Razlika između mosta i vijadukta

U ovom članku koji vam danas donosimo, pozabavit ćemo se temom koja bi mnogima od vas mogla biti vrlo zanimljiva i koja će također razjasniti bilo kakvu sumnju običnih ljudi i inženjerskih stručnjaka, Govorimo o razlici između mosta i vijadukta. Zna li netko od vas što su oni?

Ako znate razliku između ove dvije konstrukcije, ali osjećate znatiželju da želite saznati još više s ovom publikacijom, uvjeravamo vas da ćete dobiti najkorisnije informacije o ovoj temi. Sve ćemo objasniti na jednostavan način, odnosno tako da svi razumiju.

Osim navođenja glavnih razlika između mosta i vijadukta, Također ćemo definirati od čega se sastoji svaka od ove dvije konstrukcije te ćemo otkriti koji su najvažniji mostovi i vijadukti na španjolskom teritoriju.. Sada s ljetom i praznicima, možda će vam se zainteresirati i poželjeti ih posjetiti.

Most: što je to i materijali

To je konstrukcija koju provode ljudska bića na površini u depresiji kako bi komunicirali jednu točku s drugom. Kada govorimo o površini depresije, mislimo na teren s dubinom, konkavan ili u kojem se nalaze vodene mase poput rijeka, laguna, mora itd.

Glavna funkcija mostova je omogućiti tranzit ljudi ili robe, može biti pješice ili u bilo kojoj vrsti vozila. Postoje pješački mostovi, odnosno mostovi s pristupom vozilima ili vlakovima ako je za to uvjetovan.

Ovisno o namjeni za koju će se koristiti, mogu se klasificirati u različite tipove kao što su akvadukt, kada je korišten za prijevoz vode, vijadukt, što ćemo kasnije vidjeti odn pasarelas, a to su one namijenjene za promet pješaka.

Sigurnost je stoga bitna u ovoj vrsti gradnje projektiranje konstrukcije moraju izvesti stručnjaci u sektoru. Ovaj dizajn mora se temeljiti na konstrukcijskim proračunima u kojima se uzimaju u obzir različiti aspekti, kao što je materijal za njegovu izgradnju.

Mostovi kakve smo upravo vidjeli, Mogu biti izrađene od različitih materijala a ovisno o tome odlučite li se za jedno ili drugo, konstrukcija će imati određene karakteristike.

• Odluče li se za korištenje drva, to su brži mostovi za izgradnju i s ne tako visokom cijenom.. Naprotiv, obično nisu jako otporni i izdržljivi. To je materijal koji je vrlo osjetljiv na određene atmosferske čimbenike.
• Kameni most je mnogo otporniji i dugotrajniji na vrijeme., iako njegova izgradnja već pretpostavlja veću cijenu. Ne zahtijeva puno njege i vrlo dobro podnosi različite klimatske uvjete.
• Metalni mostovi su najsvestraniji jer omogućuju jedinstven dizajn. To su konstrukcije koje se izvode brzo, ali uključuju visoke troškove. Nešto što treba napomenuti je da s vremenom i određenom klimom ili plinovima počinju trpjeti korozivno djelovanje.
• konačno, betonski mostovi se brzo grade, otporni su i pristupačni za džepove građevinskih tvrtki. Vrlo su otporne na djelovanje različitih atmosferskih čimbenika.

Koje vrste mostova možemo pronaći?

Već smo vidjeli što je most i različite materijale od kojih se može graditi. Sada je to vremena za otkrivanje oblika koje te konstrukcije mogu poprimiti ovisno o naporima njegovih konstrukcijskih elemenata.

• gredni mostovi: uglavnom se sastoje od vodoravnih elemenata poduprtih stupovima ili osloncima. Elementi koji su okomiti, kao što su stupovi, podržavaju silu pritiska. S druge strane, elementi koji su vodoravni skloni su savijanju zbog težine koju nose.
• lučni mostovi: to su konstrukcije sastavljene od dijela koji je zakrivljen prema gore i koji se oslanja na nosače ili uzengije. Kod ove vrste mostova možemo pronaći dvije različite konstrukcije. U jednom od njih luk je taj koji održava ploču mosta kojom on kruži, dok je u drugoj isti o kojem ploha ovisi uz pomoć nosača.
• Viseći mostovi: U ovom slučaju, kolnik mosta visi i podupire ga veliki broj podupirača. Osim toga, dvije velike sajle usidrene s obje strane mosta.

Vijadukt: što je to i kako se gradi

Pojam vijadukt dijeli se na dvije riječi "via" i "duct". Prvi nam govori o cesti, dok drugi govori o izgradnji. Dakle, možemo reći da je vijadukt konstrukcija koja je stvorena za kretanje ljudi bilo pješice bilo vozilom.

Općenito, ova vrsta konstrukcije ima tendenciju uzeti u obzir veličinu tako da ih uglavnom prelaze vozila. a ne toliko po ljudima pješacima. Vijadukti se izvode kako bi se spojile dvije izolirane točke koje žele spasiti doline ili druge vrste geografskih nezgoda.

Rimski vijadukti građeni su kamenim materijalima i lukovima, kao što možemo vidjeti na akvaduktima. S vremenom je sve to evoluiralo, a još više dolaskom željeznice, tako da je drvo zbog troškova počelo zamjenjivati ​​kamen, jer je drvo bilo vrlo rasprostranjen materijal.

Trenutno, Materijali koji se najčešće koriste za izgradnju vijadukata su armirani beton i čelik. Jedan od glavnih izazova ove vrste konstrukcije je nedostatak potpore ili udaljenost koju treba prijeći.

Glavne razlike između mosta i vijadukta

Nakon što smo definirali od čega se sastoji svaki od ova dva pojma, koji se čine vrlo sličnima, vrijeme je da otkrijemo koje su njihove glavne razlike a time i znati kako razlikovati jednu konstrukciju od druge.

Prva razlika je ta mostovi se često grade preko velikih vodenih površina ili prepreka koje ne dopuštaju prolaz preko njih, pa im pružaju korak. Drugi aspekt o kojem treba voditi računa je ekonomski, jer je most puno veća investicija od izgradnje vijadukta.

Vijadukti su obično različiti mostovi međusobno povezani lučnim konstrukcijama mostova.. Obično se grade na prirodnim ili strukturnim elementima. Za razliku od mostova, vijadukti su poduprti lukovima od armiranog betona ili prije nekoliko tisuća godina kamenjem.

Most i vijadukt su isti ili slični po strukturi, odnosno po projektu i načinu gradnje. Njihova glavna razlika je u proširenju svakog od njih i površini na kojoj su izgrađeni.

U konačnici, obje konstrukcije su uzdužne s ravnom i glatkom površinom koja služi kao prijevozna staza za vozila ili osobe. Vijadukti, treba napomenuti da mogu biti podzemni ili zračni, ove konstrukcije pokušavaju pokriti udaljenost između dvije točke. Most je, s druge strane, građevina kraće udaljenosti i ima funkciju spajanja dviju točaka, ali ne i krajnjih odredišta.

Mostovi i vijadukti u Španjolskoj

U ovom posljednjem dijelu u kojem se nalazimo, govorit ćemo o različitim mostovima i vijaduktima koje možemo pronaći po cijeloj dužini i širini španjolskog teritorija. Neke od građevina koje ćete vidjeti na sljedećem popisu vrijedne su posjeta i razmišljanja o njihovoj veličanstvenosti.

Novi most – Malaga

El najamblematičniji spomenik Ronde a ono, vuče porijeklo iz 1759. godine.

Vijadukt Los Tilos – La Palma

Građevina ukupne dužine 155 metara, koja prelazi preko klanca i u kojoj se vidi da nema međupodupirača.

Biskajski most

Riječ je o jedinstvenom mostu, koji povezuje grad Getxo s Portugaleteom prelazeći rijeku Nervión.

Vijadukt Montabliz

U ovom slučaju Ova je konstrukcija stvorena kako bi se spriječilo spuštanje rijeke Bisueña, južno od Santandera. Ukupne dužine 721 metar i visine 150 metara.

Rimski most Cangas de Onís – Asturias

Jedan od najposjećenijih i najfotografiranijih mostova u Asturiji pa čak i iz Španjolske. Most koji prelazi rijeku Sella kroz asturijsku općinu Cangas de Onís.

Vijadukt Lindin

S duljinom od 757 metara i visinom koja doseže 103 metra. Izgrađen je u dolini potoka Abidueiras.

Most Triana – Sevilla

Postoji nekoliko mostova koji prelaze rijeku Guadalquivir kroz grad Sevillu, ali mnogi Oni su ti koji kažu da nijedan kao onaj u Triani.

Vijadukt Erques

Klisura Erques razdvajala je općine Adeje i Guía de Isora, na ovom fenomenu 2015. godine izgrađen je vijadukt Erque koji izravno povezuje dvije točke.

Kako smo uspjeli saznati, postoje male razlike između ove dvije konstrukcije, ali ne u strukturi jer se radi o istoj vrsti radova. Obje strukture služe za premošćivanje udaljenosti između dvije točke. Razlikuju se po veličini.

Nadamo se da će vam ova publikacija koju smo vam danas donijeli biti zanimljiva, osim što će razriješiti bilo kakvu nedoumicu o tome od čega se sastoji svaka od ovih konstrukcija i njihovim razlikama.