かなければなりません。 長さは 2.500 km ありますが、非常に特徴的な形をしており、 三日月形. フィリピン構造プレートと太平洋構造プレートの間にあります。 地理的には、北太平洋のフィリピン、ニューギニア、日本の間に配置できます。
イギリス船遠征
これは地球上で最も深い地点で、海面下ちょうど 10.900 メートルです。 チャレンジャーアビスとして知られているのは、イギリスの船によって発見されたため、この名前が付けられました。 チャレンジャーと呼ばれていた、 この遠征では、海面下の最大深度は 1875 であったと言われており、まだ発見されていない深さがあることが後で発見されるのではないかと思われます。
イギリス人はこの数字を変えた
数年後の 1951 年、英国の別の探検隊は、それまでに発見され、8.184 メートルの深さで測定されたものが、実際には井戸ではなく深淵であることを確認することができました。 その深さは 10.863 メートルでした。 最初の発見に敬意を表して、XNUMX 回目の遠征隊は深淵を船チャレンジャーにちなんで呼ぶことにしました。
今日まで、深淵が三日月形であることが知られています。 XNUMXつの盆地に分かれています。 東、中、西. さらに、測定された深さは、非常にタイトでしたが、現在は少し高いことがわかっています。 約 10.902 メートルまたは 10.929 メートルの話がありますが、どちらも正確にはわかっていません。
海の障害を乗り越える
50 年代から 60 年代にかけて、人類はあらゆるレベルで多くの科学的進歩を遂げました。 それまでは不可能と思われていた地球の多くの限界を、空、陸、海で乗り越えることができました。 覚えておこう 最初の人工衛星が打ち上げられたのは 1957 年です。 1961 年に人類自身が宇宙に到達した. 地球も限界を超え, 2 年代にはエベレストや K50 などの地球上で最も高い山の頂上に到達した. そしてこの XNUMX 年間の終わりに南極の最初の研究基地が建設されました。 それらはすべて、その瞬間まで人間が到達できなかった場所です。
海は人類にとってまた別の挑戦でした。 当時建造された潜水艦は、深海に到達することができませんでした。. 彼らは、海の何メートルもの深さまで到達できるように、特別な構造を作らなければなりませんでした。 これほどの水圧に耐えられる船はありませんでした。
深海を探索できるソリューション、バチスフィアとバチスカーフ
彼らは、深海で迷子にならないように、ロープで下げられ、船に取り付けられた鋼球を作らなければなりませんでした。 この建造物は水深圏の名前を受け取りました. 彼らは 30 年代頃に実験を開始し、1934 年には 923 メートルまで下がりました。 それでも、彼らはさらに深く掘り下げることができる何か他のものを必要としていました.
第二次世界大戦後、バチスフィアが設計され、バチスフィアに非常に似ていますが、ロープに取り付けられていません。 これらは、電気モーターの助けを借りて推進力になりました。 1948 年にイタリア人によって設計されました。 今度いつか、 オーギュスト・ピカールというスイス人がこの考えに従い、別のバチスカーフを作りました. 彼はそれを FNRS-2 と名付けました。 沈むことはなく、実際にフランス海軍がセネガル沖で 4.000 メートルまで降下する任務を遂行するために使用されました。
トリエステのバチスカーフ
しかし、ピカールはこのプロトタイプにとどまらず、それだけです。 彼は別のバチスカーフをデザインし、今回は ガソリンで満たされたチャンバー. これにより、より浮力を持たせることができました。 そして彼は、XNUMX人の乗組員が行けるようにスペースを設計しました. トリエステ バチスケープと呼ばれる理由は、ピカールがトリエステに移り住み、この新しいバチスファーのプロトタイプを設計したからです。
それが使用され始めたのは 1953 年のことで、1958 年にマリアナ海溝の探査を望んでいたアメリカ海軍によって購入されました。 1959年にバチスカーフはに移されました マリアナ海溝 60 年代の初めには、チャレンジャー海淵で探査が行われました。 その中には、ピカード自身とアメリカ海軍のキャプテンであるドン・ウォルシュがいました。
旅自体は約 5 時間続き、深さ 10.900 メートルの西盆地の底に到達しました。 それらの深さから、彼らはハイドロフォンを介して母船と通信しました。 20分後にプレキシガラスの層が崩壊したため、遠征は長くは続きませんでした. （外にあるものを見ることができ、これらの高圧に少なくともある程度耐えることができる透明な領域）。 彼らはできるだけ速く上がらなければなりませんでした。これは、5 時間かけて深海に向かう旅から、3 時間 XNUMX 時間かけて脱出することになりました。 彼らは無傷で脱出し、作戦は完全に成功しました。