Qui ha baixat fins al punt més profund del planeta?

Algú ha aconseguit baixar fins als 11.000 metres sota el nivell del mar? La resposta és que sí, i els primers que el van llaurar ho van fer l'any 19060.

Es tractava d'una construcció italiana i va baixar a molta profunditat en una expedició que va aconseguir el batiscaf Trieste.

Coneixem les profunditats de l'oceà des de fa 70 anys, no més

Un dels grans reptes de la humanitat és explorar la Terra, per aire mar i terra. I precisament el mar és un dels que més difícil els ho posa. Durant molts anys semblava impossible baixar fins i tot uns metres sota el nivell del mar. Penseu que estem parlant de l'any 1960 quan es va poder començar a explorar què hi havia a les profunditats marines. És a dir, tot el que se sap de les profunditats més profundes és de fa 70 anys en endavant.

En aquest temps l'ésser humà ha estat capaç de construir un mitjà adequat per poder explorar les profunditats de l'oceà, abans s'havien de limitar amb allò que feia més extern. El primer descens a grans profunditats es va fer el 1960, a l'abisme Challenger de la fossa de les Maraines. Es va aconseguir baixar gairebé 110.000 metres, concretament uns 10.929m de profunditat.

L'abisme Challenger i la Fossa de les Mariannes

Si volem cercar la zona més profunda del planeta Terra hem d'anar a la Fossa de les Marines, on trobem la depressió oceànica amb més profunditat del planeta. Té una llargària de 2.500km, però amb una forma molt caracetrística, amb forma de mitja lluna. Està entre la placa tectònica de les Filipines i la placa tectònica del Pacífic. A nivell de geografia la podríem ubicar entre les Filipines, Nova Guinea i el Japó, al Pacífic Nord.

Expedició del vaixell anglès

Aquest és el punt més profund del planeta, i exactament és a 10.900 metres sota el nivell del mar. Es coneix com Challenger Abyss, nom que rep perquè va ser descobert per un vaixell anglès que es deia Challenger, prop de l'any 1875. En aquesta expedició es va dir que la profunditat màxima sota el nivell del mar era de 8.184, cosa que ens porta a pensar que potser més endavant es descobreixi que encara quedava profunditat per descobrir.

Els britànics van canviar aquesta xifra

Uns anys més tard, el 1951, una altra expedició britànica va poder veure que el que s'havia descobert fins aleshores i que havien mesurat amb 8.184 metres de profunditat en realitat no era un pou sinó un abisme, i que feia 10.863 metres de profunditat. En honor al primer descobriment, la segona expedició va decidir trucar a l'abisme amb el mateix nom del vaixell, Challenger.

Avui dia se sap que l'abisme té forma de mitja lluna, i que es divideix en tres conques; l'oriental, la central i l'occdental. A més, la profunditat que es va mesurar, tot i ser molt ajustada, avui se sap que és una mica superior. Es parla d'uns 10.902 o 10.929 metres, tampoc no se sap amb exactitud.

profunditats de l'oceà

Superant els obstacles del mar

Entre els anys 50 i 60 l'ésser humà va fer molts avenços científics, a tots els nivells. Els va superar molts límits de la Terra que fins aquell moment semblaven impossibles, ja sigui per aire, per terra o per mar. Recordem que el 1957 es va llançar el primer satèl·lit artificial a l'espai, i que el mateix ésser humà va arribar a l'espai el 1961. Pel que fa a la Terra, també es van superar límits arribant a assolir els pics de les muntanyes més altes del planeta com són l'Everest i el K2 als anys 50. A finals d'aquesta dècada es va construir la primera base de recerca del Pol Sud. Tots ells llocs on l'home no havia pogut arribar fins aquell moment.

El mar no deixava de ser cap altre repte per a la humanitat. Els submarins que es construïen en aquella època no eren capaços d'arribar a grans profunditats. Van haver de fer una construcció especial per poder arribar a tants metres de profunditat de l'oceà. No hi havia cap embaració capaç de suportar tanta pressió de laigua.

Batisferes i batiscafs, la solució per poder explorar les profunditats marines

Van haver de construir unes esferes d'acer que baixaven amb una corda i que estaven unides al vaixell perquè no es perdessin per les profunditats. Aquesta construcció va rebre el nom de batisferes. Van començar a experimentar amb elles sobre la dècada dels 30 i el 1934 van arribar a baixar fins als 923 metres. Tot i així, necessitaven alguna cosa més per poder baixar a més profunditat.

Passada la Segona Guerra Mundial es van dissenyar els batiscafs, molt semblants a les batisferes però sense anar agafats amb una corda. Aquests baixaven a prepulsió amb uns motors elèctrics. Va ser disseny d'un italià, el 1948. Però l'alegria va durar poc, va acabar enfonsant-se després d'una bona immersió. Un temps més tard, un suís anomenat Auguste Piccard va seguir amb aquesta idea i va construir un altre batiscaf. El va batejar com a FNRS-2. Aquest no es va enfonsar, i de fet va servir a l'Armada francesa per dur a terme una missió a les costes del Senegal, baixant fins als 4.000 metres.

Batiscaf de Trieste

Però Piccard no es va quedar amb aquest proptotip i ja està. Va dissenyar un altre batiscaf i aquesta vegada li va posar una cambra plena de gasolina. Això permetia que tingués més flotabilitat. I fins i tot va dissenyar un espai perquè hi poguessin anar dos tripulants. Per què se'n diu Batíscaf de Trieste?, perquè en aquella època Piccard es va mudar a Trieste i va ser des d'aquell lloc on va dissenyar aquest prototip nou de batísfar.

No va ser fins al 1953 que va començar a usar-se i el 1958 ho va comprar la Marina dels Estats Units que volien explorar la Fossa de les Marianes. El 1959 es va traslladar el batiscaf fins la fossa de les Marianes ia inicis dels 60 es va fer l'exploració per l'abisme Challenger. Hi anaven el mateix Piccard i Don Walsh, capità de l'Armada nord-americana.

El viatge per si mateix va durar unes 5 hores i va arribar a baixar fins a tocar el fons de la conca occidental, a 10.900 metres de profunditat. Des d'aquestes profunditats es van comunicar amb la nau nodrissa mitjançant un hidròfon. L'expedició no va durar gaire perquè 20 minuts més tard es va esfondrar una capa del plexigles (una zona transparent que permetia veure el que feia fora i que era capaç de suportar aquestes altes pressions, almenys fins a cert punt). Van haver de pujar tan ràpid com van poder, que va passar de ser 5 hores de viatge cap a les profunditats a ser 3 hores i quart cap a l'exterior. Van sortir il·lesos i l'operació va ser tot èxit.


Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Actualitat Bloc
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.