Podařilo se někomu dostat dolů do 11.000 XNUMX metrů pod hladinou moře? Odpověď zní ano a první, kdo toho dosáhl, tak učinil v roce 19060.
Byla to italská stavba a při expedici, která byla uskutečněna s terstským batyskafem, padla velmi hluboko.
Hlubiny oceánu známe 70 let, více ne
Jednou z velkých výzev lidstva je prozkoumat Zemi, vzduchem, mořem i souší. A právě moře je jedno z nejobtížnějších míst. Po mnoho let se zdálo nemožné sestoupit ani pár metrů pod hladinu moře. Představte si, že mluvíme o roce 1960, kdy bylo možné začít zkoumat, co bylo v hlubinách moře. to znamená, vše, co je známo o nejhlubších hlubinách, je z doby před 70 lety.
Za tuto dobu si lidská bytost dokázala vybudovat adekvátní prostředí, aby mohla prozkoumat hlubiny oceánu, než se musela omezit na to, co bylo více vnější. První sestup do velkých hloubek byl proveden v roce 1960 v Challenger Deep v Marainas Trench. Podařilo se snížit téměř 110.000 XNUMX metrů, konkrétně asi 10.929 XNUMX m hluboko.
Hlubina Challenger a příkop Mariana
Pokud chceme najít nejhlubší oblast na planetě Zemi, musíme se vydat do Marina Trench, kde najdeme nejhlubší oceánskou proláklinu na planetě. Má délku 2.500 XNUMX km, ale s velmi charakteristickým tvarem, s tvar půlměsíce. Leží mezi filipínskou tektonickou deskou a tichomořskou tektonickou deskou. Geograficky bychom ji mohli umístit mezi Filipíny, Novou Guineu a Japonsko, v severním Pacifiku.
anglická lodní expedice
Toto je nejhlubší místo na planetě a nachází se přesně 10.900 XNUMX metrů pod hladinou moře. Je známá jako Challenger Abyss, jméno, které získala, protože byla objevena anglickou lodí, která jmenovalo se to Challenger, kolem roku 1875. V této expedici bylo řečeno, že maximální hloubka pod hladinou moře byla 8.184 XNUMX, což nás vede k úvaze, že možná později se zjistí, že ještě zbývalo objevit hloubku.
Britové toto číslo změnili
O několik let později, v roce 1951, mohla další britská expedice vidět, že to, co bylo do té doby objeveno a co naměřili v hloubce 8.184 XNUMX metrů, ve skutečnosti nebyla studna, ale propast. Měřila hloubka 10.863 XNUMX metrů. Na počest prvního objevu se druhá expedice rozhodla nazvat propast po lodi Challenger.
Dodnes je známo, že propast má tvar půlměsíce, a to dělí se na tři pánve; východní, střední a západní. Navíc hloubka, která byla naměřena, i když byla velmi těsná, je nyní známá jako o něco vyšší. Mluví se o 10.902 10.929 nebo XNUMX XNUMX metrech, přesně se to také neví.
Překonávání překážek na moři
Mezi 50. a 60. léty učinily lidské bytosti mnoho vědeckých pokroků na všech úrovních. Bylo možné překonat mnohé hranice Země, které se do té doby zdály nemožné, ať už vzduchem, po souši nebo po moři. Připomeňme si to První umělá družice byla vypuštěna v roce 1957. do vesmíru a že lidská bytost sama dosáhla vesmíru v roce 1961. Co se týče Země, byly také překročeny limity a v 2. letech dosáhly vrcholů nejvyšších hor planety jako Everest a K50. A na konci tohoto desetiletí byla postavena první výzkumná základna jižního pólu. Všechno to jsou místa, kam se člověk do té chvíle nedostal.
Moře bylo pro lidstvo stále další výzvou. Ponorky, které byly v té době postaveny, nebyly schopny dosáhnout velkých hloubek. Museli vyrobit speciální konstrukci, aby se mohli dostat tolik metrů hluboko do oceánu. Nebyla žádná loď schopná odolat takovému tlaku vody.
Bathysféry a batyskafy, řešení, jak prozkoumat hluboké moře
Museli postavit ocelové koule, které se spouštěly lanem a které byly připevněny k lodi, aby se neztratily v hlubinách. Tato stavba dostala jméno batyspheres. Začali s nimi experimentovat kolem třicátých let a v roce 30 klesli na 1934 metrů. Přesto potřebovali něco jiného, aby mohli jít hlouběji.
Po druhé světové válce byly navrženy batyskafy, velmi podobné batysférám, ale nebyly připevněny k lanu. Ty šly dolů na prepulsion s pomocí elektromotorů. Navrhl ho Ital v roce 1948. Radost ale netrvala dlouho, po dobrém ponoru se nakonec potopil. O něco později, Švýcar jménem Auguste Piccard následoval tuto myšlenku a postavil další batyskaf. Pojmenoval to FNRS-2. Nepotopil se a ve skutečnosti ho použilo francouzské námořnictvo k provedení mise u pobřeží Senegalu, sestoupilo do 4.000 metrů.
Bathyskaf z Terstu
Piccard ale u tohoto prototypu nezůstal a hotovo. Navrhl další batyskaf a tentokrát dal a komora naplněná benzínem. To mu umožnilo mít větší vztlak. A dokonce navrhl prostor, aby mohli jít dva členové posádky. Proč se jmenuje Terstský batyskaf, protože v té době se Piccard přestěhoval do Terstu a právě odtud navrhl tento nový prototyp batyspharu.
Teprve v roce 1953 se začala používat a v roce 1958 ji koupilo námořnictvo Spojených států, které chtělo prozkoumat příkop Mariana. V roce 1959 byl batyskaf přesunut do Mariánský příkop a na začátku 60. let XNUMX. století se prováděl průzkum skrz Challenger Deep. Byl v něm sám Piccard a Don Walsh, kapitán amerického námořnictva.
Samotná cesta trvala asi 5 hodin a sestoupila, aby se dotkla dna západní pánve v hloubce 10.900 XNUMX metrů. Z těchto hloubek komunikovali s mateřskou lodí pomocí hydrofonu. Výprava netrvala dlouho, protože o 20 minut později se zhroutila vrstva plexiskla. (Průhledná oblast, která umožňovala vidět to, co bylo venku a která byla schopna odolat těmto vysokým tlakům, alespoň do určité míry). Museli jít nahoru tak rychle, jak jen mohli, což se změnilo z 5 hodin cesty do hlubin na 3 a čtvrt hodiny venku. Vyvázli bez zranění a operace byla naprostá úspěšná.