Wer ist zum tiefsten Punkt des Planeten hinabgestiegen?

Hat jemand es geschafft, auf die herunterzukommen 11.000 Meter unter dem Meeresspiegel? Die Antwort ist ja, und die ersten, die dies erreichten, taten dies im Jahr 19060.

Es war eine italienische Konstruktion, die bei einer Expedition, die mit dem Bathyscaphe von Triest durchgeführt wurde, sehr tief in die Tiefe ging.

Wir kennen die Tiefen des Ozeans seit 70 Jahren, nicht mehr

Eine der großen Herausforderungen der Menschheit ist die Erforschung der Erde, zu Luft, zu Wasser und zu Lande. Und gerade das Meer ist einer der schwierigsten Orte. Viele Jahre schien es unmöglich, auch nur wenige Meter unter den Meeresspiegel abzutauchen. Denken Sie, dass wir über das Jahr 1960 sprechen, als es möglich war, zu erforschen, was sich in den Tiefen des Meeres befand. Das heißt, alles, was über die tiefsten Tiefen bekannt ist, stammt von vor 70 Jahren.

In dieser Zeit konnte sich der Mensch eine adäquate Umgebung aufbauen, um die Tiefen des Ozeans erforschen zu können, bevor er sich auf Äußeres beschränken musste. Der erste Abstieg in große Tiefen erfolgte 1960 im Challenger Deep des Marainas Trench. Fast 110.000 Meter konnten abgesenkt werden, genauer gesagt etwa 10.929 m tief.

Die Challenger Deep und der Marianengraben

Wenn wir den tiefsten Bereich auf dem Planeten Erde finden wollen, müssen wir zum Marina Trench gehen, wo wir die tiefste ozeanische Senke auf dem Planeten finden. Es hat eine Länge von 2.500 km, aber mit einer sehr charakteristischen Form, mit Sichelform. Es liegt zwischen der philippinischen tektonischen Platte und der pazifischen tektonischen Platte. Geografisch könnten wir es zwischen den Philippinen, Neuguinea und Japan im Nordpazifik platzieren.

englische Schiffsexpedition

Dies ist der tiefste Punkt der Erde und liegt genau 10.900 Meter unter dem Meeresspiegel. Es ist als Challenger Abyss bekannt, den Namen erhält es, weil es von einem englischen Schiff entdeckt wurde es hieß Challenger, um das Jahr 1875. Bei dieser Expedition wurde gesagt, dass die maximale Tiefe unter dem Meeresspiegel 8.184 betrug, was uns zu der Annahme veranlasst, dass vielleicht später entdeckt wird, dass es noch Tiefe zu entdecken gibt.

Die Briten änderten diese Zahl

Einige Jahre später, 1951, konnte eine andere britische Expedition feststellen, dass das, was bis dahin entdeckt und in 8.184 Metern Tiefe gemessen wurde, eigentlich kein Brunnen, sondern ein Abgrund war, und das Es war 10.863 Meter tief. Zu Ehren der ersten Entdeckung beschloss die zweite Expedition, den Abgrund nach dem Schiff Challenger zu nennen.

Bis heute ist bekannt, dass der Abgrund halbmondförmig ist und so es ist in drei Becken unterteilt; das östliche, das zentrale und das westliche. Außerdem ist die gemessene Tiefe, obwohl sie sehr eng war, jetzt bekanntermaßen etwas höher. Die Rede ist von etwa 10.902 oder 10.929 Metern, genau bekannt ist es auch nicht.

Überwindung der Hindernisse des Meeres

Zwischen den 50er und 60er Jahren haben die Menschen auf allen Ebenen viele wissenschaftliche Fortschritte gemacht. Viele Grenzen der Erde, die bis dahin unmöglich schienen, konnten überwunden werden, sei es auf dem Luft-, Land- oder Seeweg. Erinnern wir uns daran Der erste künstliche Satellit wurde 1957 gestartet. in den Weltraum, und dass der Mensch selbst 1961 ins All gelangte. Auch auf der Erde wurden Grenzen überschritten und in den 2er Jahren die Gipfel der höchsten Berge der Erde wie Everest und K50 erreicht. Und am Ende dieses Jahrzehnts die erste Forschungsbasis des Südpols errichtet. Alles Orte, die der Mensch bis zu diesem Moment nicht erreichen konnte.

Das Meer war noch eine weitere Herausforderung für die Menschheit. Die damals gebauten U-Boote waren nicht in der Lage, große Tiefen zu erreichen. Sie mussten eine spezielle Konstruktion anfertigen, um so viele Meter tief in den Ozean vordringen zu können. Es gab kein Boot, das einem solchen Wasserdruck standhalten konnte.

Bathyspheres und Bathyscaphes, die Lösung, um die Tiefsee erkunden zu können

Sie mussten Stahlkugeln bauen, die mit einem Seil heruntergelassen und am Schiff befestigt wurden, damit sie nicht in der Tiefe verloren gingen. Diese Konstruktion erhielt den Namen Bathyspheres. Sie begannen um die 30er Jahre damit zu experimentieren und 1934 gingen sie auf 923 Meter hinunter. Trotzdem brauchten sie etwas anderes, um tiefer gehen zu können.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden Bathyscaphes entworfen, die den Bathyspheres sehr ähnlich sind, aber nicht an einem Seil befestigt sind. Diese gingen mit Hilfe von Elektromotoren zur Vorpulsation über. Es wurde 1948 von einem Italiener entworfen. Aber die Freude war nur von kurzer Dauer, es endete damit, dass es nach einem guten Tauchgang sank. Etwas später, Ein Schweizer namens Auguste Piccard folgte dieser Idee und baute eine weitere Bathyscaphe. Er nannte es FNRS-2. Es sank nicht, und tatsächlich wurde es von der französischen Marine verwendet, um eine Mission vor der Küste Senegals durchzuführen und auf 4.000 Meter abzusteigen.

Bathyscaphe von Triest

Aber Piccard blieb nicht bei diesem Prototypen und das war's. Er entwarf ein weiteres Bathyscaphe und dieses Mal setzte er ein mit Benzin gefüllte Kammer. Dadurch bekam er mehr Auftrieb. Und er hat sogar einen Platz entworfen, damit zwei Besatzungsmitglieder gehen können. Warum es Trieste Bathyscaphe heißt, weil Piccard damals nach Triest zog und von dort aus diesen neuen Prototyp eines Bathysphare entwarf.

Erst 1953 wurde es eingesetzt und 1958 von der United States Navy gekauft, die den Marianengraben erkunden wollte. 1959 wurde die Bathyscaphe verlegt der Marianengraben und Anfang der 60er Jahre wurde die Exploration durch die Challenger Deep durchgeführt. Darin befanden sich Piccard selbst und Don Walsh, ein Captain der US Navy.

Die Fahrt selbst dauerte etwa 5 Stunden und berührte den Grund des westlichen Beckens in einer Tiefe von 10.900 Metern. Aus diesen Tiefen kommunizierten sie über Hydrophone mit dem Mutterschiff. Die Expedition dauerte nicht lange, denn 20 Minuten später brach eine Plexiglasschicht zusammen. (Ein transparenter Bereich, der den Blick nach außen erlaubte und diesen hohen Belastungen zumindest bis zu einem gewissen Grad standhalten konnte). Sie mussten so schnell wie möglich nach oben gehen, was von einer 5-stündigen Fahrt in die Tiefe zu einer 3-stündigen Fahrt nach draußen führte. Sie kamen unverletzt davon und die Operation war ein voller Erfolg.