Rozdíl mezi mostem a viaduktem

V tomto článku, který vám dnes přinášíme, se budeme zabývat tématem, které může být pro mnohé z vás velmi zajímavé a které také vyjasní jakýkoli typ pochybností jak běžných lidí, tak inženýrů, Mluvíme o rozdílu mezi mostem a viaduktem.Ví někdo z vás, co to je?

Pokud znáte nějaký rozdíl mezi těmito dvěma konstrukcemi, ale cítíte zvědavost, že se chcete s touto publikací dozvědět ještě více, ujišťujeme vás, že na toto téma získáte ty nejužitečnější informace. Vše si vysvětlíme jednoduše, tedy tak, aby tomu každý rozuměl.

Kromě pojmenování hlavních rozdílů mezi mostem a viaduktem, Budeme také definovat, z čeho se každá z těchto dvou staveb skládá, a zjistíme, které jsou nejdůležitější mosty a viadukty na španělském území.. Teď s létem a prázdninami ve vás možná vzbudí zájem a máte chuť je navštívit.

Most: co to je a materiály

Je to konstrukce prováděná lidskými bytostmi na povrchu v depresi, aby komunikovali jeden bod s druhým. Když mluvíme o prohlubni, máme na mysli terén s hloubkou, konkávní nebo ve kterém jsou masy vody, jako jsou řeky, laguny, moře atd.

Hlavní funkcí mostů je umožnit tranzit osob nebo zboží, může to být pěšky nebo v jakémkoli typu vozidla. Existují lávky pro pěší nebo mosty s přístupem pro vozidla nebo vlaky, pokud je to pro to podmíněno.

V závislosti na použití, ke kterému bude použit, mohou být klasifikovány do různých typů, jako je akvadukt, kdy sloužila k přepravě vody, viadukt, které uvidíme později popř brány, což jsou ty určené pro pěší provoz.

Bezpečnost je proto u tohoto typu konstrukce zásadní konstrukční návrh musí provádět odborníci v daném odvětví. Tento návrh musí vycházet ze strukturálních výpočtů, ve kterých se berou v úvahu různé aspekty, jako je materiál, z něhož je konstrukce vyrobena.

Mosty, jak jsme právě viděli, Mohou být vyrobeny z různých materiálů a podle toho, zda se rozhodnete pro jedno nebo druhé, bude mít konstrukce určité vlastnosti.

• Pokud se rozhodnou pro použití dřeva, jde o rychlejší mosty na stavbu as ne tak vysokými náklady.. Naopak většinou nejsou příliš odolné a trvanlivé. Je to materiál, který je velmi citlivý na některé atmosférické činitele.
• Kamenný most je časem mnohem odolnější a trvanlivější., i když jeho konstrukce již předpokládá vyšší náklady. Nevyžaduje mnoho péče a velmi dobře odolává různým klimatickým podmínkám.
• Kovové mosty jsou nejuniverzálnější, protože umožňují jedinečný design. Jsou to stavby, které se provádějí rychle, ale vyžadují vysoké náklady. Něco, co je třeba poznamenat, je, že s postupem času a určitým klimatem nebo plyny začnou trpět korozivním účinkem.
• Konečně, betonové mosty se staví rychle, jsou pevné a cenově dostupné pro kapsy stavebních firem. Jsou velmi odolné vůči působení různých atmosférických činitelů.

Jaké typy mostů můžeme najít?

Už jsme viděli, co je most a z různých materiálů, ze kterých může být postaven. Teď je to čas objevit formy, které tyto stavby mohou mít v závislosti na úsilí jeho konstrukčních prvků.

• trámové mosty: jsou tvořeny převážně vodorovnými prvky podepřenými pilíři nebo podpěrami. Prvky, které jsou svislé, jako jsou sloupy, podporují tlakovou sílu. Na druhou stranu prvky, které jsou vodorovné, mají tendenci se ohýbat kvůli hmotnosti, kterou nesou.
• obloukové mosty: jedná se o konstrukce složené z části zakřivené nahoru, která spočívá na podpěrách nebo třmenech. U tohoto typu mostů najdeme dvě různé konstrukce. V jednom z nich je oblouk ten, který udržuje mostovku mostu tam, kde obíhá, zatímco v jiném je to stejný, na kterém závisí mostovka pomocí podpěr.
• Závěsné mosty: V tomto případě je mostovka visící a je podepřena pomocí velkého počtu vzpěr. Navíc dva velké kabely ukotvené na obou stranách mostu.

Viadukt: co to je a jak se staví

Termín viadukt se dělí na dvě slova „přes“ a „vodovod“. První vypráví o silnici, zatímco druhý o stavbě. Můžeme tedy říci, že viadukt je stavba, která byla vytvořena pro pohyb osob buď pěšky, nebo vozidlem.

Obecně má tento typ konstrukce tendenci mít velikost uvažovanou tak, že jsou převážně křižovány vozidly. a ne tolik lidmi pěšky. Viadukty jsou vedeny za účelem sjednocení dvou izolovaných bodů, které se snaží zachránit údolí nebo jiné typy geografických nehod.

Římské viadukty byly postaveny z kamenných materiálů a oblouků, jak můžeme vidět na akvaduktech. To vše se postupem času vyvinulo a ještě více s příchodem železnice, takže dřevo začalo nahrazovat kámen kvůli nákladům, protože dřevo bylo velmi hojným materiálem.

V současné době, Nejčastěji používanými materiály pro stavbu viaduktů jsou železobeton a ocel. Jedním z hlavních problémů, které tento typ konstrukce představuje, je nedostatek podpory nebo vzdálenost, kterou je třeba překonat.

Hlavní rozdíly mezi mostem a viaduktem

Jakmile jsme definovali, z čeho se skládá každý z těchto dvou pojmů, které se zdají být velmi podobné, je čas zjistit, jaké jsou jejich hlavní rozdíly a tedy vědět, jak rozlišit jednu konstrukci od druhé.

První rozdíl je v tom mosty se často staví přes velké vodní plochy nebo překážky, které přes ně neumožňují průchod, takže poskytují krok na ně. Další aspekt, který je třeba vzít v úvahu, je v ekonomické oblasti, protože most představuje mnohem větší investici než výstavba viaduktu.

Viadukty jsou obvykle různé mosty spojené navzájem obloukovými mostními konstrukcemi.. Obvykle jsou postaveny na přírodních nebo konstrukčních prvcích. Na rozdíl od mostů jsou viadukty podepřeny oblouky ze železobetonu nebo před tisíci lety kameny.

Most a viadukt jsou z hlediska konstrukce stejné nebo podobné, to znamená, že odkazujeme na návrh a způsob výstavby. Jejich hlavní rozdíl spočívá v prodloužení každého z nich a povrchu, kde jsou postaveny.

Nakonec, obě konstrukce jsou podélné s rovným a hladkým povrchem, který slouží jako dopravní cesta pro vozidla nebo osoby. Viadukty, je třeba poznamenat, že mohou být podzemní nebo vzdušné, tyto konstrukce se snaží pokrýt vzdálenost mezi dvěma body. Most je naproti tomu stavbou na kratší vzdálenost a má funkci spojení dvou bodů, nikoli však konečných cílů.

Mosty a viadukty ve Španělsku

V této poslední části, ve které se nacházíme, budeme hovořit o různých mostech a viaduktech, které můžeme najít po celé délce a šířce španělského území. Některé ze staveb, které uvidíte v následujícím seznamu, stojí za to navštívit a zamyslet se nad jejich majestátností.

Nový most – Malaga

El nejreprezentativnější památník Rondy a to má svůj původ v roce 1759.

Viadukt Los Tilos – La Palma

Stavba o celkové délce 155 metrů, která překračuje rokli a ve které je vidět, že zde nejsou žádné mezilehlé podpory.

Biskajský most

Jde o unikátní most, který spojuje město Getxo s Portugalete překročení řeky Nervión.

Viadukt Montabliz

V tomto případě Tato stavba byla vytvořena, aby zachránila sestup řeky Bisueña, jižně od Santanderu. S celkovou délkou 721 metrů a výškou 150 metrů.

Římský most Cangas de Onís – Asturias

Jeden z nejnavštěvovanějších a nejfotografovanějších mostů v Asturii a dokonce ze Španělska. Most, který překračuje řeku Sella přes asturskou obec Cangas de Onís.

Lindinský viadukt

S délkou 757 metrů a výškou, která dosahuje 103 metrů. Je postaven v údolí potoka Abidueiras.

Most Triana – Sevilla

Existuje několik mostů, které překračují řeku Guadalquivir přes město Sevilla, ale mnoho Jsou to ti, kteří říkají, že nikdo jako ten v Trianě.

Erques viadukt

Rokle Erques oddělovala obce Adeje a Guía de Isora, na tomto fenoménu byl v roce 2015 postaven viadukt Erque, který tyto dva body přímo spojuje.

Jak jsme mohli zjistit, mezi těmito dvěma konstrukcemi jsou malé rozdíly, ale ne z hlediska jejich struktury, protože se provádí stejný typ práce. Obě konstrukce slouží k překlenutí vzdáleností mezi dvěma body. Liší se svou velikostí.

Doufáme, že tato publikace, kterou jsme vám dnes přinesli, pro vás bude zajímavá, kromě řešení jakýchkoli pochybností o tom, z čeho se každá z těchto konstrukcí skládá, a jejich odlišností.