A mexikói közlekedés története, erről fogunk beszélni ebben a bejegyzésben, ahol megtudhatja, hogyan alakult a mai napig. Ezért arra kérjük, hogy folytassa az olvasást, hogy többet megtudjon.
A mexikói közlekedés története
2018-ban Mexikóban a szárazföldi szállítás exportja nőtt az Egyesült Államokban, ami 12%-ot tett ki az előző évhez képest. Feltételezzük, hogy a szárazföldi szállítás az egyik leggyakrabban használt eszköz Mexikóban, és a nemzetközi kereskedelemben is, amelyről elsősorban beszélni fogunk.
Mivel ez a közlekedési eszköz az egyik leghasznosabb mind az Egyesült Államokban, mind Kanadában, amelyek Mexikóban a fő kereskedelmi partnerek. Van azonban egy kis kellemetlenség, és az, hogy ezek a járművek minden szükséges karbantartással ellátva vannak, ezért ezeknek a járműveknek a mechanikai meghibásodásai magasabb javítási költségeket és több időt igényelnek az áru szállításában.
Szállítási módok Mexikóban külkereskedelem céljából
Figyelembe véve a a mexikói közlekedés története, Ezeket áruimportra vagy exportra használják, és megemlíthetjük:
tengeri szállítás
Melyik az a szállítóeszköz, amely lehetővé teszi nagy tömegű és térfogatú szilárd vagy folyékony termékek mozgósítását. Emellett a nemzetközi kereskedelem fő szállítóeszköze.
légi közlekedés
Ez a szállítási mód az áruk két vagy több kontinens közötti szállítására. Főleg, ha nagy értékűek, amellett, hogy így gyorsabb, biztonságosabb és könnyebben nyomon követhető, így ideális speciális vagy sürgős küldeményekhez.
földi szállítás
És ami a szárazföldi szállítást illeti, a következő típusokat említhetjük:
teherszállítás
Különböző autókkal rendelkező szállítási mód, amely nagyobb rugalmasságot kínál, hiszen autói tetszőleges mennyiségű árut tudnak szállítani, különböző típusúak és a rakomány mérete is változhat.
Vasúti szállítás
Szállítási kapacitása nagyobb, mint egy teherautóé, és tonnánként/megtett kilométerenként kevesebb munkaerőt igényel az átszállítás. De ez a szállítás csak egy vasúti hálózatra korlátozódik, ezért ez az egyik korlátja.
Multimodális szállítás
Ezt a fuvarozási módot használják az áru kiszállítási helyéről a végső rendeltetési helyére. De többféle közlekedési eszköz használata az áru mozgatásának céljának eléréséhez.
Általában ezt a módot multimodális fuvarozók kezelik. Amelyek általában hajózási társaságok, vasúti szolgáltatók, amelyek általában nem a tulajdonosok, de multimodális fuvarozási szerződést kötnek, vállalva a felelősséget annak teljesítéséért.
A közlekedés és a kereskedelem fejlődése
Amikor a a közlekedés története MexikóbanEl kell mondanunk, hogy ez 1837-ben kezdődött, amikor az akkori elnök, Anastacio Bustamante felhatalmazást adott Francisco Arrillagának a Mexikóvárosból Veracruzba tartó vasút megépítésére. De csak Porfirio Diaz elnöksége alatt kezdték el pénzt és időt fektetni új vasutak építésére azzal a céllal, hogy ösztönözzék a külföldi befektetéseket és az országon belüli kereskedelmet.
Ez a terv hosszú távúnak bizonyult, mivel idővel a szárazföldi áruszállítás hatalmat kapott, ami a mexikói gazdaság növekedéséhez vezetett. Ma már nem a vasút a leggyakrabban használt közlekedési mód, de vannak más szárazföldi szállítási formák is, amelyeket még mindig használnak erre a célra.
Másrészt a közúti forgalom továbbra is a legnagyobb növekedést produkálja a csuklós teherautók használata, amelyek lehetővé teszik áruk és termékek exportját mind a kontinens északi, mind déli részén. Az ennek eléréséhez szükséges eljárás meglehetősen specifikus, és fontos, hogy ezt az áru átadásakor felmerülő költségek vagy szankciók elkerülése érdekében hajtsák végre.
Az első dolog, ami történik, hogy megérkezik a felhatalmazás és a lefoglalás attól a cégtől, amelynek exportálnia kell egy árut, majd meg kell kötni az exportszerződéseket, és elkezdődik az ehhez a folyamathoz szükséges összes dokumentáció elkészítése. Ezután el kell menni az összes logisztikára, valamint a készletelemzésre, ahol a szárazföldi szállítási műveletet is meg kell tervezni, mint például a vámügynök, a biztosítás és a behajtási program.
Ennek a folyamatnak a befejezéséhez nyomon követik az árut, megtörténik a fizetés és a kiszállítás. Ez egy kissé nehézkes folyamat, de az általa kínált előnyökkel együtt a szárazföldi közlekedés az ország infrastruktúra hiánya ellenére is az egyik fő áruszállítási eszközzé válik.
A szárazföldi fuvarozás előnyei között szerepel, hogy csak így lehet háztól házig szolgáltatást nyújtani, hiszen ez a kiszállítás alatt álló áru közvetlenül oda szállítható, ahová az importőr igényli. Ráadásul ez egy olcsóbb közlekedési eszköz, kevesebb korlátozással az árumozgatásnál vagy a rakomány súlyánál, a megrendelőkkel pedig az igényeikhez igazodva egyeztethetők a költségek, a menetrendek.
Ha szeretné tudni, hogy az általános kereskedelmi szabályokon belül mi a 31. melléklet? A következő linken további információkat talál a témáról. Mik a külkereskedelem általános szabályai?
Közlekedés fejlesztése Mexikóban
Folytatva a a közlekedés története Mexikóban, azt mondhatjuk, hogy ennek a közlekedési eszköznek a fellendülését a szállított rakomány mennyisége, valamint a különféle gazdasági ágazatok által nyújtott könnyű használat és a kapcsolódó ügyfelek nagy száma okozta. és használja ezt a szolgáltatást. Ez az ellátási lánc alapvető elemévé teszi.
A Mexikói Közlekedési Intézet rakományszállításának stratégiai és logisztikai tervezése során odáig megy, hogy a nemzeti export 62%-át közúton bonyolítják le. E számítások hatására a mexikói kormány elkezdte keresni a módját a szárazföldi szállítás javításának, annak hatékonyabbá tétele és az ilyen típusú műveletek végrehajtására való felhasználásának növelése érdekében.
Az idő múlásával megfigyelhető, hogy a fő problémák az adminisztratív irányításban vannak, mivel ez a vállalat statisztikai elemzésének hiányát, valamint a hirtelen döntéshozatalt és a készenléti tervek követésére vonatkozó irányelvek vagy eljárások hiányát tükrözi. Külsőleg pedig az üzemanyag és a ráfordítások növekedése a gépjárművek árának emelkedését is okozta, és ez kevésbé előnyös.
Ezért jött létre a Nemzeti Autópálya Infrastruktúra Program 2018-2024, ahol tematikus táblázatokat hívnak össze az ágazati kommunikációs és közlekedési tervek elkészítéséhez. Éppen ezért nem veszi el a szárazföldi szállítás jelentőségét az intermodális szállítás, amely egy olyan közlekedési mód, ahol többféle szállítási módot kombinálnak, és amelyet szintén széles körben alkalmaznak.
Emiatt törekedni kell arra, hogy a szárazföldi szállítást úgy optimalizálják és korszerűsítsék, hogy a tengeri és légi ágazattal való összefogásával versenyképesebb legyen, és azokon a piacokon, ahol az áru szállításához más eszközre nincs szükség, továbbra is a fő közlekedési eszköz, a szárazföld. De új autópályák, amelyek több pontot kötnek össze gyorsan és kevésbé bonyolult folyamatokkal az áruszállításhoz.
Ezzel arra törekednek, hogy Mexikó hatékonyabbá váljon a nemzetközi kereskedelmi piacon, amely annak ellenére, hogy jelentősen növekszik, még mindig jobban ki tudja aknázni az országban rejlő lehetőségeket az új technológiák felhasználásával, mint a tervekhez, célokhoz igazítva, további előrelépés. elkészíthető. Ugyanúgy nagyon fontos, hogy a külkereskedelemben részt vevő kormányzati szektorok, mint például a Vámhivatal alkalmazkodni tudjanak ezekhez az intézkedésekhez.
Azért, hogy alkalmazkodjanak a változásokhoz, és hogy ne csak változások legyenek szerkezeti, hanem belső változások is történnek, amelyek valóban előnyösek lesznek az áruszállítással foglalkozó különböző ágazatoknak. A folyamatok elősegítése, az áruexport és -import elősegítése érdekében ezzel biztosítjuk az ország további gazdasági növekedését.
Ha szeretné megismerni a meglévő közlekedési eszközök különböző típusainak előnyeit és hátrányait, ezt a videót meghagyjuk Önnek. Ezért kérjük, tekintse meg teljes egészében, ne felejtse el megosztani ezeket az adatokat.